主题：从万桥飞架　看中国奋斗

时间：2023年4月

嘉宾：贵州省交通宣传教育中心主任萧子静、贵州交通职业技术学院副院长詹黔江

简介：贵州省交通宣传教育中心主任萧子静、贵州交通职业技术学院副院长詹黔江做客贵州广播电视台《影响力》访谈栏目（贵州卫视推出的一档全国视角的经济新闻类节目），就“从万桥飞架　看中国奋斗”这一话题与主持人进行交流。

背景：126万座山头，3万座桥，8368公里高速公路，从连峰际天，飞鸟不通，到大道通衢高速平原，世界桥梁看中国，中国桥梁，看贵州，山高谷深千高万壑飞越山河。贵州是如何被世界看见的？

今天《影响力》邀请到贵州省交通宣传教育中心主任萧子静、贵州交通职业技术学院副院长詹黔江从万桥飞驾看中国奋斗。

主持人：今天我们非常荣幸的邀请到了两位嘉宾来到我们的演播间，贵州交通职业技术学院副院长詹黔江，詹院长您好。

詹黔江：大家好，主持人好。

主持人：同时还有20多年时间以来，一直坚守在我们贵州交通建设一线的老交通人萧子静。

萧子静：媛媛好，大家好。

主持人：其实我觉得更准确的说法应该是一个年轻的老交通人了。

萧子静：对，我在交通系统已经干了23年，可以说是贵州交通的参与者见证者，当然我们也是最大的受益者。

主持人：说到参与，詹院长您所带的学生当中，很多都投身到了咱们贵州的交通建设工程当中，每次当您经过这些工程的时候，内心会不会有一些不一样的感受？

詹黔江：特别是我们有一些学生的话说是，他是随着工程在不断的成长的，那么我们应该为他感到特别的高兴。

主持人：一座大桥凝结了千千万万的设计者建设者的心血，但是对于老师来讲看到的其实是一个个学生在其中的成长。

主持人：我们今天再说到贵州桥，其实最近这段时间“贵州桥”也成为了一个热词，上至中央省级主流媒体，下到我们自己的朋友圈，大家都在发贵州桥，贵州桥为什么会成为大家关注的一个热点？

詹黔江：在党的二十大召开以后，“中国式现代化”已经成为了一个热词，作为贵州现代化建设成就的缩影，贵州交通正在被更多的人所知晓。

萧子静：是的，各大媒体争相报道贵州的万桥飞架，世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，受到密集的报道已经是誉满天下了。

主持人：您刚才说到了“万桥飞架”其实在我的心里一直都有一个疑问，咱们贵州真的有一万座桥吗？

萧子静：不止1万座。

主持人：现在有多少座？

萧子静：已经超过3万。

萧子静：这么说吧，明朝的思想家王阳明他曾经感慨说“天下之山，萃于云贵”，就是说天下所有的山都跑到咱们贵州这边来了，到底这个山有多少座？答案是126万座。从东边看，你看武陵山到大娄山到乌蒙山滇桂黔石漠化地区的这样一些万峰林，然后到麻山、瑶山，而且到黔东南以后还有雷公山、月亮山，正因为有这么多山，所以我们必须要建这么多的桥。经过这些年的奋斗和努力，我们的已经建的和在建的桥，桥连桥连起来已经是达到了5400公里以上了，这些桥连起来可以从贵阳到北京跑一个来回还要多，这也是我们感到非常自豪的一个方面。实际上这些桥也是涵盖了世界所有的桥型，所以我们贵州作为世界桥梁博物馆可以说是当之无愧。今天的贵州已经是天堑变通途。

主持人：我们说到贵州桥有这样的一句话叫“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”，还有一句话讲的是“贵州归来不看桥”，对于这当中的“看”字，您二位有着什么样的理解吗？

詹黔江：我想从两个层面，第一个是从地理上看，刚才我们提到贵州有126万座山头，那么其实大自然的鬼斧神工在造就了贵州奇山秀水的同时，也造成了山阻水隔。那么这么多的山其实导致我们省的交通发展是非常艰难的，但是面对我们的高山峡谷，我们贵州其实没有懈怠，也没有别的选择，其实只有去选择跨越。第二，我们再从历史上来看，我们来回溯整个贵州交通发展的历史，应该说是经历了一个漫长而艰辛的一个岁月。在这个过程当中也不难发现，无论是历代的官府，还是我们这个地方的乡绅，都没有办法从根本上来解决贵州发展贵州交通发展的难题，直到新中国成立之后，历经了改革开放，尤其是在党的十八大之后，贵州才真正发生了翻天覆地的变化，实现了历史性的跨越和变革。

萧子静：从看的角度我们再看，从刚刚是看了地理又看了历史，我觉得我们再看三个比较有意思的数据，第一个就是“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”，咱们世界的前100座高桥当中，有一半在咱们贵州，而且世界目前的第一高桥北盘江大桥是565米高的高桥，也在我们贵州，再建的更高，有625米高的花江峡谷大桥也在我们贵州，所以这个感到我们是非常自豪和振奋的。第二个数据应该说很牛，我们现在贵州的高速公路的总里程已经达到了8368公里长，它就意味着我们贵州的高速公路的里程已经超过了日本，而且还超过了英国、印度还有瑞士三个国家的总和都没有我们贵州的高速多，确实让人感到非常的振奋。那么还有一个数据就是我们贵州所有形态的路，你比如说铁路、市政道路、高速路，还有国省干线、农村公路租租通、产业路等等加起来的话，它实际上已经接近40万公里，就是可以从地球连到月球，因为我们山大，我们的传说很多，但是我想历史以来所有的神话和传说都比不上咱们的路，连到月球这样一个美丽的神话，已经在我们现实当中已经是实现了。

