省交通运输厅关于武隆至道真高速公路TJ3标火田1号桥改路基设计变更施工图的批复
黔交审批〔2025〕269号
贵州道武高速公路建设有限公司：
《关于武隆至道真高速公路TJ3标火田1号桥桥改路基设计变更施工图审批的请示》（黔道武司呈〔2025〕21号）收悉。根据变更申请的批复意见及现行的有关标准、规范、规程，对该变更施工图设计批复如下：
一、设计变更原因
火田1号桥位于道真县河口镇车田村宋家坝组，左幅起讫桩号K63+414～K63+606，右幅K63+414～K63+726，原设计为30米跨径的多跨预应力混凝土T梁桥，基础采用桩基础。桥区上覆残坡积层粘土，下伏基岩为嘉陵江组灰岩、角砾岩及泥质白云岩，存在多处溶岩发育。施工期间，根据道真县高速公路建设工程协调指挥部、河口镇人民政府及车田村村民委会要求，将TJ3标火田1号桥调整为填方路基，避免桥梁桩基施工阻断或破坏地下水系，破坏天然饮用水源，保障村民饮用水安全。
二、变更设计方案
维持路线平、纵面技术指标不变，将火田1号桥调整为填方路基。路基中心填高最高为35.1米，边坡坡率1:1.5～1:1.2，采用衬砌拱进行防护。桥改路基后，增设一道3米×3米排水兼通道涵，沟谷底设置2米×2米盲沟加强排水。对路线下方的弃土场进行处理，在满足稳定性及工后沉降的情况下，再往上分层填筑，每4m进行强夯补强。
三、相关要求
（一）对桥改路基后上方第一级平台的排水系统进行梳理，做到排水系统完善，满足暴雨时雨水顺畅流进涵洞、流出路基，沟谷底碎石盲沟发挥排水作用，平台内不积水，保证路基稳定安全。
（二）运营期间，应按设计布设工后沉降监测点，做好高填方路基工后沉降监测工作，为营运维护提供基础资料。
（三）项目业主应依法依规加快新增用地手续办理，避免违法用地。要严格按照相关要求完善程序，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。
贵州省交通运输厅
2025年8月19日
（此件公开发布）