为推进路政管理信息化建设，实现科学、高效工作目标，保障高速公路的完好、安全、畅通，水城高管处红果路政执法大队根据处网格化管理工作方案，结合大队实际，积极探索构建大队网格化管理新模式。
高速公路网格化管理是借助交通大数据，将辖段高速公路划分成为单元网格，实行定员管控的管理方式，是旨在增强管理效能的新型组织管理架构。其充分合理分配人力、物力等各种资源优势，有效调动职工积极性，参与数据采集、动态管控的一种创新管理模式，通过加强对单元网格点、线、面的三维管理，建立一种监督和处置相分离的形式，使每名路政员切实参与到路政管理工作中来。大队将辖区管段63公里的高速公路根据所经过的乡镇、街道办等因素划分为17个网格并明确了网格负责人，各负责人以所划分的网格为单位采集信息、收集资料、一人一档建立网格档案，做到高速公路路产及附属设施状态清除、类别有序、责任明确。
网格员需收集网格内高速公路路产及附属设施，建筑控制区内外的建筑施工、广告牌、辖段企业、村寨居民聚居情况，乡镇、村组负责人及联系电话，沿线农业生产等相关基础信息。在基础信息收集中，大队采取外业协助内业，以相邻三个网格路段为一组配合完成排照、航拍及记录等各项工作，收集好基础信息后要根据网格管理要求分别将照片和信息编辑成文字图片说明，及时完善和更新高速公路网格管理信息统计表，同时网格员还需定时巡查自己所负责管段，积极地去发现问题、跟踪问题、最后解决问题，防止遇问题推诿扯皮，达到及早发现、及时汇报、及时处理的管理效果。目前红果路政执法大队已完成初步信息采集工作，下一步将陆续开展信息录入及综合整理工作。
全面推行网格化管理模式，只有网格员及时跟踪辖区路况才能建立全覆盖、全方位、全过程的动态管理服务机制，从而实现路政管理由粗放向精细、局部到全面的转变，变被动管理为主动作为，逐步实现路政管理的科学化、规范化、高效化，不断提升路政管理能力与服务水平，确保高速公路安全、畅通。
使用无人机采集相关数据
实地统计基础数据
高速公路模拟演示沙盘
边坡数据资料
信息采集统计表
水城高管处红果路政执法大队 刘留 摄影报道