黔交审批[2024]325号
贵州道武高速公路建设有限公司：
你司《关于贵州省武隆（渝黔界）至道真高速公路施工图（附属工程）设计审批的请示》（黔道武司〔2024〕8号）及附属工程施工图设计文件收悉。根据《省交通运输厅关于武隆（渝黔界）至道真高速公路初步设计的批复》（黔交许可建字〔2020〕第259号）、《省交通运输厅关于武隆（渝黔界）至道真高速公路（主体工程）施工图设计的批复》（黔交审批〔2022〕44号）和现行有关技术标准、规范、规程，批复如下：
一、建设规模和技术标准
（一）武隆（渝黔界）至道真高速公路起于渝黔界的子母岩隧道，接拟建的武隆至道真高速公路重庆段，经洛龙、河口、巴渔，止于道真县城西丘家湾，顺接已建成的道真至瓮安高速公路道真支线。路线全长38.277公里。
（二）全线在洛龙、河口、道真东设置3处互通式立交。同步建设3条互通连接线共3.210公里。其中，洛龙互通连接线长0.120公里,河口互通连接线长0.99公里,道真东互通连接线长2.100公里。全线设置3处匝道收费站（洛龙、河口、道真东）；1处管理分中心（与道真东收费站同址合建），含监控、隧道管理、收费、通信分中心；全线设置1处隧道管理站（与洛龙收费站同址建设）；设置1处养护工区（与河口收费站同址建设）；设1处路政大队（与道真东收费站同址建设）、1处交警中队（与河口收费站同址建设）；设置1处服务区（桑木坝服务区，Ⅱ类），1处停车区（洛龙停车区）；设置7处隧道变电所，1处轴流风机房及配套配电房，4处消防水泵房。
（三）主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里／小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。桥涵设计汽车荷载等级为公路－I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行。
二、安全设施
（一）原则同意全线设置交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、桥梁护网、里程牌、百米牌、公路界等交通安全设施。应进一步根据项目区域路网优化完善标志信息设计。
（二）应进一步完善连续下坡、中分带视距不良路段、隧道进出口、隧道群等特殊路段交通安全设计，核查落实局部限速、强制限速等安全防护设计。如在隧道口路段设置彩色防滑铺装、桥隧群路段设置长度标志、控制车速标志等。
（三）互通立交的“出口”标志，对于不是通往收费站的匝道，应将“出口”改变为前方到达地点的标志；如果是通往收费站的匝道，建议增加和此前出口预告标志相同的地名。
（四）应加强路基填挖交界处、路基与桥梁、路基与隧道、桥梁与隧道等过渡段的护栏搭接设计以及中央分隔带有桥墩和大型结构物立柱处的交安设计，做到逐段逐点精细化设计，切实可行地指导施工。
（五）中央分隔带开口护栏应满足防撞要求，并方便开启，具体按《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017）要求执行。并注意不要遗漏防眩板的设置。
（六）应按照《省交通运输厅关于印发国家公路网命名编号调整工作实施方案的通知》（黔交建设〔2018〕71号）要求，在建设中同步完成公路编号命名、里程桩号传递等相关工作，并与主体工程同步验收、同步投入使用。指路标志应逐块审查，确保指路信息准确无误。
（七）深化安全设施平面综合布设，核查和完善机电设施、声屏障等路侧设施，核查全线交通标志与可变标志相互关系，避免遮挡。隧道内标志标牌不得侵入建筑限界，并加强施工管理，严格按图施工。
（八）要避免将标志标牌设置在防撞护栏上，个别较小较轻的标志，如里程牌除外。
（九）标志牌涉及的地名、结构物名称请严格按附件的名称采用。
（十）原则同意蔡家梁子、子母岩、大湾、洛龙隧道亮化涂装施工图设计，蔡家梁子隧道柔性阻拦系统安全提升施工图设计。
