为完善高速公路应急管理制度，建立新常态下应急管理模式，提高应急处置效率。我省高速公路应急管理手册编制调研工作于12月12日正式启动。近日，贵州省高速公路监控与应急处置中心（以下简称“监控中心”）联合长安大学在各高管处及各路政大队的大力支持和协助下圆满完成了为期20余天的实地调研工作，为后期应急管理工作手册的编制工作提供详实的第一手数据信息资源，确保编制手册接地气，更具操作性、针对性。
为使应急管理工作手册的编制贴近实际工作，便于各基层大队所用，20多天的调研工作中，调研组充分发挥苦干实干的精神，连续作战，走遍了全省9个高管处28个路政执法大队，总行程近6000公里。期间收集了大量数据、图片及文字信息，对目前我省高速公路中的事故多发典型路段、桥梁、隧道、互通、匝道等基本情况有了全面了解，对突发事件处置形成了基本的应对方案。
2017年12月31日调研小组进入桐梓路政执法大队进行调研。该大队管段属G75兰海高速崇遵段，是我省开通较早的高速公路，管段内弯道多、桥梁隧道占比大、车流量大、事故多发、车辆分流难度大。为了更全面了解车流增加带来的行车及应急处置压力，正值元旦小长假期间，车流量比平时激增，调研组在大队路政员的带领协助下对崇遵段道路通行情况及事故多发点进行实地调研，现场听取大队路政员对各事故点的不同应对处置经验介绍。
江口路政执法大队的闵孝互通事故多发，而且事故发生后处置非常困难，一旦发生事故就必须进行交通管制，而就近的几个收费站都无法分流。厦蓉高速水格段也面临着同样的问题，100多公里的范围内无一个可以分流大车的收费站，且桥隧相连，省内有多条特长隧道处在这一路段。在对这些路段进行全面实地勘察的同时，调研组与管辖路政执法大队开展了座谈交流，听取了当前一些有效的处置经验和方法。大队同志对如何应对今后车流增加带来的突发事件，如何进行情报板信息的发布，包括如何更好的利用当前手中的信息采集设备都提出了很多宝贵意见和建议。
娄山关隧道口，铜仁路政执法大队气温观测点上显示-5℃，放眼望去白雪皑皑，凝冻的山峦，冰雪覆盖的枝头，汇聚成一幅美丽的画面，恍若仙境。然而调研组却无暇顾及这般幻境，每个人脸上都透露出严肃而又凝重的表情，景虽美，路难行。在这极端恶劣的天气状况下，我们当如何作好应急处置工作，如何来实现高速公路安全高效的定义，必将是一个值得深思的问题，任重而道远。
此次调研工作为更好地建立贵州省高速公路管理局应急体系架构，规范应急处置工作流程，实现应急资源动态管理和科学调度；为提高突发事件的应对处置能力，减小事故造成的人员伤亡和财产损失；为今后的路网分析及如何应对我省高速公路更加严峻的应急管理工作都有着重要的实际意义。特别是针对一些事故多发路段信息的掌握为今后应对特殊突发事件，实现对其进行远程调度，对道路远端分流提供强有力的理论和科学依据。
调研组与毕节高管处进行交流座谈
在桐梓路政执法大队事故多发隧道进行调研
在江口路政执法大队事故多发点进行实地调研
在铜仁路政执法大队凝冻点进行调研
贵州省高速公路监控与应急处置中心 王学源 摄影报道