近日，一架酷炫的无人机化身“月老”，在六车河大峡谷百米高空上演了一出超硬核的“穿针引线”！
这架无人机从贵州公路集团承建的六车河大桥的10号拱座起飞，身后拽着一根500米长、直径4毫米、重5公斤的“红线”——先导索，短短10分钟，稳稳地飞越峡谷，降落在11号拱座，成功把两岸拱座“牵上了手”。
这场“空中牵手”可不简单，标志着这座超级大桥的缆索吊装系统安装正式拉开序幕。有了这根“红线”打头阵，后续更粗更重的承重索、起重索、牵引索的架设，就有了坚实的“空中跑道”。
六车河大桥为安盘高速重点控制性工程，左幅桥长892.4米，右幅桥长890.4米，主桥为2×263.45米双联上承式钢管混凝土变截面桁架拱，主拱圈共划分为92个节段，最大节段吊装重量达约160吨，采用非对称、可横移式缆索吊装施工工艺。
大桥主桥安装采用缆索吊装工艺，整个缆索吊装系统主跨跨度大，堪称“空中巨无霸”，由安顺岸吊装索塔支承系统、承重主缆系统、起吊跑车运行系统及锚碇锚固系统组成。大桥缆索系统由20根60毫米直径承重索、4根36毫米直径牵引索、4根28毫米直径起重索组成。
峡谷施工场地狭窄、施工组织协调难度大、安全风险高，传统方法容易“卡关”，项目团队创新采用无人机辅助施工，以先导索为跨越峡谷的“先驱”，10分钟打通空中航道，不仅解决了地质条件复杂人工作业无法施工的难题，还极大地提高了施工效率、节约了施工成本、保障施工安全。
为确保先导索顺利跨越六车河大峡谷，项目多次召开部署会，预先对先导索的重量、垂度、牵引力、配重等关键数据进行细致周密的计算，同步对现场作业人员进行安全技术交底。