蓝莓节开幕了，热闹得很。一起去看看吧！”
7月21日，贵州省黔东南苗族侗族自治州麻江县的居民们都纷纷聊起一个话题：到麻江县首届蓝莓节上热闹去，看看歌舞，再到园子里去采摘、品尝最新鲜的蓝莓。贵州省内各大电视台、电台、报纸和网站等媒体，也铺天盖地评说着蓝莓节的热闹。
蓝莓，对大多数人来说，一般都只能在超市见到。近年来，地处我国西南山区的贵州省蓝莓种植逐渐形成规模化，不但将新鲜的蓝莓送到了普通百姓的餐桌，而且远销英国、日本，供不应求。
麻江，村道上飘出蓝莓果香
汽车行驶在黔东南州的青山绿水之间，穿过森林，驶过片片稻田，几个拐弯，几个上下坡，沿着宽敞的通乡油路，从麻江县城到蓝莓种植基地宣威镇，40多公里的路程，不知不觉中就到了。
7月21日，麻江县“中国·黔东南首届蓝莓节”当天，现场彩旗飘扬，人头攒动，热闹非凡。连绵起伏的丘陵上，片片蓝莓园在阳光的照耀下格外翠绿，枝头上蓝得发紫的蓝莓绽放着笑脸，迎接来自世界各地的宾客朋友。
蓝莓，又称蓝浆果，具有醒脑、明目、美容、抗衰老、抑制癌症等作用，被联合国粮农组织列为当今世界人类5大健康食品之一，其人工栽培距今还不到100年历史。而麻江县的气候、土壤等自然条件十分适宜栽培蓝莓，从1999年开始的蓝莓试种至今，经过13年的努力，麻江人闯出了一条前景喜人的蓝莓产业化大道。
如今，麻江县已经发展蓝莓种植基地2万亩，分布于6个乡镇，并且成立了全县蓝莓产业技术协会1个、农民专业合作社13个，带动400多户农户种植蓝莓，受益农户有1000多户，解决农民工就业2000多人。
2011年全县蓝莓挂果面积5000亩，产果量达1000多吨，实现产值6000多万元。因此，麻江县也被誉为“中国南方最大的蓝莓基地”。
宣威镇陡坡坪是麻江县最大的蓝莓种植基地，本届蓝莓节主会场就设在这里公路旁的蓝莓果园中。参加蓝莓节的八方来客，大都下榻在黔东南州首府凯里市。从北京专程赶来参加蓝莓节洽谈业务的李先生说，蓝莓节当天，他们乘车从凯里出发，“一上车一下车，40多公里的路程，不到1个小时就到了，麻江县的交通比想象的更方便。”
蓝莓大王解忧愁麻江县有个家喻户晓的名人叫王书祥，他是宣威镇的蓝莓种植大王。王书祥以最早种植有机蓝莓、蓝莓口味最好、产值最大而出名。为了摆脱贫困，王书祥干过很多行当，当过算命先生，出门打过工，积蓄了一点资金之后返回家乡，承包土地种过烟草和西瓜，但都收益不好。
在麻江县政府大力推广蓝莓种植的时候，王书祥第一个试水，承包150亩土地开始种植蓝莓。没想到，小小的蓝色浆果，给王书祥和他的乡亲们的生活带来了翻天覆地的变化。通过种植蓝莓，王书祥成立了麻江县奕彩珠蓝莓科技发展有限公司，近年来不仅实现盈利60多万元，而且还解决了10多位乡亲的就近打工问题——王书祥的果园常年聘请了10多位工人，每人月收入超过1700元。正在果园里摘蓝莓的一位大姐说：“在家门口就能打工挣钱，每天的工资都在60元以上，包午餐，还能照顾家里，比在外打工好。”
望着满山硕果累累的蓝莓园，王书祥笑着说：“以前每到蓝莓采摘的季节，运输是我最头痛的问题。机耕道、土路颠得很，蓝莓运出去要损失至少10%。现在好了，公路修到了园子里，冷藏车开到了家门口，运出去的蓝莓一颗也不会坏。”平坦的公路，解决了以前最发愁的运输问题，王书祥干起蓝莓种植业，越来越有劲儿。
公路是麻江县唯一的交通出行方式，为了发展经济，改善产业结构，麻江县各级政府特别重视公路交通的建设和管理。千百年来，居于此的苗族、侗族等各族人民，想要走出大山，只能靠双腿。
改革开放以来，特别是2003年国家大力实施通乡油路、农村公路通达工程及建制村通畅工程以来，麻江县的农村公路建设突飞猛进，全县农村公路发生了翻天覆地的变化。目前，全县农村公路通车里程已达1071.9公里，其中县道110.1公里，乡道34.7公里，村道927.1公里。
小蓝莓大产业有了平坦的公路，麻江县年产万斤的蓝莓平平稳稳地运出了大山，山外的文明和人们也跟随着公路走进了蓝莓果园。在王书祥的果园里，七八个年轻人正将蓝莓分装在不同的盒子里，他们是来自贵阳的大学生。7、8月暑假期间，正是蓝莓成熟的季节，王书祥的蓝莓果园给贵阳的大学生们提供了勤工俭学的机会。
