三穗至施秉高速公路安装波形护栏施工现场。龙飞宇 摄
40年风雨沧桑。40年励精图治。40年成就辉煌。
黔东南州交通建设逐步向纵深发展和完善,如今已建成民航、高铁、水路、高速、国省干线、县乡道、通村通组公路、互联互通的综合立体交通网。
1978年,黔东南州公路通车里程为5472公里；黔桂铁路黔东南过境段34.5公里,湘黔铁路黔东南过境段203公里。
改革开放以来,黔东南交通建设发展按下了“快进键”——
1981年,剑河县展架至经南溪至南加公路通车,全州实现区区通公路。
2000年贵新高等级公路麻江段建成通车,实现高速公路“零”的突破。
2002年,从江县光辉乡通车,全州实现乡乡通公路。
2005年黎平机场竣工通航,黔东南始有民航机场。
2012年与全省同步实现乡乡通油路、村村通公路目标。
2014年10月,三板溪库区航运建设工程建成使用,实现水运信息化管理。
2015年6月18日,沪昆高铁贵州东段开通运营,黔东南步入高铁时代；同年12月,凯里至雷山高速公路建成通车,黔东南州实现县县通高速。
2016年7月,黔东南州实现公交全覆盖和智能化运营。
2016年12月,建成清水江(锦屏-白市)高等级航道建设工程,黔东南州高等级航道实现“零”的突破。
2017年“通村村”智慧交通云平台在雷山县试点推广,有效解决农村群众出行难、学生上学返家难、农村货运难等问题。“通村村”已被纳入交通部《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020年)》农村客运智能化应用示范项目。
2018年,从江航电枢纽下闸蓄水,黔东南州建成第一座航电枢纽工程。
目前,全州建成高速813公里；建成国省干线4205公里；建成农村公路36000余公里；实现建制村通沥青(水泥)路通畅率、通客运率100%；完成生命安全防护工程6000余公里；完成危桥改造220座7000余延米；建成“组组通”硬化路9163公里,沟通3806个30户以上村民组,受益群众90余万人,打通了服务群众出行“最后一公里”。
黔东南州境内普速铁路运营里程226公里,高速铁路运营里程217公里;全州航道通航里程为1268公里。2018年,全州邮政业务总量完成5.2亿元,年服务群众1.34亿人次；截至2018年11月底,黎平机场、凯里黄平机场累计保障航班起降32870架次,累计完成旅客吞吐量117.6万人次。
凯里公路管理局
1979年,黔东南州国省干线为1437.39公里,占全州公路通车里程的26.6%。20世纪80年代初期,在“投资包干、节约分成”的经济承包责任制运作下,该州国省干线公路路况得到明显好转,但仍以泥结碎石路面为主,百姓出行条件依然很差。20世纪90年代末该州开始实施通县油路工程,2003年实现全州县县通油路目标。
随着改革开放的不断深入,新一轮国省干线升级改造拉开序幕,“十五”期间完成G320线一碗水至麻江、凯里至施秉等二级路升级改造。2007年国省干道改造建设再掀高潮,一批二级公路相继建成通车。2010年12月18日,贵州首条生态旅游公路凯(里)雷(山)二级公路竣工通车。“十二五”期间国省干线公路建管养保持良好发展态势,一批国省干线项目的路网得到升级改造,改造里程468.6公里,累计完成公路养护投资16.66亿元,比“十一五”期间翻了两倍多。
截至2018年,在建十三五普通国省干线改扩建项目8个,至2018年10月中旬,完成投资5.11亿元,完成路面改造59.4公里。
黔东南州民航事业管理局
黎平机场2006年9月建成营运,结束黔东南州没有民用运输机场的历史。2013年10月2日,凯里黄平机场建成通航。
黎平机场、凯里黄平机场先后开通国内22个航点城市航线,架起黔东南州通往全国的29条空中走廊。截至2018年11月底,两个机场累计完成旅客吞吐量117.5702万人次。
