近日，贵州高速公路开发总公司与中国建设银行贵州省分行在传统信贷业务领域之外创新合作，成功发售贵州高速“利得盈”信托产品，共募集公路建设资金5亿元，开启了贵州省公路建设多元化融资的新篇章。据了解，这是该省金融机构首次为省内优质企业在全国发行信托产品。
加快构建融资平台
贵州是全国唯一没有平原支撑的西部省份，交通建设起步较晚。根据《贵州省骨架公路网规划》，贵州今后13年要建设“三纵三横八联八支”骨架公路网，总规模约7400公里。按照统筹规划、分步实施的原则，“十一五”期间，贵州省将确保辖区内国道主干线全部建成高速公路，并启动新一轮的骨架公路建设，到2010年，基本形成“两横两纵四联线”高速公路、高等级公路主骨架，高速公路通车里程达到1500公里；到2020年，基本形成连接所有县（市、区），覆盖全省、沟通邻省（区）的高速公路网。
贵州要完成这个宏伟目标，需要1500多亿元的资金投入，筹措资金的难度很大。贵州省委委员、省交通厅党组书记彭伯元曾向记者坦言，贵州只有加快以公路为重点的交通基础设施建设，才能改变山区受自然条件制约的现状，提高贵州对外开放水平。因此，交通部门的同志必须坚持用发展的眼光和改革的思路解决前进中的问题，进一步转变发展观念，创新发展模式，理顺管理体制，提升发展能力，加快构建融资平台，多渠道筹措交通建设资金。
优质信托产品受投资者青睐
贵州高速公路开发总公司作为该省唯一一家负责全省高等级公路投资、建设、整体开发和运营管理的国有大型独资企业，主要通过银行贷款进行间接融资，筹集项目建设资金。去年5月，国家开发银行与该公司签署了《开发性金融合作协议》。根据协议，国家开发银行对贵州高速公路开发总公司“十一五”期间计划投资建设的板坝至江底、遵义至毕节、赤水至六盘水等10条高速公路及由其负责建设的二级公路项目，提供550亿元的融资支持。
据了解，此次在全国范围内销售的贵州高速“利得盈”信托理财产品，发售规模5亿元，投资期限6个月（
据贵州高速公路开发总公司财务部主任王剑介绍，信托产品具有成本低、办理手续简便、募集快速等优点。这次募集的5亿元公路建设资金，将用于西南公路出海大通道贵州境贵遵公路扎佐至南白段改扩建工程。
业内人士分析，该省此次发售贵州高速“利得盈”信托产品，符合全省交通建设的实际，不仅拓宽了企业融资渠道，还降低了企业财务成本，有力地支持了该省高速公路建设，是省内金融机构服务贵州高速公路建设的创新之举。
作者： 李黔刚 《中国交通报》2007年5月16日