四川纳黔高速将于本月底建成通车，届时，从成都到川黔界只要4个半小时。同时，毕节至生机（黔川界）高速公路项目本月开工，将于2015年建成。届时，继遵崇高速公路后，我省将拥有通往四川的第二条高速通道。
1.纳黔高速通车 成都到川黔界只要四个半小时
2008年底，纳黔高速正式开工建设，到本月底即将建成通车，届时从赤水河到四川成都只要4.5小时。同时，这条路从叙永石坝乡至泸州纳溪，是国家高速公路“7918”网布局的横线厦蓉高速公(G76)在四川境内的最后在建路段，南至川黔界与即将开建的贵州毕生高速相连。
纳黔高速公路也是四川省规划的24个出川高速公路通道之一。早在1988年，一条经泸州、叙永、古蔺、贵州到广西北海的西南出海通道，便被纳入了国家公路建设规划。多年来，这条连通川、滇、黔、渝与广西北海的交通走廊，却受到大纳路通车能力的限制。经过3年多的建设，纳(泸州纳溪)黔(贵州)高速目前已具通车能力。纳黔高速公路全长134.803公里，桥隧比达40%，特别是叙永以南部分，桥隧比更是高达57%，超过一半的道路，都在桥梁、隧道当中穿行，其中高架桥梁多达100座以上，这对贵州赤水河到成都出川的车程时间将缩短至4.5小时。据悉，这条拉近西部地区与沿海发达地区距离的大通道有望在今年11月下旬正式通车。
2.毕生高速本月开工 将连接纳黔高速
同时，本月我省将开建毕生高速，在打通毕节试验区6大出口的同时，更为我省进川高速路打开第二大通道，从而使我省与四川联系更为紧密，从而带动我省与川渝经济区的交流和发展。
据悉，毕节至生机（黔川界）段公路是《国家高速公路网规划》中的第十六横，也是我省高速公路网中第七纵的重要组成部分。起于毕节市南龙滩，南接杭州至瑞丽高速公路贵州境毕节至都格段，东接杭瑞高速遵义至毕节段，西接毕节至威宁高速公路，北则到黔川界与纳黔高速顺接，形成“十”字交叉。全长74.246公里，全封闭四车道，设计时速为80公里。批复项目概算67.45亿，建设总工期为48个月。
该项目的开工，将使我省毕节试验田的6大出口全部打开，对提升当地对外开放程度和本地发展起到巨大的助推作用。
据了解，毕节市境内共有五段国家高速公路。其中，杭瑞高速的两段已全部开建，遵毕段今年年底建成通车，厦蓉高速公路清镇至织金段已于去年11月份正式开工，织金至纳雍段已于今年7月份正式开工，毕节至生机段为该市最后开工，也是厦蓉高速我省境内最后开工的一段高速公路。2015年实现通车后，和建成的毕节至威宁、遵义至毕节高速公路和厦蓉高速公路纳溪至贵州段联结成网，实现以七星关为中心，到达贵阳、成都、重庆、昆明等周边省会城市的时间均能大大缩短。
此外，目前贵阳往成都除走贵毕转纳溪二级公路外，出省高速公路则只先上遵崇高速后转至成都。因此，这一高速的建设对打通贵阳至四川的出省通道至关重要，对加强和促进我省与相邻川渝地区的经济发展起到积极作用，更加强了两地经济交流与合作。
来源：贵州商报 第A8版 2012年11月11日 作者： 张苗