“他们的工资也是每天60元，很多大学生愿意来，一是蓝莓很诱人，二是从贵阳到宣威不到200公里，公路全部修通了，3个小时就能到，方便得很。”王书祥提起公路的便捷，赞不绝口。
不仅如此，蓝莓成熟的季节，麻江县的公路上总是穿行着省内外各地牌照的车辆。一般外省车辆大多是来采购蓝莓的，而本省车辆多是人们到麻江县采摘蓝莓的。就在黔东南州首届蓝莓节开幕的当天，麻江县交通局不得不采取限行措施，限制、分流大量涌往宣威镇的车辆。当天下午，蓝莓节活动移师下司镇，一直被限制入境的自驾游客们纷纷涌入宣威镇，陡坡坪蓝莓种植基地的山头上立即人声鼎沸，人们在蓝莓果园里尽情地采摘蓝莓，品尝难得的绿色有机食品。公路边的蓝莓分装车间里，更多的游客在抢购价格不菲的蓝莓，“给我4斤……”“我来3斤……”
购买的游客太多，分装工人也不得不赶来帮忙称重、收费。
“30元一斤的蓝莓着实不便宜，但大家就是喜欢尝鲜，到蓝莓基地来一趟怎么也得带点回去给朋友们尝一尝。”拎着3斤蓝莓，凯里市民王小姐道出了游客的心声。
穿过果园的公路上，来来往往的汽车络绎不绝。公路修到果园里，蓝莓果香顺着平坦大道飘出大山，吸引了城里人到纷纷到麻江县自驾游。
麻江县不仅要发展蓝莓自驾游，他们还有更大的目标，通过小小的蓝莓，要让麻江县闻名全国，走向世界。蓝莓节上，黔东南州人大常委会副主任、麻江县委书记龙世勇表示，到2 0 2 0年麻江蓝莓种植面积要从现有的2万亩达到6 万亩，目标就是把麻江打造成为中国南方名副其实的、最大的蓝莓生产地，逐步形成种植、加工与观光旅游融于一体的特色产业。
两个小时到机场在各种基础设施提供的辅助作用方面，麻江县的蓝莓产业大发展得益于农村公路建设与升级改造。
2 0 0 3 年以后，麻江县开始大力发展农村公路建设，但当时的公路只实现了“通”的功能，并没有实现“畅”的目标——乡镇先期通了硬化路面，但村组还没通；村组通了砂石路面后，但颠簸不平，运输功能跟不上。
“蓝莓想要走向世界，离不开公路交通的运输功能。”麻江县交通局副局长罗龙江对近几年来公路交通对麻江产业结构调整有深切的体会：“以前麻江县就是以种植水稻、烟草、玉米等传统农作物为主，县政府提倡发展蓝莓种植后，虽然农村产业结构发生了一定变化，但由于交通不便，科技人才请进来、蓝莓运出去都是令县领导头痛的问题。蓝莓丰产之后，由于运输条件差，不能及时送到消费者手中，坏的坏，烂的烂，只能批量送往外省的饮料、果酒加工厂。现在不一样了，公路平坦，当天采摘的蓝莓两小时就能送往贵阳机场，直接出口。外省的企业也愿意到麻江来投资建厂，现在不用外运，蓝莓就地加工，省去了很多时间，节约了成本。”
雷山，西江风情沿路来
如果说农村公路是麻江县的特色经济路、致富路，那对同在黔东南州境内的雷山县来说，农村公路就是旅游路、致富路。
雷山县西江千户苗寨，是世界上规模最大、景色最美的苗族村寨群落。几百年来，它深藏于黔东南州的雷公山区，就像一个世外桃源——层层大山既保护了苗寨独有的历史文化和风俗传统，也阻碍了苗寨与外界的沟通交流和自身的发展。
从20世纪70年代到本世纪初，通过修建公路，西江千户苗寨这块藏在苗疆腹地中的奇葩才逐渐被外界所知。但是，由于通往西江唯一的交通方式——公路交通的不便，西江始终是藏在深闺人未识，只有零星的、喜欢探险的游客欣赏过她的美貌。
公路活跃了西江“西江千户苗寨是‘歌舞的海洋’，是‘苗族文俗露天博物馆’，是苗族歌舞、建筑、习俗、饮食等文化最典型的代表，但是交通不便，优良的旅游资源得不到开发。今天我们看到西江游客如织，村民们都忙着开旅馆、开餐厅，这在公路修到寨门前是想都不敢想的。”雷山县交通局局长蒋云生是土生土长的西江苗族人，他对西江旅游业的兴起有着最为直观和切身的感受，“公路改变了西江闭塞的面貌，公路让全世界了解了西江，公路让西江活跃了起来。”
1978年以前，西江没有公路。
1978年9月，全长37公里的雷山至西江公路建成通车，西江结束了不通公路的历史。
