近日，金沙经仁怀至桐梓高速公路·大坝田特大桥主桥实现双幅合龙，为全线建成通车目标任务打下了坚实基础。
大坝田特大桥位于贵州省遵义市仁怀市五马镇，全长868.6米，主墩高126米，桥型布置为4×40米T梁＋（106＋200＋106）米预应力混凝土连续钢构＋7×40米T桥梁，该桥处于河流侵蚀堆积及构造剥蚀低山沟谷地段，地形陡峭，结构复杂，施工难度大，作业环境复杂，安全风险高，是金仁桐高速全线建设难度最大、跨度最大的现浇连续钢构桥梁。
在大桥建设过程中，主墩采用轻型液压自爬模系统，主桥箱梁采用无轨式三角形挂篮、混凝土布料机、自动喷淋系统、智能张拉压浆系统、ovm预应力锚具等一系列较先进的工艺工装工法。
金仁桐总监办严格落实专项施工方案审批及专家论证流程，强化方案执行管控，落实网格包保，抓实安全教育培训、严控关键部位、重要节点等安全风险和隐患排查治理。同时，以首件引领、通病防治、标准化及品质工程建设为抓手，强化原材料及半成品源头管控，强化过程工序工艺管控，极大地保证了大桥的施工质量和建设进度。
背景链接：金仁桐高速公路全长约102.39公里，全线设置桥梁60座，隧道26座，互通14处，是构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道。