引言
路通人气旺，路畅产业兴。2023年，贵州省交通运输厅以奋力当好中国式现代化贵州实践的“开路先锋”为己任，交通基础设施建设再添新佳绩，打造出黔贵大地“人享其行，物畅其流”的交通环境良好生态。2024年，贵州省交通运输厅将围绕加快构建和完善交通设施网络体系、综合交通运输服务体系、综合交通行业治理体系“三大体系”，以提马扬鞭的干劲继续奋力谱写交通新华章。
构建“三大体系” 强化支撑服务
2023年，贵州交通起步构建和完善综合交通运输“三大体系”，即构建和完善综合交通设施网络体系、综合交通运输服务体系和综合交通行业治理体系。
2024年，加快构建和完善“三大体系”，将着眼于三个“必须”，即聚焦服务和融入新发展格局、聚焦奋力谱写加快建设交通强国贵州篇章、聚焦努力当好中国式现代化贵州实践开路先锋。
服务贵州高质量发展融入国家战略方面，计划开工建设都匀至贵阳、赤水至仁怀、贵阳环城等国家高速公路繁忙路段扩容工程，以及秀从国高玉屏至天柱段、松桃至万山段等国家高速公路待贯通路段和榕江至融安高速公路等出省通道，以助力优化贵州重大生产力布局和“一群三带”城镇空间格局；围绕推动城乡融合，因地制宜推进普通国道低等路段和城镇过境段改造，新开工一批乡镇通三级及以上公路、水运项目，推动多层级一体化综合交通枢纽建设。
服务经济循环畅通方面，推动交通物流保通、保畅长效化、制度化、规范化，拟构建3条公铁海联运大通道、3条公水海联运大通道和1条铁海联运大通道。
高质量推动交通强国试点方面，推动交通运输投融资模式创新等试点验收，高标准谋划增补收费公路改革创新、桥旅融合、农村客货邮融合发展试点。
2024年，既是新中国成立75周年，亦是实施“十四五”规划的关键一年，贵州将确保全年完成固定资产投资达800亿元以上，建成高速公路项目（路段）250公里，全省高速公路通车里程突破9000公里；完成普通公路改造500公里。
建通途设场站 拓展西部开发新通衢
一条条道路连通城乡，一条条航线汇聚市州。
2023年，贵州累计完成公路水路投资1150亿元，同比增长1.8％，书写了党的十八大以来第9年投资总额超千亿的好成绩。党的十八大以来，交通运输投融资模式，采取国高搭配省高等打捆方式，累计吸引约6300亿元社会资本，投资到4700多公里的高速公路项目建设，占全省已通车和在建高速公路总规模的47％。
隧道穿山越岭，山川秒变坦途。全长10.5公里的大娄山隧道刷新贵州高速隧道长度新纪录，也是国内首座设计速度达100公里／小时、单幅长度超过万米的双向六车道山区高速公路隧道。贵州兴义环城高速公路，成为国家级示范“科技路”，2023年荣获全球道路联合会（IRF Global）唯一全球道路成就奖（GRAA）环境保护类奖。被誉为中国“十大最美桥梁”之一的平塘特大桥，美誉源于创新使用“山区超高墩多塔大跨斜拉桥建设关键技术”攻克难关、贵州交通强省示范体系中的“交旅融合样板”。
综合交通加速成网，拉近贵州与邻近省份、与全国主要经济区的时空距离，支撑着贵州融入新发展格局。新增了厦蓉国高都匀至贵阳段扩容工程等6个440公里项目，调增普通国道项目23个544公里、综合客运项目和水运项目各3个。
交通基础设施联网、补网、强链，建成高速公路项目（路段）4个共计452公里、总里程达8784公里，新增省际通道2个达27个，贵州西南重要陆路交通枢纽地位进一步凸显。全省175对运营服务区实现充电设施全覆盖。
交通枢纽是错综复杂的线路交会处，枢纽场站是综合协调运输服务重要的角色。赤水市汽车客运交通枢纽，贵安高铁综合交通枢纽（一期）、丹寨县级客运站工程形象进度超过70％。“354国道贵州铜仁碧江至江口公路”有效服务支撑“四新”“四化”，加快建设普通公路项目85个1766公里，新增30个乡镇、6个3A级以上景区通三级及以上公路。
一路通，百业兴。“六大产业基地”为贵州新型工业化高质量发展明确支持政策，注入强劲动力。各产业基地外连接公路，等级公路通达率提升至98％，提升了22个百亿级及以上经济开发区和85个工业企业通行条件。
安全生产筑牢交通行业、治理安全防线。安防设施建设，完成高速公路1800公里、普通国省道800公里安全设施精细化提升，完成了126座单桥监测系统建设，居全国第一，形成全国长大桥梁监测系统“贵州样板”。
公路形似骨架，水运宛如脉络。贵州水运发展在2023年创下新作为，建成乌江思南邵家桥港口园区一体化项目，乌江三级航道、沙沱1000吨级通航设施通过决策评估，瓮安港云中港区等水运项目、开阳港洛旺河港区等集输运公路有序推进，都柳江从江、大融、郎洞航电枢纽完成竣工验收，旁海航电枢纽主体已投入使用。
交通执法护航，共商共推流域水运高质量发展。我省成功举行2023年珠江水运发展高层协调会，盼望已久的龙滩水电站1000吨级通航设施项目实现复工；长江上游地区五省（市）航运高质量发展战略合作第三次交流会在黔召开，共同签署合作备忘录，《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案（2023—2027年）》的出炉，初步形成长江上下游“一盘棋”工作格局。
2019年贵州纳入交通强国13个试点示范省之一，截至目前，53项任务已完成41项，总体完成率77％，其中约束性任务完成31项，完成率达到94％，初步形成典型经验和先进成果。
