5月5日至8日，记者在厦（厦门）蓉（成都）高速公路贵州境水口至都匀段建设工地上采访时了解到，数万名高速公路建设者发扬吃苦奉献的工作作风，顾全大局，相互协作，克服困难，千方百计加快建设步伐，力争早日建成这条高速公路。
厦蓉高速公路起于福建厦门，经福建漳州、江西瑞金、湖南郴州、广西桂林、贵州的黔东南、黔南、贵阳和毕节等地，止于四川成都。正在建设中的厦蓉高速公路贵州境水口至都匀段全长２０８．２公里，总投资为１９８．９２亿元，设计速度为每小时１００公里，路基宽度为２６米。该路段建设里程经过我省黔东南州黎平、从江、榕江和黔南州的三都、丹寨、都匀等６个县（市）。全线有特大桥１４座，共１４２４６米；大桥、中桥、小桥１７３座，共６１３６２米；隧道５５座，共７３００６米。
在这条高速公路的前期调查和设计工作中，贵州交通部门始终牢记“和谐”二字，创新工作思路，把施工便道与通村公路相结合，统一规划，并主动与当地政府积极配合，将拆迁安置工作与全面建设社会主义新农村相结合，与党的富民政策相结合，与当地经济发展相结合，共同营造和谐良好的施工环境。
目前，厦蓉高速公路贵州段已投入1亿多元建设施工便道，其中一半以上施工便道可以用作永久性通村公路。水口至都匀段规划主线２０0多公里，有近1000公里的施工便道。记者在ＡＴ23合同段采访时看到，这里仅４公里长的主线道路，有２0多公里长的施工便道。这些施工便道一旦出现坑凼，建设单位聘请的养护队员就会很快地向坑凼处填补碎石，确保便道上施工车辆的正常通行。
记者在采访中还了解到，厦蓉高速公路贵州境水口至都匀段自开工以来，截至今年4月底，已累计完成投资95.92亿元，占总投资的48.2%。路基土石方完成4534万立方米，桥梁桩基浇注5053根，隧道累计掘进47.156公里，完成二次衬砌23.025公里。
厦蓉高速贵州境水口至都匀段ＡＴ１９标项目部高坎隧道采用进出口两端施工，目前工程掘进已完成进度的50%。
高坎隧道为分离式隧道，左线全长3258米，右线全长3261米。该隧道今年内将全线贯通。
厦蓉高速贵州境水口至都匀段工地一角。
厦蓉高速贵州境水口至都匀段工地一角。
厦蓉高速贵州境水口至都匀段工地一角。
厦蓉高速贵州境水口至都匀段工地一角。
厦蓉高速贵州境水口至都匀段BＴ１6标项目部工地上，施工人员身后的羊甲大桥已雏形初显。
目前，厦蓉高速贵州境水口至都匀段BＴ7标已累计完成产值约2.53亿元。该标段猴子河特大桥下构正全面进入紧张有序的施工中，其中左线4号墩高132米，完成86米；左线5号墩高132米，完成80米；右线5号墩高132米，完成80米；右线6号墩高135米，完成80米。
建设者正奋战在厦蓉高速贵州境水口至都匀段AＴ21标都柳江一号大桥工地上。
厦蓉高速贵州境水口至都匀段AＴ23标高晒溪大桥桩基已全部完成，引桥墩柱正在紧张施工中。
厦蓉高速水口至都匀段公路施工主便道是在项目开工前，为保证项目的顺利实施，由省交通厅统筹规划，贵州高速公路开发总公司具体负责，并结合农村道路需要而建设起来的，施工单位接管后又进行了拓宽和加固。
施工单位聘请的养护队员及时养护便道路面，确保了便道上施工车辆的正常通行。
作者：李黔刚 于睿 宫毓东 摄影报道