省交通运输厅关于省政协十三届一次会议第1127号提案的答复

民建界：

你们提出的《关于打通西南出海水运通道助推沿江经济高质量发展的建议》收悉。感谢你们对我省交通运输工作的关心和支持。现就提案提出的有关问题答复如下：

南北盘江－红水河是国家规划的高等级航道，是贵州南下珠江的出省水运主通道，也是我国西南地区主要水运出海通道，更是贵州南下珠江联通珠三角及东盟、融入粤港澳大湾区的重要通道，覆盖了贵州和广西及云南部分地区。尽快打通南北盘江－红水河通道对区域经济协调发展具有重要的促进和推动作用。

按照国家批准的《全国内河航道与港口布局规划》和贵州省政府批复的《贵州省水运发展规划（2012－2030年）》，我省积极推动南北盘江－红水河通道建设，已建成南盘江（平班－两江口）、北盘江（董箐－两江口）以及红水河（两江口－漕渡河口）364公里四级航道，坝草、百层、岩架等8个码头15个500吨级泊位。

一、有关“建议建设望谟县乐元镇反调节航电枢纽”事宜

南北盘江红水河航道升级改造仍然是我省水运发展重点工作。新建乐元镇航电枢纽建设属于水资源的综合开发利用，该项目建设涉及到流域规划的调整，需协调相关部门对流域规划进行调整，待流域规划调整后，我厅积极支持推进乐元镇航电枢纽建设，对航电枢纽建设的经济合理性、必要性、可行性开展研究，视项目前期工作情况，适时支持将项目纳入交通运输部相关规划，争取多渠道获取资金支持。

二、有关“建议调整南盘江八渡水电站选址”事宜

目前，八渡水电站正开展前期工作，为确保南盘江通航问题，我厅在广西区发布《商请发布南盘江干流八渡水电站工程建设征地范围内禁止新增项目和迁入人口通告的函》征求意见稿时明确回复：“建议优化调整八渡水电站坝址，新选坝址应实现坝下水位与龙滩库尾水位死水位衔接，确保该段航道全年通航。同时建议通航设施规模调整为通航1000吨级船闸。”下一步，我厅将加强与广西区沟通协调，力争南盘江八渡水电站按照1000吨级通航标准建设，且坝下水位与龙滩库尾水位死水位衔接。