我得知老敖的事情，是在一次驾驶员先进事迹故事会上，彼时他的故事已然穿越了两千个日夜，像一架纸飞机，承载着时光与温情，抵达在场每位聆听者的耳畔。
2020年2月15日夜里，冰冷的雨水夹着雪花犹如疫情一般满城肆虐，刺骨的寒意渗入城市的每个角落。彼时敖文权左膝的骨折还没好利索，接到援鄂运输通知时，他正在家休养。公司领导在电话里恳言相劝：“老敖，你腿还伤着，这次就别去了。”他在电话那头沉默了几秒，一字一顿地说道：“我是退伍兵。部队教过我，有些路，必须走。”简洁的言语竟如雷霆万钧，令电话那头陷入久久的沉默。
2月16日凌晨3点多，货场灯光昏黄，老敖瘸着腿在零下寒意刺骨的雨雪里搬着一个又一个的货箱。雪水混着汗水，把他那件旧工装浸得透湿，贴在身上能拧出水来。工友看他伤未痊愈，便赶过来要扶他，他断然拒绝，说怕耽误装车进度。挂车标时，他踮着脚，受伤的腿微微发抖，却执意要把标语抚得平平整整。事后别人问他图什么，他搓着粗糙的手掌，笑得腼腆：“不图啥。物资早到一分钟，可能就能多救一个人。”
老敖开车有个习惯——每次出车回来，他的油耗总比旁人低。一个月就能为公司节省油耗300升左右。他也因此在2018年至2021年之间，多次荣获中国重气牌卡车节油技能大赛第一名，荣获“节能标兵”称号。他换挡从不拖泥带水，油门踩得恰到好处。下长坡时，他提前松油，靠惯性滑行。“车也有灵性，”他说，“你善待它，它就善待你。”他开的车，轮胎磨损总是最均匀，发动机声音最醇厚。有回他及时发现轴承异常，避免了一场可能烧毁整车货物的事故。事后查证，是维修工用了不合格的润滑脂。自那以后，每次保养他都守在车间，一言不发地看着。工友们说，老敖往那一站，比质检章还管用。
2022年中秋前，贵阳疫情紧张。老敖主动请缨送慰问物资，由于防疫政策的要求，老敖被滞留在高速等待通行证的办理达7个小时，最终在办理好通行证后到达公司全程的参与了贵州双龙航空港经济区应急物资的运输。9月8日，老敖接到贵阳市交通委员会物资保障组的通知，要求在中秋节前把慰问物资分发到贵阳市周边5个防疫物资中转卡点。接到任务后，老敖和另外一名驾驶员一大清早就出发去检查车辆，随后马不停蹄地前往各个卡点，由于每一个卡点的距离都比较远，最远的甚至位于遵义尚嵇服务区，但老敖依旧秉持军人本色和党员觉悟，凭着不怕苦、不怕累的顽强作风，终于将中秋节慰问物资分发到9月10日下午15时才全部送达，历时30余小时。任务结束时，他布满血丝的双眼已难掩倦意，但嘴边却挂起了一丝欣慰的微笑。
敖文权，作为一名退伍老兵，坚决服从上级安排，哪怕隔离14天也未向有关部门提出任何要求，他身上闪耀着不褪色、不骄不傲、服从管理的军人作风，在面对各项风险性工作毫无怨言，用一名党员的标准把服务好群众作为自己的行动目标。清廉二字，在老敖这里变得具体而微——是膝盖有伤仍要冒雪前行的无畏抉择，是百公里省下的一升油的清廉坚守，是发现隐患后坚持原则的果敢自信。
从业多年，战绩颇丰，离不开他对于“车行万里，不忘初心”这个信条的承诺。每次出发前，他都会在心里一遍遍描摹这八个字。交通人的清廉，从来不只是不拿不占。它是老敖车轮下每一公里实实在在的坚守，是危难时刻逆行的勇气，是对国家财产分毫必惜的计较，是对手中方向盘那份近乎虔诚的敬畏。
夜又深了。脑海中不自觉浮现出老敖开着货车运输的场面，他此刻或许正行驶在某条高速上，车灯划破黑暗，像一枚银针，缝合着大地。而清廉，就是这漫漫长夜里，永不熄灭的那道光。