贵州交通文化历史悠久，要深入挖掘交通文化遗产的多重价值，推进交通文化遗产的保护与活化利用，实现历史文脉与现代文明的有机对话。
贵州交通文化遗产资源禀赋深厚，其类型多元且内涵丰富，具有以下显著特征：
数千座古桥遗产充分彰显了贵州在古代桥梁建设领域的卓越成就，是山地人居环境的智慧结晶。面对喀斯特地貌的严峻挑战，古代工匠们巧夺天工，依山就势，在峡谷之上架起不同类型的桥梁，实现了对复杂地理环境的征服与利用，以其精湛的建筑技艺和独特的艺术风格，融合了实用功能与审美价值。从贵州现存的古桥来看，涵盖了石拱桥、木梁桥等多种结构形式，石拱桥又有1孔、3孔、7孔、9孔等，孔数较多的达15孔，如清镇的姬昌桥。这些桥梁全面反映了古代桥梁建造技艺的演进与发展，蕴藏着深厚的人文底蕴，彰显着早期人们深刻认知自然规律，并予以巧妙运用的智慧。
古驿道遗存具有突出的文化价值，是贵州交通文化遗产的重要组成部分，是文化交流的时空纽带。作为“南方丝绸之路”的重要节点，贵州古道承载着民族文化、中原文化、巴蜀文化、夜郎文化等多种文化的交流与碰撞。在湘黔、滇黔、川黔、桂黔等古道沿线的摩崖石刻、人物造像以及风雨桥、鼓楼等建筑群，便是多元文化交融的生动见证。经调查统计，全省现存驿道遗存200余处，其历史可追溯至元代，明清时期达到鼎盛。其中，20余处被列为全国重点文物保护单位，这些古驿道不仅是古代交通的重要通道，对研究区域社会史、经济史、文化史更是具有不可替代的实证意义，可为西南地区交通文明演进研究提供典型样本。
近现代重要史迹及代表性建筑，见证了贵州近现代交通发展的历程，承载着丰富的文化内涵与历史记忆。例如，晴隆二十四道拐作为抗战时期的重要交通要道，因其独特的历史背景和战略价值，被列为国家级抗战纪念设施及全国爱国主义教育基地，成为弘扬爱国主义精神、传承红色基因的重要物质载体。深河桥作为日军入侵西南腹地的战略要冲，其历史意义重大。此外，乌江古纤道、赤水河盐运码头等航运遗迹，以及沿江分布的纤夫号子等非物质文化遗产，共同构建了“水陆并进、商旅交织”的立体交通文化景观。
构建多维度的保护传承体系，以实现贵州交通文化遗产遗存的活化利用与可持续发展。首先，建立交通遗产认知的新范式，突破“文物式”保护的思维局限，构建“大交通遗产”的概念体系。将不同时期的交通文化遗产纳入整体保护框架，探索建立“省级重点遗产名录＋市县一般名录”分级体系，形成完整的历史叙事；同时，拓展遗产价值的认知维度，从工程技术、文化交流、精神传承等多角度挖掘内涵。其次，坚持以文塑旅、以旅彰文，推进交通文化遗产和旅游深度融合发展，重点推进交通文化遗产与生态旅游、研学教育、数字创意等业态深度耦合，打造“交旅文”IP集群，促进文化资源向旅游产品有效转化；借鉴“文化线路”保护理念，打造山水人文走廊，构建“交通＋文旅”融合发展带。再次，创新保护传承手段，建立交通遗产数字档案库，运用三维激光扫描、BIM建模等技术实现精准记录；完善协同治理机制，建立“省—市—县”三级联动管理体系，明确各部门权责。最后，适时推出保护与活化利用优秀案例，宣传经验与做法，让贵州交通故事成为讲述中国交通发展的生动素材。