务工群众乘坐“小黄帽”专线出行。
今年是全国人大代表、贵阳市公交公司中部运营分公司三、四联组市场化队长廖莎履职的第四年。
她始终以“别人坐着我要站着，别人站着我要走着，别人走着我必须跑起来”的劲头，想办法推动贵阳市252路“惠农专线”进一步拓展、扩大覆盖面，让更多群众享受实实在在的公交惠民服务。
“去年，我们实地了解到，在贵阳市三桥后坝有很多农民工，早上6点多钟就要出来务工。针对他们的需求，我们准备开通一条城市建设者专线，清早发车。”廖莎说，“倾听民意，就是要让老百姓自己说想法，这个专线该怎么开、要停多少站，不是我们说了算。”
2025年7月1日，贵阳的“小黄帽惠民公交”专线开通了。每天6点20分、6点30分准时发车（共计2班），主要服务民工乘客。这条专线的起点站在后坝，一路开向头桥2分站。如今，“小黄帽”专线日均乘车人数50至70人，后坝等地的务工人员可以及时进城、顺利上岗。
廖莎介绍，2024年开通的贵阳市252路“惠农专线”，今年1月1日增设了喇平延伸线，双线联动服务菜农。主线配车7台、长21.8公里，累计运送菜农14585人次、果蔬1168吨，日均约40人次、3.2吨；延伸线长34.8公里，累计运送菜农557人次、蔬菜13.05吨。
在“惠农专线”、“小黄帽”专线带动下，贵阳公交已累计开通各类定制专线、特色线路39条，把贴心服务送到群众心坎上。
廖莎告诉记者一个好消息，近期贵阳公交新增了为菜农办理“身份卡”的措施。为了更好地帮助乘坐252路“惠农公交”进城卖菜的菜农，贵阳公交与辖区云岩区政府联动办理了临时摊贩售卖证，为他们提供了相对固定、便捷、安全的售卖环境。
票价方面还是沿用单人上车2元，一个箩筐3元、两个箩筐5元的定价。“最多7元车费，菜农们就可以将田间地头的新鲜蔬菜以优惠的价格送到老百姓的餐桌上。”