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“通江达海”——贵州“黄金水道”恢复畅通

字体 发布日期:2021年11月22日 09:37        打印本页 关闭本页

近日,因乌江沿线梯级水电站修建而断航近20年的贵州乌江水运首次大规模全线复航。14艘共运载6800吨磷矿石的货船从开阳港区洛旺河码头出发,沿乌江水路直赴重庆涪陵。

乌江发源于贵州省威宁县,流经黔北及渝东南地区,在重庆市涪陵区汇入长江,干流全长1037公里,是交通运输部《全国内河航道与港口布局规划》中“一横一网十线”长江水系高等级航道布局的“十线”之一。20世纪90年代末,随着渝怀铁路建成通车,加之乌江流域多个梯级水电站的开发,乌江干流航道一度处于分段通航状态,通江达海被中断。近年来,随着乌江多个梯级水电枢纽的建成,以及航道整治工程的同步开展,特别是构皮滩水电站通航设施工程建成投用,乌江水运复航和通船能力大幅提升,贵州北入长江的“黄金水道”得以恢复畅通。

运载磷矿石的货船准备从贵阳市开阳港区洛旺河码头出发(11月16日摄)。

在贵阳市开阳港区洛旺河码头,船队指挥在调度货船出发(11月16日摄)。

运载磷矿石的货船从贵阳市开阳港区洛旺河码头出发,沿乌江航道顺流航行(11月16日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船从贵阳市开阳港区洛旺河码头出发(11月16日摄,无人机照片)。

当地村民在贵阳市开阳港区洛旺河码头观看货船出发(11月16日摄)。

运载磷矿石的货船从贵阳市开阳港区洛旺河码头出发(11月16日摄)。

运载磷矿石的货船从贵阳市开阳港区洛旺河码头出发,沿乌江航道顺流航行(11月16日摄)。

运载磷矿石的货船抵达遵义市樱桃井码头停靠(11月16日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船在通过构皮滩水电站通航设施(11月17日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船在通过构皮滩水电站通航设施(11月17日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船在通过构皮滩水电站通航设施(11月17日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船沿乌江航道顺流航行(11月18日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船沿乌江航道顺流航行(11月18日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船从石阡县河闪渡码头旁驶过(11月18日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船从石阡县河闪渡码头旁驶过(11月18日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船抵达思南县思林码头(11月18日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船从思南县县城航道驶过(11月19日摄,无人机照片)。

运载磷矿石的货船从思南县县城航道驶过(11月19日摄,无人机照片)。

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