2016年,黔东南州编制《黔东南州通用航空产业发展规划(2016-2031年)》,规划建设以3座支线机场为枢纽、3个A1级通用机场为骨干、16个A3级通用机场为节点,覆盖全州并辐射周边地区的航空网络。2016年、2017年,中国航空器拥有者及驾驶员协会连续两年在黄平旧州机场举办AOPA国际飞行大会暨贵州黄平飞来者大会。2017年,黄平且兰通用航空有限公司组建；2018年,四川奥林通用航空公司进驻黎平机场。通用航空正在成为黔东南州打造国内外知名民族文化旅游目的地的新引擎。
新时代踏上新征程,黔东南州正在规划建设天柱民用运输机场,大力发展通用航空产业。
黔东南州邮政管理局
1998年10月,黔东南州邮电分营开启州邮政改革创新的历史新时期。2012年12月1日,黔东南州邮政管理局正式揭牌成立。
2014年3月8日,黔东南州邮政局正式更名为中国邮政集团公司黔东南州分公司。2013年,州邮政业务总量完成2.33亿元。2017年,州邮政业务总量完成4.7亿元,同比增长22.72%,州邮政业务总量较2013年翻一番。
2018年,州邮政业务总量预计完成5.2亿元,全州预计用邮1.34亿人次。邮政快递行业累计建成县、乡(镇)、村三级综合电商服务平台560个,建设邮乐购站点2165个,建成标志性苗文化主题邮局2个、侗文化主题邮局1个。全行业及附属产业从业人员6000余人,其中农村贫困人员600余人,近3亿产值农特产品、民族医药品及手工艺品等通过各种电商平台寄递外销。邮乐购主推的陶老者米花糖、剑河钩藤鸡、丹寨韭菜根等项目,为该州农特产品合计进城配送量206余吨,交易额215余万元,带动脱贫致富人数850余人,带动贫困户增加收入120余万元。
贵州高速集团凯里营运管理中心
贵州高速集团凯里营运管理中心紧密围绕县县通高速公路的目标,着力加强高速公路项目建设和管理,高速公路建设发生历史性巨变。
2001年12月30日黔东南境内第一条高速G60沪昆高速凯里至麻江段顺利通车,它的开通加速推进了西南与华南的经济合作与交流。
2006年3月20日,贵州进入湖南的交通大动脉G60沪昆高速三穗至凯里段顺利通车。
2011年6月18日G76厦蓉高速水格线顺利通车。
2012年8月16日S15松从高速黎洛线顺利通车。
2014年12月29日,S62余安高速余庆至黄平段和S84天黄高速施秉至黄平段顺利实现通车。
2015年1月23日S15松从高速天柱至黎平线和S84天黄高速天柱至三穗线顺利开通。
2015年12月22日,S63凯雷高速正式通车,至此,黔东南州进入县县通高速的大交通时代。
2015年12月29日,S62余安高速虎庄至丹寨顺利通车。
2016年6月30日,S62余安高速重安至虎庄段顺利通车。
2017年10月26日,G76厦蓉高速雷洞收费站正式通车,它与厦蓉高速广西境内桂林至三江段相接。这也标志着厦蓉高速贵州至广西段全线贯通,贵州通向珠三角经济发达地区的最重要通道正式打通。至此,黔东南州境内高速公路总里程达813.5公里,贵州高速集团凯里营运管理中心管辖路段达692.251公里。
省凯里高速公路管理处
在黔东南州873公里的高速公路上,有一支近300人的精干路政团队,激情满怀地服务于高速公路的安全畅通,奉献于黔东南地方经济的腾飞——他们就是贵州省凯里高速公路管理处。
2012年以来,凯里高管处上下建成省级文明单位2个,州级文明单位9个,省交通运输厅文明示范窗口1个,省高管局文明示范窗口3个。同时,凯里高管处围绕“两学一做”抓党建,推进思想引领；围绕新时代“多彩贵州·最美高速”创建抓业务,推进中心工作；围绕“24字核心价值观”抓教育,推进素质建设；围绕“三基三化”抓管理,推进制度落实；围绕“五千行动”抓帮扶,推进扶贫攻坚,成功获得全国文明单位荣誉称号。今后,凯里高管处将继续凝聚力量、开拓进取、砥砺前行,全力打造黔东南高速公路文明品牌,营造一方“畅、洁、美、安”的高速公路运营环境,积极为地方经济社会建设做出新的、更大的贡献。
凯里车务段
