近日，乌江全线多梯级通航建筑物联合调度试运行总结会在贵阳召开。会议全面总结试运行工作成果，剖析当前存在的问题和困难，提出针对性措施及建议，为后续联合调度工作明确方向。交通运输部长江航务管理局、长江三峡通航管理局及贵州、重庆两省市交通运输、水利、经信、能源、电网、电站公司、水路运输企业等单位相关负责同志参加会议。
会议指出，乌江通航联合调度是贯彻落实《交通运输部支持贵州交通运输高质量发展实施方案》中提出的“破解乌江全线船闸运行不畅难题”的重要举措，通过跨区域协同、科技赋能、干支联动、循序渐进等方式，成功实现了船舶过闸“一次申报，全线通过”的目标，大幅提升重复安检效率，显著缩短了构皮滩至银盘段全程航行时长，为推动乌江航道高效通航、更好服务航运企业发挥了积极作用。
会议强调，乌江通航联合调度试运行的成功，离不开交通运输部水运局、长江航务管理局、长江三峡通航管理局等单位长期给予的指导支持以及两省市交通运输、电网、电站等相关部门的紧密协作。
会议要求，黔渝两省市要进一步加强协作，持续深化乌江通航联合调度工作走深走实。一是认真总结评估，加快推进枯水期通航保障机制、发电通航配合机制的研究。二是加快基础设施建设。补齐枢纽上下游待闸锚地及岸电配套设施、航道夜航配套设施短板，同时加快推进乌江提等扩能工程和智慧化建设，尽早实现乌江国家规划高等级航道的战略地位。三是强化安全保障，特别是在通航建筑物设备设施运行维护，船舶进出闸行为管控，白马枢纽建设期间通航保障方面要强化安全管理，全面落实各方主体责任，保障过闸安全和通航安全。