省交通运输厅关于省十三届人大五次会议第199号建议的答复
皮贵怀代表：
您提出的《关于支持乌江水运扩能工程建设的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：
乌江是国家规划的高等级航道，是贵州北入长江的出省水运主通道，也是贵州融入长江经济带发展的重要纽带。乌江流域地处武陵山乡村振兴主战场，加快乌江航道提等升级工程建设，增加水运交通对流域经济社会的有效供给，弥补水运交通短板，对推进乌江流域资源开发、加快沿江地区实现乡村振兴至关重要。
近年来，我省已投入50余亿元建设乌江通道，建成乌江渡以下431公里四级航道，10个码头23个500吨级公益性泊位，构皮滩水电站翻坝运输系统，思林、沙沱水电站500吨级通航设施。2021年11月，构皮滩水电站500吨级通航设施正式投入运行，500吨级船舶可从开阳港直达长江。
“十四五”期，乌江航道升级改造仍然是我省水运发展重点工作。乌江航运扩能工程乌江渡～龚滩三级航道建设工程，思林、沙沱水电站枢纽二线1000吨级通航建筑物工程已纳入交通运输部《水运“十四五”发展规划》。2022年5月5日，省交通运输厅对全省水运重点项目进行调度，要求各单位加快推进项目前期工作，把推动前期工作作为项目建设的重中之重，尽快落实项目责任主体，做好用地、保护区、鱼类等相关协调工作，加强与相关要素主管部门沟通协调，推动专题批复，确保项目顺利推进。同时，项目责任主体要落实资金，保障项目前期工作顺利开展。
目前，乌江航运扩能工程沙沱水电站枢纽二线1000吨级通航建筑物工程已完成工可审查工作，待省发改委批复，计划2022年开工建设；乌江渡～龚滩三级航道建设工程和思林水电站枢纽二线1000吨级通航建筑物工程，正在开展前期工作，力争“十四五”开工建设，建成后助力“黔货出山”，服务支撑新型工业化高质量发展。