1974年12月,随着湘黔铁路大龙至贵定段开通运营,贵州省打通了东部出黔的铁路运输通道。
黔东南州境内的凯里火车站、镇远火车站、施秉火车站一直秉持“人民铁路为人民”的服务宗旨和“待旅客如亲人”的服务理念,在春运、暑运以及节日期间,积极挖掘车辆、人员潜力,大力扩充运能；增加客票代售点,扩大售票能力,减少旅客排队等待时间,让更多来黔旅行的游客和出黔务工的当地百姓体验高铁出行的方便、温馨、从容。
历史的车轮滚滚向前。沪昆高铁、贵广高铁、渝贵铁路相继开通运营,黔东南州形成了东进长三角、珠三角,西往昆明、重庆、成都,北上北京、上海的“高铁经济圈”。据数据统计显示,该州境内2017年铁路交通全年发送旅客918.1万人次,其中高铁发送380.1万人次,占比41.4%。
为此,铁路部门不断优化高铁列车运输方案,强化服务质量,增加运力投入,黔东南州至贵阳以及邻省(区)省会(首府)城市的热门线路实现了“公交化”开行,最大限度满足入黔游客和当地居民的出行需求。
凯运集团公司
历年来,凯运集团公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,严格落实企业安全生产主体责任,通过用制度、投入、措施、科技“四举措”保安全,以安全促发展。其中,充分利用动态监控系统平台,对客运车辆进行24小时不间断实时监控,对“三超一疲劳”等违法违规行为及时制止,全年共发送各类警示信息60万余条；对违法违规实行“零容忍”,发现一起处理一起,有效预防和遏制重特大事故的发生,通过技术保安全,确保集团公司安全生产稳定。
截至2018年12月6日,全司共发出19.5万班次,运送旅客270万人次,安全行车2577万公里.连续81个月没有发生死亡三人以上安全生产责任事故,1261天没有发生死亡一人安全生产责任事故,安全生产形势总体保持平稳。
黔东南州交旅集团
黔东南州交通旅游建设投资(集团)有限责任公司(以下简称“公司”)前身为黔东南州畅达交通建设投资有限公司,成立于2009年5月。
为积极做好交通项目筹、融资建设工作,公司不断整合多方资源,拓宽融资渠道,创新融资方式,公司业务由最初承担旅游公路建设为主,逐渐拓展为承担黔东南州境内高速公路前期工作、旅游公路、园区公路、通村油(水泥)路等重大交通基础设施的投融资、项目建设管理、公路沿线经济开发、油气站、充电桩经营、航电一体化开发、土地一级开发、城镇化建设、交通配套产业开发和资产运营管理等。
近三年来,集团年均实现施工工程收入20亿元以上,年均上缴各类税费1亿元以上。截至2018年底,公司累计完成交通项目投资60多亿元,累计实现融资108.43亿元,为黔东南州深入实施大交通、大旅游、大扶贫等战略发挥了积极作用。
凯里公交
凯里公交从始建之初仅有2条线路发展到现在的82条；从3台公交车发展到715台,绿色公交车比率为76.36%,客运量达1.26亿人次；经营区域扩展到黔东南州“一市十四县”。
励精图治,跨越发展。新科技、新理念助推凯里城市公交上档升级。从最初的蜂拥而上到排队文明乘车,从人工售票到公交IC卡、金融IC卡、扫码支付；从人工定时“摸黑调度”到“实时监控”智能调度；从“冒黑烟”燃油车到“零排放”新能源公交车；从“苦等”公交到智行公交手机APP查阅公交车次、实时地理位置……凯里公交通过“公交+旅游、公交+高铁、公交+大数据”等模式,致力打造绿色公交、智慧公交、品质公交,让“城市发展到哪里,公交线路就延伸到哪里。经济建设哪里有需要,公交服务就到哪里”变为现实,群众满意度大幅提升,让群众有了实实在在的获得感和幸福感。
沪昆高铁凯里南花桥上的动车。吴吉斌 摄
:雷山县苗族妇女金光丽(中)教姐妹们如何使用“通村村”APP约车。杨晓燕 摄
黄平县一碗水乡朗浒通组公路。潘胜天 摄
纵横交错的通村水泥路。陈念冰 摄
文章来源：贵州日报2018年12月20日 通讯员 杨晓燕 龙飞宇 王堂军 龙海勇 杨世亮 徐远东 彭亮