主持人：一组组特别详实的数据，让我们通过这些数据也感受到了我们贵州交通建设的长度、速度和高度，其实这个长度、速度、高度它所体现出来的也是我们人民生活的幸福感的一种温度所在。

詹黔江：对。的确是这样，正如主持人所说，应该说贵州人民对于交通的通畅和通达是千百年以来的一个夙愿，这个夙愿在我们这一代得以实现，的确令人感到非常的振奋和自豪。那么这些年以来，从高速平原到通江达海，从高铁时代到飞天遨游，我们的公路、水路、铁路和空中之路，这4条路的迅猛发展让贵州实现了从黔道之难到立体交通之畅的精彩蝶变。现在应该说是路是越修越远，但是党心和民心也越拉越近。

萧子静：除了我们赢得了群众的口碑，我们还捧回了很多的奖杯，一个个世界第一，一项项国际大奖，可以说让世人对咱们贵州是刮目相看。现在我们贵州有四座大桥获得了“古斯塔夫奖”，这个奖项被誉为桥梁界的诺贝尔奖，全国也只有九座，我们就占了一半。所以说这个是既给我们贵州提了气，也是长了脸。

詹黔江：其实在奋斗的历程当中，我们深刻地感受到贵州的各族干部群众牢记嘱托、感恩奋进，而万桥飞架是当中最亮丽的一张名片，它不仅见证了贵州大地发生的千年之变，而且更彰显了中国特色社会主义制度集中力量办大事的活力和优势。省委书记徐麟同志指出，万桥飞架、穿山越壑，恢弘壮美，要讲好贵州故事，折射中国奋斗。

主持人：可以说咱们贵州的交通建设，通过您二位的讲述，让我们更深刻地感受到我们中国式现代化的在咱们贵州的一个生动的实践。如果让您二位用一个关键词来概括的话，你们会选择一个什么样的词？

詹黔江：让我想起了一个词就是美。

萧子静：第一个美它应该是形态美，咱们贵州桥就像是绣花针，那路就像是绣娘手中的线，咱们说那个桥似金针，路似线，金针银线绣河山讲的这个道理，就是金针银线它飞针走线把咱们多彩贵州的山水绣得更美了，绣出了城市相连，绣出了咱们的山水田园，也绣出了咱们党心连接民心的这样一个幸福画卷。所以咱们在交通题材文艺创作过程当中，我们很多的文学大家就说到咱们贵州的筑路人、交通人、建桥人，就是天地巧匠，山水绣娘。应该说就把我们贵州山水绣的美美与共、美上加美，这就是中国基建的一个伟大的缩影，也是咱们大国工匠的这样一个智慧杰作，让大桥与大自然形成了一个天人合一、知行合一的这样一个大美的景象。

詹黔江：其实除了子静刚才讲到的形态美。我想到的话是格局美。咱们铺开地图来看，现在咱们贵州的交通的话往北可以连接着成渝双城，搭上中欧班列，往东的话穿过长株潭，连接着长三角经济圈，往西的话通过云南也连接了东盟，往南穿过两广，我们接驳的是珠三角和北部湾经济区。应该说贵州西南陆路交通枢纽这个地位是日益的凸显。贵州交通的这样的一种大格局，成为了贵州走向世界，世界拥抱贵州的一种无形的纽带。

萧子静：其实除了这个形态美和格局美以外，我们觉得还有一个更重要的它是精神美。咱们建设者叫筑路意志坚，扛起大道上青天，这种革命浪漫主义也是呈现出了山硬不如骨头硬、岭高不如志气高的这样一种英雄气魄。我印象最深的就是咱们仁怀至遵义高速公路建成通车的时候，“时代楷模”黄大发老支书，他就当着我的面就说出他的三个愿望实现了。第一个愿望就是修通水渠，让乡亲们都吃上大米饭。第二个就是通路又通电，那么顺利的实现脱贫奔小康。那么第三个愿望就是一步迈上高速路，那么他说这子孙后代的腰包都会鼓起来。

主持人：黄大发老支书花了几十年的时间带领乡亲们凿渠修路，对于桥的贯通，它一定有着和我们不同的感受。萧主任您当时就在现场，能不能请您给我们还原一下当时现场的情景？

萧子静：只见黄大发老支书他面对雄伟的大发渠大桥，他就把他的右手非常神圣庄重地就举起来，说出了4个伟大，他就说伟大的党、伟大的桥、伟大的人民、伟大的建设者。

詹黔江：万桥飞架，它不仅架起的是穿山越壑的有形之桥，它更是架起了连通百姓的无形之桥、心灵之桥。中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化，中国奋斗是我们百年大党的胜利之本、成功之机。中国奋斗是中国共产党人根植血脉的不灭基因，中国奋斗更是亿万奋斗者凝聚起来的强大精神力量。有这样一首歌叫做《多彩贵州路》，它表达了贵州人民对贵州交通建设的这样一种赞美之情。我有个提议，就让我们的交通小曲库子静同志给我们来上一段怎么样。

主持人：我们太期待了，掌声欢迎我们的萧主任。

萧子静：多彩贵州路，条条汗水铺，多彩贵州路，你我勤呵护，若问此路来何方，百姓心窝里梦想最深处；多彩贵州路，条条汗水铺，多彩贵州路，你我勤呵护，若问此路通哪里，繁荣与小康，美满和幸福……