省交通运输厅关于省政协十三届一次会议第1071号提案的答复

王化东委员：

您提出的《关于加快推进红水河通航设施建设打通贵州南下出海水运便捷通道的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就提案提出的有关问题答复如下：

南北盘江-红水河是国家规划的高等级航道，是贵州南下珠江的出省水运主通道，也是我国西南地区主要水运出海通道，更是贵州南下珠江联通珠三角及东盟、融入粤港澳大湾区的重要通道，覆盖了贵州和广西及云南部分地区。尽快打通南北盘江-红水河通道对区域经济协调发展具有重要的促进和推动作用。

按照国家批准的《全国内河航道与港口布局规划》和贵州省政府批复的《贵州省水运发展规划（2012-2030年）》，我省积极推动南北盘江-红水河通道建设，已建成南盘江（平班-两江口）、北盘江（董箐-两江口）以及红水河（两江口-漕渡河口）364公里四级航道，坝草、百层、岩架等8个码头15个500吨级泊位。

龙滩水电站通航建筑物工程是红水河航运重要的基础设施，是恢复红水河通航的关键节点。2022年9月，省政府印发实施的《贵州省水运体系发展行动方案》，明确成立省推进水运体系建设领导小组，将“积极协调推动南北盘江—红水河航运复航工作”作为重点工作纳入方案，部署了推进红水河龙滩水电站1000吨级通航设施建设，协调推进红水河岩滩及以下水电站1000吨级通航设施建设等工作任务。目前，我厅积极协调推进龙滩水电站1000吨级通航设施建设相关工作，工可报告已进入两省区发改委联合审批阶段。按照《贵州省政府投资项目管理办法》要求，省发改委、省财政厅、省交通厅已共同委托咨询机构开展项目决策评估论证工作，现已完成决策评估报告编制，并于5月23日邀请相关单位召开项目决策评估会议，相关工作正有序推进。6月8日，贵州省交通运输厅、贵州省交通运输综合行政执法监督局、广西桂冠电力股份有限公司、龙滩水电开发有限公司、中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司等单位相关就加快推进龙滩项目建设进行座谈交流，会后根据各方意见起草了龙滩项目复工施工推进工作方案，目前正征求各单位意见。依托领导小组工作机制加大与广西协调力度，争取岩滩、大化、百龙滩、乐滩、桥巩等枢纽1000吨级通航设施同步改造，早日实现红水河三级航道全线贯通，助力地方经济社会发展。

罗甸港是《贵州省水运发展规划（2012-2030年）》中十三个重点港口之一，位于珠江水系红水河中游，上连黔西南、安顺和云南，下通两广及港澳，是贵州省水运南下珠江的咽喉要道。由于2007年国家批复《全国内河航道与港口布局规划》中，我省无纳入规划的港口项目，在2023年国家就新一轮规划征求意见时，我们积极支持将包括罗甸港在内的我省重要港区报请国家纳入规划。近年来，省领导高度重视水运发展，多次对全省水运进行调研。2022年7月14日，省委副书记、省长李炳军主持召开会议,研究全省水运体系建设有关事宜，并审定印发《贵州省水运体系发展行动方案》，明确提出水运项目建设时序，计划2025年开工建设罗甸港罗妥港区。

铁路规划属于国家事权，贵阳至百色铁路暂未纳入国家层面相关规划，近期国家正在开展新时代中长期铁路网规划编制，经对接省发改委，我省正跟进规划编制情况，争取国家支持纳入规划。