8月25日，经过5天紧张有序的检测，由贵州交投集团所属桥梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥荷载试验全部顺利完成，向着通车目标迈出关键一步。
本次荷载试验根据桥梁汽车设计荷载等级合理设计布载方案，通过动、静载“双考”，系统地评估了大桥主缆及吊索、主梁、主塔、锚碇的实际工作性能。
静载试验原定于8月21至23日开展，受复杂多变的天气状况影响，检测团队动态调整试验方案，分别于21日、22日、24日和25日开展静载试验。试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重3360吨，模拟不同交通流量和荷载分布情况，确保对大桥各个部位不产生损伤的前提下进行全面加载测试。根据结构受力特点，在最不利部位布置多种不同类型的传感器，实时监测和捕捉主缆、吊索、主塔、主梁、锚碇在静力荷载作用下的应力应变、挠度、偏位、漂移、索力等。
经过对荷载试验数据的初步分析，花江峡谷大桥在试验荷载作用下，桥梁处于弹性工作状态，各项检测指标响应正常。
花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。大桥预计9月底建成通车，对助力贵州省经济发展，加快资源互通，促进地方经济具有重要意义。