站在贵阳双龙新区马寨后坡的山头，眺望眼前即将动工的双龙南互通，想象车轮轻快驶过青山之间，昔日拥堵的城区道路变得从容流畅，贵阳与周边区域的连接更加紧密，蓬勃活力四处涌动。这样令人向往的图景，将随着贵阳环城高速公路扩容工程的建设在不远的未来变为现实。
交通动脉，促进贵阳市区交通内通外达。贵阳环城高速公路扩容工程是贵州省“强省会”战略中的关键交通基础设施，全线总长104.65公里，包含改扩建19.273公里，新建85.263公里。线路起自小碧，终至李资，串联孟关、花溪大学城、贵阳大数据科创城东、清镇东、朱昌、麦架、沙文北、牛场等节点，无缝衔接贵遵、贵黄、银百、贵阳南环等11条高速，承担加快市内循环、对外辐射和过境分流三重功能。
项目建成后，将显著缓解贵阳城区交通压力，联动双龙经济区、南明区及龙里县，助推产业协同，有力支撑贵州省“六横七纵八联”高速路网布局。由贵州公路集团第六工程公司承建的贵阳环高1标全长6.5公里，涵盖小碧枢纽互通、贵龙特大桥、双龙南枢纽互通三大重点工程。
穿山跨铁，迁改协调面临重重挑战。贵阳环高1标与贵广客专、沪昆铁路等交叉并行达6处，并涉及石油管道等一系列复杂迁改任务，协调难度大、安全风险高、技术挑战严峻。
贵龙特大桥需下穿4条铁路，双龙南枢纽M匝道与沪昆铁路并行434米，最小间距仅33.58米。面对点散面广、审批严、风险高等难题，项目团队拟采取“倾斜资源+隔离防护+支架现浇”综合工法，全力保障铁路运营安全。
此外，项目还横跨220KV高压线、输油管道等重要设施。通过前期与产权单位的联合摸排，项目已上报迁改需求12项，将依托“一事一议”机制稳步推进关键节点问题处理。
据悉，截至目前，贵阳环高1标项目现已完成驻地、试验室等配套设施建设，正全面推进钢筋加工厂、拌和站等临建设施及征拆准备工作。建设团队计划以“三个集中”（混凝土拌和、钢筋加工、T梁预制）为核心，着力推进智能化场站建设。