1980年3月，全长8公里的西江至大沟公路建成通车，雷西公路实现了延伸。
2001年12月，全长7公里的西江连城至凯里排乐公路完工通车，使西江到州府凯里不再绕道雷山县城，极大地方便了群众的出行及物资的运输。
2005年7月，全长18公里的西江开觉至台江排羊县际公路竣工验收交付使用，为广大游客从台江、剑河、镇远等地进入雷公山地区旅游观光提供了便捷的交通路线。
2007年9月，雷山至西江油路完工交付使用，西江的公路交通首次实现了质的飞跃，沿线群众彻底告别了晴天一身灰、雨天一身泥的乘车历史。交通条件改善后，大批的游客开始进入西江旅游观光，有力地推进了当地经济社会和旅游业的健康快速发展。郎西路成就“天下第一苗寨”
2008年9月，全长17公里的郎利至西江公路（郎西公路）建成通车，直接缩短西江至州府凯里公路里程约40公里，乘车时间从过去的2个半小时减为现在的40分钟，使西江名副其实地成为凯里、都匀、贵阳等地的“后花园”。至此，由雷西公路、郎西公路、开排公路与雷凯公路、雷公山旅游公路、国道320线等公路构成的雷公山地区安全、快捷、舒适的公路交通运输网络正式形成，也使雷山与凯里、台江、剑河、镇远、黄平、施秉等风景名胜区更加紧密地联为一体，有力地推动黔东南经济社会和旅游业健康、持续、快速发展。
有了郎西公路提供的良好交通条件，2008年9月26日，贵州省第三届旅游产业发展大会在西江顺利召开，西江对外知名度、美誉度、影响力得到了前所未有的提升，西江的游客量和旅游收入屡创历史新高，2010年西江旅游人次已经达68.95万人，旅游综合收入达到2.17亿元。旅游快速发展带来的示范效应，西江全民自觉参与旅游业的格局基本形成，带动了食品加工、蔬菜种植及养鱼、养猪等产业的发展，拓宽了村民的致富门路，增加了就业收入，西江村村民的年人均纯收入已从2007年的1700元增加到2010年的4800元。如今，“天下第一苗寨”、“西江千户苗寨”、“看西江知天下苗寨”等许多美誉使西江千户苗寨名扬中外,在社会上更有了“云南看丽江、贵州看西江”的说法。
现在，听说过千户苗寨的美名之后，越来越多的游客选择到西江置身于它的美丽，大巴车带来了旅行团，小轿车带来了自驾游，大批的游客涌入西江。旅游业让西江这个600多年历史的苗族聚居地，焕发出前所未有的活力和光彩。
以公路交通为依托，西江镇旅游产业红红火火地开展起来了。目前，雷山县交通局正在规划西江绕寨公路的建设，以进一步挖掘西江苗寨的旅游资源，让更多的游客从山下走上山顶，深入苗寨，体验最纯粹的苗族风情与文化，同时也让山顶的村民分享旅游产业发展带来的成果。
两个100%的发展目标
麻江县发展蓝莓产业，雷山县发展民族特色旅游业，都是农村公路给贵州地方经济和社会发展起到火车头和助力器作用的两个典型案例。截至2 0 11年底，贵州省农村公路通车里程达1 4 . 5 9 万公里，乡镇通油路率达9 9.10 %，建制村通公路率达9 9.45%，建制村通油路率达3 6.3 4%，通达深度和路网结构进一步完善。
2012年3月2日，交通运输部与贵州省委、省政府就贯彻党中央、国务院提出的深入实施西部大开发战略部署，落实《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（简称《意见》），充分发挥贵州作为西南重要陆路交通枢纽的区位优势，加快构建现代综合交通运输体系，在北京举行会谈。交通运输部部长李盛霖与贵州省省长赵克志，分别代表交通运输部和贵州省政府签署会谈纪要。
会谈纪要表明，交通运输部将帮扶贵州农村公路建设，支持贵州2012年实现100%的乡镇通沥青（水泥）路、100%的建制村通公路。贵州省委、省政府根据《意见》精神，对贵州交通运输发展作出新的部署，坚持把交通基础设施建设放在优先位置，明确提出到2020年，基本实现具备条件的县城通二级及以上标准公路，建制村通沥青（水泥）路率达到100%。
两个100%的目标已经绘就，展望未来，贵州广大农民群众将在宽敞、便捷的农村公路上，走向富裕，走向幸福。
来源: 《中国公路》 时间：2012年8月28日 作者：张波