几天前，友人送来一本由贵州日报报业集团和贵州省交通运输厅联合编纂的新书——— 《县县通高速公路：贵州弯道取直新起点》。急切翻阅，喜不自胜。我们贵州人多少年、多少代的交通梦想，或者说过去做梦都没想到的喜事，今天实现了！
高路入云端，天堑变通途。贵州交通能有今天，有过多少艰难，有过多少悲欢，有过多少苦战，有过多少奇迹，《县县通高速公路》一书做了多角度、全景式的记录和扫描。全书共五章，分别题为：“县县通高速”彰显贵州气魄、“县县通高速”创造贵州速度、“县县通高速”挺立贵州精神、“县县通高速”铸就贵州经典、“县县通高速”谱写贵州新篇。
也许是缘于自幼成长在贵州山区，看惯了巍峨的大山，走够了崎岖的小道，饱尝过闭塞的酸楚，所以，我对《县县通高速公路》情有独钟，是带着感情去读去欣赏的。阅读过程中，常常会唤醒记忆，触发情感，禁不住浮想联翩———
想那洪荒岁月，满山林莽，遍地荆棘，走的人多了，才渐渐踩出点路来。及至庒蹻入黔、唐蒙过境，贵州大地隔几百上千年才遇上一次规模大点的修路，况且是军事需要，外来的将军们逢山开路，遇水搭桥，只不过是为了打仗厮杀而已；
贵州人自己想要打开山门，走向山外，筚路蓝缕的开路先贤，当首推修通“龙场九驿”的奢香夫人。山里人从此可以经过细若游丝的驿道走出大山，而山外人仍将峰峦叠嶂的贵州视为畏途。奢香夫人之后几十年，被贬任龙场驿丞的王阳明先生，曾在这里面对群山仰天长叹：“连峰际天兮，飞鸟不通；游子怀乡兮，莫知西东”，那山那人，好不凄凉；
在欢庆贵州县县通高速公路的时候，不由让人想起了红军长征转战贵州千山万壑间的千难万险。一代伟人毛泽东在长征诗词中，多次吟咏贵州大山，譬如：“刺破青天锷未残”、“倒海翻江卷巨澜”、“乌蒙磅礴走泥丸”、“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，千古绝唱，何其豪迈！
贵州的大交通、高速路，正是红军的传人继承长征精神，在万山丛中劈出来的。
记得上世纪九十年代初，贵州开通了大西南第一条高等级公路——— 贵黄公路，那是多么靓丽的风景啊！当时，正遇上云、贵、川、藏、桂加成都、重庆“五省（区）七方”党报组织联合采访活动，贵州是第一站。我作为东道方的负责人，全程参与了这次活动。那次采访最大的亮点便是贵黄公路。尽管贵黄公路还够不上高速公路的等级，但也足令见多识广的记者们大开眼界，称奇不已，都说没想到西部地区有这么好的公路，驱车奔驰如坐春风。大西南联合采访团尚未离开贵州，记者们发回的新闻已见诸五省（区）七方党报的头版，“贵州高原金飘带”、“神州山区第一路”等大字标题、大幅照片，颇为贵州增光添彩。
贵黄公路是贵州公路交通发展的时代分野，但毕竟只有一百多公里，贵州交通闭塞落后的整体状况一时还很难改变。1996年5月，胡锦涛同志来黔考察，我随行采访。那是他离别八年之后重回贵州，飞安顺赴毕节经遵义到贵阳，一连八天，面包车在沙石干道、乡村小路上颠簸前行，尤其是过境乡镇街道和城市郊区道路，更是坑坑凼凼，泥泞不堪。一路上，听他问得最多、讲得最多的是扶贫和交通。在毕节，他视察了当地自筹资金修建的18.5公里高等级水泥公路，称赞这是一条“志气路”。在听取省委、省政府工作汇报后，他一再叮咛：“要加强以交通为重点的基础设施建设，为扩大对外开放创造良好的环境。”他特别指出：“现在问题最突出的是公路交通。要把公路建设作为‘九五’期间的重中之重，好好抓一抓。除了争取中央有关部门的支持外，地方也要加大这方面的投入。宁肯把有些项目缓一缓，也要下定决心，努力改善交通状况。”整整二十年过去了，胡锦涛同志的嘱托言犹在耳，贵州交通建设发生了多么深刻的巨变啊！