三、机电工程
（一）原则同意监控系统设计方案。全线监控纳入道真东监控分中心统一管理，通过该分中心上传至省中心。监控设施按A级配置，应将特大桥梁、连续下坡、隧道群区域、互通式立交等特殊路段作为监控重点，实现监控全覆盖。
（二）原则同意收费系统设计方案。ETC门架及收费系统建设方案须按照交通运输部《取消高速公路省界收费站总体技术方案》（交公路函〔2019〕320号）、《收费公路联网收费技术标准》（JTG 6310-2022）及贵州省相关规范执行。收费方式应符合《取消高速公路省界收费站总体技术方案》的规定。进一步完善联网收费应急备用通信链路、移动支付、密钥等核心系统的设计。严格按照《网络安全法》的相关要求，加强对系统网络与信息安全的系统设计，保障联网收费系统网络数据安全和各项业务功能的稳定持续运行。
（三）原则同意通信系统设计方案。通信管道设计应符合《贵州省交通运输厅关于调整高速公路通信管道设计数量的通知》（黔交建设〔2013〕138号）要求。
（四）原则同意隧道机电及消防系统设计方案。应合理确定隧道中间段的照明设计亮度；进一步落实隧道消防高位水池设置位置及隧道消防水源方案。
（五）应加强子母岩特长隧道和蔡家梁子特长隧道的防灾救援设计，并完善隧道在发生火灾和重大交通事故时的交通组织与疏散、通风排烟、消防救援、监控系统的联动控制等应急预案设计。按照运营管理模式进一步优化省界子母岩隧道监控、通风、供配电照明、消防等相关设计内容。
（六）补充完善火灾工况下排烟控制策略；进一步结合隧道纵坡核实隧道风机台数以及备用风机配置情况。
（七）应结合LED灯具技术发展，进一步提升LED灯光效，在不增加造价和电费的情况下提高隧道照明效果。
（八）应进一步结合变电所位置，完善隧道洞外变电所至隧道洞口的电缆管、沟设计。
（九）原则同意防雷装置设计方案。应进一步完善道路和隧道外场机电设备的防雷与接地设计，加强收费站、服务区等高速公路房建工程的防雷设计。
（十）为保证各机电系统顺利衔接，建设单位应按照《贵州省交通建设工程质量监督局关于进一步加强高速公路机电工程质量管理的通知》（黔交质〔2014〕196号），在设计技术交底及现场勘察完成后，组织设计、施工、监理等单位进行联合设计，督促施工单位严格按照施工图设计文件、经评审的联合设计文件和施工技术规范施工。
（十一）机电设计专业人员要加强与土建设计专业人员的沟通配合协调工作，隧道内机电设施预留安装位置要准确，切实避免留而不用，要用时又要新开孔的通病，且不要遗漏移动通讯设施的位置预留。
（十二）应充分征求当地气象部门意见，根据《贵州省公路交通气象观测站网建设指南》（JTT52/02-2015）的要求，结合沿线多雾、易凝冻路段实际情况，合理布设气象观测站。
（十三）视频网关等设施满足《交通运输部办公厅〈关于印发全国高速公路视频监测优化提升实施方案〉的通知》（交办公路函〔2023〕1334号）和《贵州省交通运输厅〈关于印发贵州省高速公路视频云联网监测优化提升实施方案〉的通知》（黔交信息〔2023〕11号）要求，应进一步优化视频网关等设施，提升路网监测调度及突发事件处置能力。
（十四）全线服务区和B级及以上等级隧道设置高清卡口设施满足《省交通运输厅〈关于增设高速公路隧道卡口设施〉的通知》（黔交建设〔2023〕5号）和《贵州省路网中心〈关于进一步明确高速公路服务区高清卡口设施建设工作有关要求〉的通知》（黔路网〔2021〕15号）要求，应确保服务区和隧道卡口设施与高速公路主体设施同步设计、同步建设、同步投入运行。
四、房屋建筑
（一）全线管理养护及服务设施布局合理，房建工程总建筑面积25554.18平方米，占地380.29亩。
（二）原则同意全线管理养护及服务设施、收费天棚施工图设计方案，应加强全线管理养护及服务设施建筑室内装修精细化设计，打造建筑品质工程。
（三）房建工程应严格按《建筑设计防火规范》（GB 50016-2014）的要求，完善安全疏散、防火构造设计。
