省交通运输厅关于省政协十二届五次会议第1238号提案的答复

章友竞委员：

您提出的《关于补齐水运短板加快构建我省综合立体交通体系的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就提案提出的有关问题答复如下：

乌江、南北盘江—红水河、清水江是《全国内河航道与港口布局规划》中的高等级航道；《贵州省水运发展规划（2012-2030年）》中将乌江、南北盘江-红水河规划为出省主通道、都柳江、清水江、赤水河规划为出省辅助通道，将开阳、播州、思南、沿河、瓮安、望谟、册亨、罗甸、赤水、贞丰、锦屏、天柱、从江港规划为地区重要港口。

省交通运输厅积极推进水运出省通道建设，主要实施了西南出海中线通道工程（贵州段）、乌江航道建设工程、清水江锦屏至白市高等级航道工程、乌江构皮滩水电站翻坝运输系统工程、乌江构皮滩、思林、沙沱500吨级通航设施工程、都柳江从江、大融、温寨、郎洞四级航道枢纽工程。共建成四级航道988公里，500吨级泊位62个，500吨级通航建筑物7座、实现了乌江全面复航。目前在建的清水江平寨、旁海航电枢纽工程计划今年建成，建设五级航道42公里，500吨级通航建筑物2座，投资30亿元。为进一步加快构建我省综合立体交通体系，补齐我省水运短板，主要做了以下工作：

一、主通道建设方面。清水江白市至分水溪航道工程、乌江航运扩能工程沙沱水电站枢纽第二线1000吨级通航建筑物工程、乌江航运扩能工程思林水电站枢纽第二线1000吨级通航建筑物工程、乌江航运扩能工程乌江渡-龚滩三级航道工程、南北盘江-红水河三级航道建设工程5个项目纳入《交通运输部水运“十四五”发展规划》。目前，已完成清水江白市至分水溪航道工程，乌江航运扩能工程思林、沙沱水电站枢纽第二线1000吨级通航建筑物工程，乌江航运扩能工程乌江渡-龚滩三级航道工程和红水河龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程可行性研究报告。按照《贵州省政府投资项目管理办法》，对政府投资项目的必要性、可行性、公益性、收益性、资金来源可靠性等进行评估，结合每年我省财政3亿元水运发展基金，按照轻重缓急原则，计划今年开工建设乌江航运扩能工程沙沱水电站枢纽第二线1000吨级通航建筑物工程和红水河龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程，待资金明确后再适时推进白市至分水溪航道建设。

二、港口建设方面。在《贵州省水运发展规划（2012-2030年》中规划罗甸港、望谟港、播州港、开阳港、思南港为重要港口，同时规划与港口相连接的集疏运公路。目前，思南港邵家桥港区已开工建设；开阳港洛旺河港区工程可行性研究报告已批复，且集疏运公路已开工建设；遵义市、黔西南、黔南正在积极推进播州港、罗甸港、望谟港、瓮安港前期工作；目前剑河城景水电站、三板溪水电站、挂治水电站未建通航设施，致使清水江未能汇入沅江直通长江，综合考虑经济效益和建设资金，待条件成熟再启动凯里港建设。

三、园区建设方面。积极探索“一港一园一产业”模式，引进有实力的市场主体，推动产业布局，形成完整产业链条。为港口腹地内煤炭、矿石、石材、建材等货物提供运输保障，助力“黔货出山”。

四、资金投入方面。目前，省财政每年安排3亿元资金用于水运建设。下一步我们将多渠道争取项目建设资金，对于公益性的基础设施积极争取部和省的补助资金；对于非公益性基础设施在争取省级补助的同时加大招商引资力度。