“坝陵河大桥主要部位装有传感器，涵盖环境监测、变形监测、应力索力监测、振动监测、视频监测、隧道锚监测等内容，监测系统24小时运行，经过专业的数据传输分析后，能够形成每日监测日志。”
日前，记者在沪昆高速公路贵州境内坝陵河大桥采访时，贵州高速公路开发总公司安顺营运管理中心工程科副科长胡海洋说，该桥的“健康医生”——大桥安全与健康监测系统中心运行半年来，管养单位可依靠监测日志，实时评判桥梁状况并及时采取措施。
这是科技助力贵州交通运输又好又快发展的一个缩影。
形成国家、部、省、厅四级科研平台
“在贵州山区复杂的地质环境下建设高速公路，迫切需要科技支撑，我们建立了交通科技创新体系，开展科技攻关，逐步形成了以交通运输部西部交通建设科技项目为主的国家、部、省、厅四级科技项目研发平台。”贵州省交通运输厅科教处负责人告诉记者，贵州交通不断完善创新体制机制，保障交通科技健康发展。目前，各级部门都相应建立了科技管理机构，从厅到企业都有专门的人员负责管理科技工作，形成了有效的科技管理体系。
贵州省交通运输厅以企业为主体，走产学研相结合的路子，提供开放的联合攻关平台，组建交通人才基地，提升全省交通科研单位创新能力，加大自主创新力度。近年来，在科技项目带动下，该厅联合国内外36家科研机构和大专院校，通过开展项目合作研究等方式，引进先进的技术、设备。现在，贵州交通科研单位由从最初的两家发展到涉及全系统的十多家，形成了较大规模的创新团队，其中四位专家获得省管专家的荣誉，五位专家获得国务院、省特殊津贴。贵州省交通运输厅还被贵州省委、省政府列为省人才基地建设单位。
社会、经济和生态效益良好
通过开展科技项目研究，贵州交通运输科技成果不断涌现，新技术、新工艺、新产品广泛应用于建设中，产生了良好的社会、经济和生态效益，为交通运输又好又快发展提供了技术支撑。
据统计，近年来，贵州交通承担国家支撑计划项目一项、交通运输部西部交通科技项目22项、省科技厅立项十余个、省交通运输厅立项218个；获得国家科技进步二等奖一项，获得省部级科技进步特等奖一项，一等奖六项，二、三等奖十余项。
贵州处于地质灾害频发区域，贵州省交通运输厅申请了部西部交通建设科技项目“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”，在西部地区公路地质灾害预警预报技术上有了重大突破，开发出“基于公路地质灾害预测预报信息管理系统”网络平台，实现了基于贵州省公路路网的灾害区划综合信息查询。这些成果在国家高速公路网沪昆高速公路贵州境镇宁至胜境关段、厦蓉高速公路贵州境水口至都匀段等四条高速公路100多个地质灾害点中得到应用，有助于提前预报地质灾害，减少灾害发生，避免人员伤亡。
以贵州为中心的西南岩溶地区是世界上最大的裸露型岩溶区，特殊的地质条件容易导致道路塌陷、隧道突水、水系污染等严重灾害。贵州交通开发出岩溶勘察、评价、处置、材料利用、环境保护五套技术，成功突破技术瓶颈。目前，该成套技术在贵州、湖南、广西等省区2000多公里高速公路上广泛应用。
来源：《中国交通报》2012年1月31日第一版 记者 李黔刚 通讯员 张翠英 龙平智 董翔