省交通运输厅关于乌江航运扩能工程乌江渡-龚滩三级航道建设工程第二批施工图设计的批复

黔交审批〔2025〕9号

省港航集团有限公司：

你单位《关于报请审批乌江航运扩能工程乌江渡-龚滩三级航道建设工程第二批施工图设计及项目总预算的请示》（黔港航呈〔2024〕52号）及附件收悉。根据《贵州省交通运输厅关于乌江航运扩能工程乌江渡-龚滩三级航道建设工程初步设计的批复》（黔交审批〔2024〕194号文）和现行有关技术标准、规范、规程，结合咨询单位及专家审查意见，批复如下：

一、建设规模和技术标准

（一）按内河III级航道通航1000吨级船舶标准整治沙沱枢纽尾水段（红石头滩～三岔河滩）17公里航道及彭水枢纽尾水段（偏岩脚滩～小河口滩）18公里航道。建设实施待闸锚地两处（思林坝下待闸锚地、沙沱坝上待闸锚地）和便民码头工程一处（沙沱库区），以及项目全航段航标工程。

（二）航道尺度为3.0米×50/60米×400/480米（水深×航宽×弯曲半径），局部困难区段航道宽度不小于50米，最小弯曲半径不小于400米。主要设计船型为1000吨级货船63米×11米×2.5米（总长×型宽×吃水）。通航净高不低于10.0米，单孔双向通航净宽不小于110米，单孔单向通航净宽不小于55米。

二、主要建设内容

（一）航道整治工程

原则同意沙沱库区航道整治设计方案。按照Ⅲ级双线航道标准整治红石头滩至三岔河滩段，长度为17公里，治理红石头滩、大梁滩、龙船尾滩等滩险13个，紧邻桥梁区域采用机械破碎清渣方式，其余采用传统爆破方式。

原则同意彭水库区航道整治设计方案。按照Ⅲ级双线航道标准整治偏岩脚滩至小河口滩段，长度为18公里，治理偏岩脚、于溪沟、猫滩等滩险13个，均采用机械破碎方式清礁。

（二）锚地工程

1.思林坝下待闸锚地：原则同意思林坝下待闸锚地设计方案。锚地靠泊的方式采用顺岸靠泊，沿岸坡布置24个250千牛铸铁系船柱供船舶系泊，共设4个锚位，每个锚位系泊4艘船舶，可满足16艘1000吨级船舶靠泊。陆域场地设置一座两层砖混结构管理房并配备相应的配套设备，建筑面积351平方米。

2.沙沱坝上待闸锚地：原则同意沙沱坝上待闸锚地设计方案。锚地靠泊的方式采用丁靠布置形式，沿岸坡布置45个250千牛铸铁系船柱供船舶系泊，共设18个锚位，可满足18艘1000吨级船舶停靠。

（三）便民码头工程

原则同意便民码头工程设计方案。在已建的德江县共和乡白果村德江共和码头基础上进行复用升级，新建浮码头及相应设施，前沿布置一艘钢质趸船（长45米，宽15米，型深2.5米），通过一跨钢引桥（长45米，宽4.5米，其中接岸基础长2米）与后方陆域连接。

（四）航标工程

原则同意航标工程设计方案。配布二类航标，其中构皮滩库区楠木渡码头至上游乌江渡电站、沙沱库区邵家桥港区至上游思林电站、彭水库区黑獭码头至上游沙沱电站航段为不发光航标，其余航段为发光航标。为推进智慧水运建设，结合实际情况在彭水库区及沙沱库区共增配5艘智能化航标船。项目全航段共设助导航标志1037座，其中构皮滩库区383座，思林库区209座，沙沱库区241座，彭水库区204座；并设安全标志136座，其中构皮滩库区77座，思林库区26座，沙沱库区20座，彭水库区13座。

三、建设工期

本项目建设工期为3年。

四、其他要求

请你单位严格按照基本建设程序的有关要求开展后续工作，切实履行项目法人职责，规范项目管理，加强廉政建设，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。

以上批复意见，请你单位严格遵照执行。

贵州省交通运输厅

2025年1月20日  

（此件公开发布）