7月22日,由中宣部组织人民日报、中央电视台等10家中央媒体及长江沿线11 个省（市）主要新闻单位的记者、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、水利等部门有关负责同志和专家约140 人的“大江奔流——来自长江经济带的报道”采访团走进遵义，在遵义纪念馆举行采访启动仪式。
随后一组采访组参观了构皮滩500吨级航运设施，并从综合交通发展角度，对乌江通道、构皮滩500吨级通航设施对贵州水运建设发展以及促进沿江产业、区域经济社会发展的意义、如何落实生态和发展两条底线和加强生态绿色航道建设等方面采取的措施及取得的成效进行了专题采访。
乌江水运航道建设是贵州融入“长江经济带”和“通江达海”的主要水运通道，形成乌江IV级航道，打通黔中腹地通往出海口的水运“黄金通道”，将为振兴贵州经济发挥作用。构皮滩500吨级航运设施建设是乌江干流关键性工程，工程概算投资29.5亿元，由上下游引航道、3级垂直升船机和中间渠道（含通航隧洞、渡槽及明渠）等建筑物组成，线路总长为2306m,工程设计为Ⅳ级航道，最高通航水头为199m，上游通航水位变幅40米，可通航500吨级机动驳，规划过坝运量为双向143万吨/年，设计单向通航时间38分钟。工程型式为带中间渠道的三级垂直升船机，三级垂直升船机最大提升高度分别为47m、127m和79m，第一、三级采用船厢下水式垂直升船机，第二级采用全平衡式垂直升船机。该工程是目前世界上通航水头和提升高度最高，主提升设备规模最大的通航工程，创下世界纪录，被业界专家称作“升船机博物馆”“悬在空中的水运航道”。
构皮滩通航工程于2007开工建设，预计今年年底完成机电安装和全面调试，2019年6月投入试运行。该工程建成后，将成为贵州通江达海的水上通道，500吨级船舶可以从播州乌江码头经涪陵进入长江到达出海囗，是乌江沿线经济发展的又一重要引擎。
张翔 黄久贵摄影报道