省交通运输厅关于省政协十三届二次会议第1367号提案的答复

王化东委员：

您提出的《关于进一步加强龙滩库区涉水县通航及相关配套设施建设的提案》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持。现就提案提出的有关问题答复如下：

一、关于“联动推动通航基础设施建设”的建议

龙滩库区由南盘江（平班—两江口）、北盘江（董箐—两江口）以及红水河（两江口—龙滩水电站）组成，龙滩库区航道是国家规划的高等级航道，是贵州南下珠江的出省水运主通道，也是我国西南地区主要水运出海通道，更是贵州南下珠江联通珠三角及东盟、融入粤港澳大湾区的重要通道。尽快打通南北盘江—红水河水运通道对区域经济协调发展具有重要的促进和推动作用。

龙滩水电站通航建筑物工程是红水河航运重要的基础设施，是恢复红水河通航的关键节点。2023年我厅与广西交通运输厅密切配合，通力合作，全力推进龙滩水电站1000吨级通航建筑物建设工作，项目已于2023年12月复工建设，建设工期69个月，预计2029年完成建设。下一步，我厅将与建设单位、广西相关部门进一步加强联动，加快龙滩1000顿级通航建筑物建设，并积极协调广西相关部门尽快启动龙滩下游的岩滩、大化、百龙滩、乐滩、桥巩等水电站千吨级通航设施升级改造，力争早日打通南下珠江的千吨级水运通道，促进沿江水运经济发展。

二、关于“联动推动陆路基础设施建设”的建议

望谟港、罗甸港是我省在龙滩库区规划的重要港口，在公路方面，高速公路建设时已在港区附近建设了望谟港蔗香收费站、罗甸港罗妥收费站。望谟港蔗香港区公路支撑条件较好，望安高速、罗望高速、紫望高速和望谟至蔗香高速以及国道G552、省道S318二级公路已全面建成通车，为实现“公转水”奠定基础。目前，我厅正积极指导推进罗甸港罗妥港区至罗妥收费站公路项目前期工作，为下步罗甸港罗妥港区“水陆联运”提供更好的集疏运条件。

在铁路方面，目前国家规划的黄桶至百色铁路已开工建设，黄百铁路望谟站距离蔗香港约22公里，建成后将推动库区实现“铁水联运”，辐射南北盘江—红水河沿岸的黔西南州、黔南州、百色市、河池市等，由于铁路规划建设事权在国家，下步我们将会同广西壮族自治区，结合运能需求适时启动红水河沿岸铁路规划研究工作，待条件成熟后共同报请国家支持，为更好融入“一带一路”倡议做好交通基础保障。

三、关于“联动推动库区港口码头建设”的建议

根据国家印发的《全国港口与航道布局规划》和贵州省政府批复的《贵州省水运发展规划（2012—2030年）》，我省积极推动南北盘江—红水河通道建设，已建成南北盘江—红水河364公里四级航道，港口码头根据规划和腹地资源、区域综合交通情况，在沿江建设了坝草、百层、岩架等8个码头15个500吨级泊位。

2022年9月省政府印发实施了《贵州省水运体系发展行动方案》，方案中明确了南北盘江—红水河的望谟港、罗甸港等重点港口建设工作任务。为有序推进南北盘江—红水河港口建设，实现水运高质量发展，黔西南州、黔南州交通运输局与省港航集团分别签订了合作备忘录，共同推动望谟港蔗香港区、罗甸港罗妥港区建设。争取在龙滩1000吨级通航建筑物建成时，同步建成南北盘江红水河三级航道和沿江重点港口码头水运基础设施，提升南北盘江红水河航道水运通道能力。

下一步，我厅将指导好龙滩库区沿江港口码头建设，根据腹地资源情况，合理确定港口码头功能定位和建设规模，并做好港口集疏运道路保障，充分发挥水路运输效益。