贵州交通企业沿着“一带一路”走出去，新增承接省外项目10个73.8亿元。
“人享行物畅流” 助推社会经济快发展
一桥飞架南北，天堑变通途。
2237米的大桥跨越坝陵河，连接起曾遥遥相望的晒甲山与关索岭，成为世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁。
横跨在槽渡河大峡谷之上的平塘大桥，是世界第一高钢筋混凝土桥塔。两座已建成通车的世界级桥梁，不仅仅是连接着不同山体的“运输桥”，更是集极限运动、景区联动、民宿经济为一体的“文旅体之桥”。
世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，贵州因桥而兴，因桥而富。一系列桥产业链，正在日益发力，并酝酿着一场又一场的蝶变。
2023年，贵州桥梁建设和“桥旅融合”助推高质量发展正面典型案例纳入正面典型案例汇编，并作为全省两个典型案例之一报中央。正在筹划中的桥旅融合3.0版本、堪称“世界第一高桥”花江峡谷大桥正在如火如荼地建设，翘首以待，期待新的“桥旅融合”新版图华丽现身。
农村路，美在乡村振兴，美在因地制宜，美在文化发展。
江口至梵净山沿线路段的民宿、餐饮业发展势头猛，居民收入得益于旅游产业的加持明显增多。
全长30.44公里的江口至梵净山环线公路，成为当地群众拥抱幸福生活的振兴路，获得2023年度全省“十大最美农村路”美誉。“354国道贵州铜仁碧江至江口公路”获首届全国公路助力乡村振兴创新实践十佳案例。
天空之桥“桥旅融合”服务区、“乡村旅游1号公路”侗乡旅游环线2个项目分别入选全国第一批交通运输与旅游融合发展十佳案例和典型案例。
交通建设缩短时空遥遥，服务提升温暖人心。贵阳市率先探索优化旅游包车管理模式，“小车小团”旅游服务试点，告别“大车大团”，小众化、精准化服务，旅客的个性化需求得到满足，“盲从式游玩”消减，体验感增强。数据显示，目前已有164家客运企业入驻省交通旅游运营服务平台，旅游包车运送旅客110万人次，为贵州旅游产业复苏提供了强有力的交通支撑。
旅客出行便捷，贵州景区已有直通车线路84条，景区间直通车27条，覆盖到全省重点旅游景区。
“路衍经济”促进了交通行业治理协同发展。依托公路沿线丰富的生态、环境、旅游资源等发展“路衍经济”成效显著，为乡村振兴提供了新引擎。
以工代赈架桥修路，因由交通，带动就业11.67万人次，农村公路护路员公益性岗位2.8万个，务工者收入11.25亿元。强化农村劳动力技能技术培训，从“力工”向“技工”转变。
问需于民，其要在行。旅游交通网络体系的构建方便旅客往返于旅游景点，城市公共交通网络的完善满足住户的必要需求，也为建设“绿色城市”提供了优质的交通方案。
公交构建起区域内出行的出行经脉。省委、省政府出台支持城市公共交通高质量发展意见，凯里市成功创建国家公交都市，都匀市入选国家公交都市创建城市，安顺市、兴义市完成申报工作。习水县完成“城乡交通运输一体化示范县”创建，仁怀市、江口县入选第三批创建单位。
绿色交通增添交通行业治理发展亮色。“电动贵州”建设，全省新增及更新公交车511辆、出租车3.37万辆，新能源占比100％、97.4％，贵州绿色交通“快马扬鞭”，不断向前发展。
贵阳市作为“全国公交城市”，为优化城市公共交通服务水平，促进“绿色交通发展”，贵阳市轨道交通3号线开通运营。为方便贵阳地铁3号线沿线居民出行和换乘，贵阳公交新辟公交线路10条，优化调整公交线路20条，停运重复低效公交线路22条，进一步强化了公轨接驳能力，解决了乘客“最先一公里”“最后一公里”的出行问题。适老化无障碍出行服务设施改造加快落地，全年免收老年人公交费2.7亿元。
“人享其行，物畅其流”，旅客运输，是出行者的交通需求保障；货物运输，是要素流通的基础支撑。西部陆海新通道是联通中国西部地区腹地，连接沿海港口与沿边口岸，通达东盟主要国家，辐射澳新、中东及欧洲等地区的重要通道，在构建新发展格局中具有重要战略地位。
支撑西部地区参与国际经济合作、促进交通物流经济深度融合，重庆至遵义扩容、贵阳经金沙至古蔺等高速公路项目建成，武隆至道真项目形象进度超过80％，荔波至河池项目开工建设。
一辆满载瓜农希望的卡车从贵州出发离开广西龙邦国际口岸，历经852公里，行驶14个半小时后顺利到达越南永福，这是前往东南亚的公路货运专线，成为贵州进入东南亚及出海口运输距离最短、运输时间最快的国际化物流大通道。
过去一年，加快推进运输结构调整，贵州累计开行中欧、中亚和西部陆海新通道等班列316列（班）、1.28万标箱。
2023年，通过部门协作和部省联动，重点物资运输高效畅通，全年公路运输总周转量同比增长8％以上。
服务便民，贵州省交通运输厅全面深化“放管服”改革，全面建成“一网通办”政务服务体系，实现省级业务“全程网办”，行政许可办件量居省直单位第一。“跨省通办”办理流程和时限等得到进一步规范，办结网上有效申请10万余件、办结率超过97％。
“八山一水一分田”的贵州，山区公路建设运营安全风险管控试点成效显著，形成了山区公路桥梁耐久性设计指南等51项研究成果，西部山区道路运输安全警示教育基地、山区公路桥梁典型病害警示中心常态化开展人员教育培训，安全风险防控能力持续提升。