省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第384号建议的答复

张铭代表：

您提出的《关于增加贵金古高速公路鼓场互通的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

一、基本情况

贵金古高速南起于贵阳市观山湖区艳山红镇将军山收费站，北止于毕节市金沙县清池镇赤水河大桥（黔川界），路线全长165公里，路基宽度33.5米，道路为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。该项目采取“股权合作+B0T”模式投资建设 ，由中国交建、中国铁建、贵州交建等13家社会股东共同出资组建贵州贵金高速公路有限公司。项目在工可阶段已充分征求地方政府意见，其中金沙县人民政府于2017年6月反馈了工可走向和互通设置方案意见。省发展改革委于2020年9月印发了《关于贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路可行性研究报告的批复》，项目在金沙县附近设置禹谟（落地互通，距离金沙县城约22公里）、禹谟(枢纽互通)、金沙南（落地互通，现改名为柳塘互通，距离金沙县城约10公里）、杜家山(枢纽互通)、金沙北（落地互通，距离金沙县城约13公里）。项目已完成了交工验收，并于2023年11月24日通车运营。

二、工作开展情况

收到建议后，我厅高度重视，于4月15日组织金沙县交通运输局、贵州贵金高速公路有限公司及设计单位进行了现场踏勘，召开专题会研究。由于贵金高速在金沙县南侧柳塘镇、金沙县北侧平坝镇分别设置柳塘及金沙北互通，距离金沙县城距离均较远，金沙县城区居民通行贵金高速确实存在一定的绕行。会上，设计单位详细汇报了贵金高速金沙县城附近路线平、纵、横技术指标，经综合比较，在鼓场附近（K113+150～K114+385之间）具备布设互通条件，同时结合交通量和现场地形布设了三个互通比选方案，综合交通组织、工程规模、基本农田占用情况等实际因素，最终确定B形部分苜蓿叶型互通作为推荐方案，总费用约1.5亿，其中建安费约1亿。经会议充分讨论研究，鼓场增设互通在技术上具备可行性。

三、下一步工作打算

为促进地方经济社会发展，方便金沙主城区群众出行，我厅  将积极协调贵州贵金高速公路有限公司与金沙县相关部门就建设模式和建设费用等进行协商，待双方达成一致意见后，指导项目建设单位完善建设程序。

感谢您对我省交通工作的支持，我们将一如既往地做好本职工作，为当地经济社会发展和群众出行做好服务。