省交通运输厅关于沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程龙河互通连接线及A1号桥施工图设计的批复

黔交审批〔2025〕287号

贵州安盘高速公路有限责任公司：

你司《关于沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程龙河互通连接线及A1号桥施工图设计补充批复的请示》（安盘公司呈〔2025〕8号）及相关附件收悉。根据现行相关技术标准、规范、规程，经审查，批复如下：

一、基本情况

龙河互通位于六枝特区龙河镇南侧，为单喇叭A型落地互通，连接线与X107相接，主要服务于龙河镇及周边乡镇。

2022年1月30日，本项目初步设计取得交通运输部批复。初步设计该互通连接线设置了A1连接线桥梁，桥型方案为3×40米预应力混凝土连续T梁。

施工图设计阶段，施工图设计单位就A1连接线桥梁（3×40米预应力混凝土连续T梁）方案征求并取得地方政府同意，据此开展施工图设计。但在施工图设计后期当地政府及相关部门告知该河流有通航需求及行洪评价要求，为不影响本项目建设进度，主体工程施工图设计批复时未包含该A1连接线桥梁。

本项目主体工程施工图设计批复后，施工图设计单位依据通航需求及行洪评价要求对A1连接线桥梁进行了重新设计，桥型方案更改为:下承式钢管混凝土系杆拱桥，对连接线纵坡进行了调整。

二、建设规模与技术标准

互通连接线按二级公路设计，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，连接线起点位于X107和卞卡公路交叉口，通过龙河互通连接线A1号桥跨越三岔河，终点接龙河互通。A1号桥结构形式为单跨128.6米下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥梁全长140.6米，桥梁宽15米。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定执行。

三、桥梁

（一）同意龙河互通连接线施工图设计，平纵面线形指标合理，纵断面满足三岔河通航要求。

（二）同意龙河互通连接线A1号桥采用单跨128.6米下承式钢管混凝土系杆拱桥，拱圈采用抛物线，截面为哑铃型，净跨径L0=125米，净矢高H0=25米，矢跨比H0/L0=1/5。采用“先梁后拱”的施工方案。

（三）同意拱圈节段施工采用节段吊装施工，在主桥上搭设拱肋施工支架，建议后续结合专项施工方案核查施工期间吊装等荷载作用对主梁的不利影响，确保结构安全、稳定。

（四）同意主桥两岸桥台采用重力式U型桥台，基础采用桩基础。

（五）应加强施工过程中各阶段、运营阶段结构多加载工况下的静力、动力和稳定性计算分析，保证结构安全可靠。

四、其它

（一）为提高经济效益，避免资源浪费，桥梁结构监测设施应考虑临时+永久结合，并加强结构关键控制点的监测。

（二）施工期间应根据现场河道情况，进一步细化桥梁场区排水沟设置，满足环水保要求。

（三）为有效提高施工质量，应充分考虑施工操作性和便利性，进一步细化施工临时措施，并提出合理的施工措施建议。

(四)按照《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2023)的规定，优化钢结构内外表面涂装，适当提高材料要求。应加强防腐涂装施工控制，保证结构耐久性。

贵州省交通运输厅

2025年8月27日 

（此件公开发布）