穷省办大交通，山区修高速路，奇迹在挑战不可能的拼搏中创造出来：2015年12月31日，贵州比原定的十年规划提前两年，实现了县县通高速公路的目标，成为西部第一个、全国为数不多实现县县通高速公路的省份之一。鸟瞰贵州大地，高速公路气势如虹，穿山越岭，桥隧相连，下接深谷，上插云天，好一派天下奇观！多项经典工程，戴上“中国超级”、“亚洲之最”、“世界第一”的桂冠，融入大西南陆路交通枢纽，成了通江达海的交通要冲，青山绿水间的旅游亮点。
让我们还是把思绪和目光从时光隧道和广袤大地收回来，聚焦眼前的《县县通高速公路》这本书吧。从编纂的角度看，我认为本书不失为一部精品。“精”在何处？其一，选题精准。紧紧把握贵州上下共同关注交通建设的脉搏，同读者的脉动同频共振；其二，选材精当。大量素材都是作者深入基层、深入现场捕捉的“活鱼”；其三，装帧精美。图文并茂，既有扣人心弦的感染力，又有强烈的视觉冲击力。
通观全书，有两点尤为可贵，那就是本书的新闻价值和史料价值。
《县县通高速公路》是一部以工作通讯和人物通讯为主的新闻作品集，是新闻工作者和交通建设者集思广益的一部力作。逐章读来，我们可以回望贵州公路交通建设的艰难历程，再现公路建设攻坚克难的火热场景，感悟建设者们博大丰富的内心世界，欣赏一幅幅大路通天的壮美画卷。强烈的现场感和时代感融于一炉，汇聚着贵州精神的正能量。举一反三，县县通高速的成功实践，让我们更确切地看到了贵州经济社会发展全面实现后来居上的希望，增强了志在必得的志气和信心。
《县县通高速公路》在紧扣时代脉搏传递正能量的同时，还为后人留下了丰富生动的真实记录，具有很高的史料价值。有学者说，“新闻是历史的初稿”，“今日之新闻，即为明日之史鉴”。这是因为，新闻写作有两条不可违逆的规律：一曰“真实性”。新闻必须真实，包括细节都不允许合理想象，更不允许弄虚作假。当下有种“虚假新闻”的说法，我认为这是不妥的，为什么要把“虚假”同“新闻”扯在一起呢？“虚假”的能算“新闻”吗？须知，真实性是新闻的生命；二曰“客观性”。新闻必须用事实说话，“惟陈言务去”。充斥于有些媒体的空话、套话，也许是“正确”的话，但那不是新闻。新闻是新近发生的“事实”的报道。新闻规律当然不止上述两条，但这两条至关重要。真实性确保了史料的准确性，客观性为史料提供了信息源。《县县通高速公路》较好地遵循和运用了这两条规律，因而具有存史价值，可为一切关注贵州交通的后来者提供可靠详实的研究资料。
悠悠岁月无尽头，雄关漫道写春秋。路的历史其实是人的历史，修路人行路人的历史。交通是人类文明和社会进步的先锋。世纪之初，贵州作出了“弯道取直、后发赶超”的战略部署，这是经济社会发展全局性的战略定位和路径选择。“县县通高速公路”正是在这样的时代大背景下，写在贵州发展史上的精彩一笔。我深信，只要保持这种势头，一往无前干下去，贵州的发展之路一定会更宽广，美好未来一定会更辉煌！
（干正书）