（四）档案室要保证满足项目档案存储的需要，并按档案馆的专业要求设置，确保消防、除湿、恒温等符合档案专业管理的要求，保证项目档案安全。
（五）应优化完善服务区、停车区总平面布置、车行流线组织。车行流线做到流畅高效，停车场地做到人车流线分离。
（六）服务区应根据安全要求考虑设置危险品车辆专用停车位，并按照厅关于服务区“双创”有关要求建设。
（七）加强服务区货运车辆服务能力，落实《交通运输部办公厅关于开展高速公路服务区货车停车位建设改造工作的通知》（交办公路函〔2022〕944号）文件精神，并按照《贵州省“司机之家”（党群服务阵地）建设运营服务指南》（黔交建设〔2021〕43号）建设功能完备的司机之家。
（八）完善服务区、停车区无障碍设施，严格执行《交通运输部办公厅关于完善高速公路服务区无障碍设施的通知》（交办公路函〔2022〕938号）相关要求。落实好卫健委、交通运输部等15部门联合印发的《关于印发母乳喂养促进行动计划（2021－2025年）的通知》（国卫妇幼发〔2021〕38号）主要任务第11项要求，建立服务功能适宜的独立母婴室，配备基本设施，突出引导标识。
（九）在服务区、停车区加大充电桩等新能源基础设施投入，充电桩比例应符合交通运输部等四个部门《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（交公路发〔2022〕80号印发）相关要求。做好充电基础设施建设工作，将服务区充电基础设施信息接入省级平台，并完成随手查上网管理，实现充电基础设施实时可查状态。
（十）根据《贵州省交通建设工程质量监督局关于进一步加强高速公路房建工程质量管理的通知》（黔交质〔2014〕195号）要求，你司在组织审批施工单位提交的房建工程施工组织设计时，应重点审查工程采用的主要材料、半成品、成品、建筑构配件、器具和设备的质量、性能是否符合设计文件及国家相关技术标准要求。督促施工单位对采用的主要材料、半成品、成品、建筑构配件、器具和设备进行进场检验，对首批进场的主要材料质量经监理单位认可后进行抽样，作为封样标准保存，对以后进场的同类材料报监理单位，共同按封样标准进行验收。
五、景观绿化
（一）景观绿化选择的植物品种较为合理，突出了地方特色。符合《贵州省高速公路绿化工程植物选择指南》（DBJT52/T01-2014）、《贵州省高速公路绿化景观设计及施工指南》（JTT52/04-2021）的要求，原则同意景观绿化设计。
（二）应结合项目环评、水保批复及变更审批有关要求，完善取弃土场、施工场地、施工便道的水土保持设计，满足水保验收要求。
（三）景观绿化设计应加强与标志标牌及监控设施设计的协调工作，要避免植物、景观对标志标牌及监控设施造成遮挡。要充分考虑主线两侧乔木栽植位置和规格，避免形成安全隐患。
（四）施工中加强动态设计调整，以植被恢复为主，以减少公路建设对沿线自然环境的不利影响。
六、长大桥梁健康监测系统
原则同意梅江特大桥梁结构健康监测系统方案，应确保健康监测系统与桥梁同步建设、同步投入运营，并接入贵州省公路长大桥梁结构健康监测平台。
请你司按照上述要求，督促设计单位认真修改完善施工图设计文件，并严格按照基本建设程序的有关要求开展后续工作，切实履行项目法人职责，加强管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。实施过程中若发生设计变更，请严格按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）执行（具体操作可按《贵州省高速公路PPP项目建设管理手册》（20200305版）第6章要求执行），先申请，经同意后才能开展变更的施工图设计，设计完成后经审批才能实施。凡不按时申请并取得同意的变更不得实施、不补办手续，相关费用不得进入工程决算。
附件3：武道高速公路互通、服务区、收费站名称一览表.xlsx
贵州省交通运输厅
2024年11月6日
（此件公开发布）