一
“机场公路不能断！”就在我省铁路、公路交通相继告急的紧急时刻，上级向贵阳路政中队下达了死命令。
贵阳东出口公路机场路段是贵阳联系机场唯一的通道，虽然只有短短8公里，却肩负着生命线的重任。从这里，中央领导深入灾区一线指挥抗灾救灾；从这里，贵州人民团结奋战抗灾自救的事迹传到祖国各地；从这里，我省急需的抗灾救灾物资昼夜运向灾区。
一旦机场公路断交，导致机场停飞，其严重后果不可估量。
“绝不能让机场公路在我们手里断交！”马权和他的队员们以大无畏的英雄气概，用生命和智慧与历史罕见的雪凝灾害展开了殊死搏斗，抒写了一首人定胜天的壮丽诗篇！
二
凝冻就是命令，公路就是战场。“向我靠拢！”马权以实际行动喊出了一名共产党员的最强音。
当时，贵阳路政中队是在承担贵黄公路后坝冲大桥施工安全监督任务，每天24小时连轴转，连续3个月奋战、身心已经疲惫不堪的状态下投入保畅战斗的。
根据贵阳处党委发出的“路政人员要在防冻防滑工作中做一名不带枪的军人”的指示，马权采取有力措施，把一支疲惫之师打造成了胜利之师。
首先，紧紧团结党员和入党积极分子，组成了可以信赖的、能打硬仗的中坚力量。全中队有16名队员参加保畅，其中包括5名党员、3名入党积极分子，占参加人数的一半，能否充分发挥他们的战斗堡垒作用，至关重要。
第二，发挥老队员的积极作用。老同志在群众中间威信高，团结他们，对工作的促进作用不可低估。
第三，以身作则，从我做起。马权知道，自己作为一队之长，一举一动关系到军心、关系到成败。他抱定了破釜沉舟的决心：就是搭上生命，也决不能让机场公路在我的手里断交。
战斗打响了。马权身先士卒，奔波在公路上摸情况、想办法，连续奋战二天后，他的右眼旧病发作，面临失明的危险。马权的右眼曾因公负伤，经过治疗，视力现在仅有0.01。医生曾再三叮嘱他：“你终身都要避免用眼疲劳，过度用眼会造成右眼失明。”
紧张的工作节奏、强烈的雪凇反光和缺乏睡眠，使马权的右眼开始隐隐作痛。每当疼痛严重时，他就用热毛巾热敷；在路上没有热毛巾，干脆就闭上眼紧对着巡查车的热风口缓解疼痛。
队员们看到马权这种情况，纷纷劝他不要上路，坐在办公室指挥。眼痛加上心急，马权火了，梗着脖子朝他们叫：“我的办公室就在路上，谁再说这话我跟谁急？”
马权的父母已经是年过七旬的老人，打电话来了解儿子的身体状况。听到电话里嘶哑的嘱咐声，马权的胸口阵阵作痛。他强忍眼泪安慰俩老：“爸、妈请放心，我一定会照顾好自己！”
当时，马权心里矛盾之极，不知道该怎么办，但是，一想到肩上的担子，想到全队上下都在看着自己，责任感像电流一样击打得他蹦跳起来，他大声告诉自己：“你是党员，你是中队长，你不能松劲，一定要顶上去！”
队员们被震撼了。他们私下说，队长都拼命了，我们也豁出去了。
队员徐锐，是一名党员，从小随祖母长大，祖孙之情非常深厚。1月29日，他在路上值勤时接到了祖母去世的噩耗，当时就泪留满面。马权劝他回都匀奔丧。他想了想，说：“算了。如果我回去，明天肯定赶不回来。”他回到岗位，含着眼泪坚持工作。
因为连续作战，队员们的身体变得虚弱，抵抗力直线下降，普遍患上了感冒和胃病。队员乔琦在连续高烧3天不退的情况下，坚持不去近在咫尺的368医院就诊，靠服用感冒药硬扛着工作。队员令狐昌杰的双脚长了7个冻疮，每天痛得他直打哆嗦，脸色苍白得令人不敢面对，他照样上路撒盐、值勤。
队员韩健正在热恋，可是，紧张的工作不允许他缠绵于儿女之情，女朋友离开了他。失恋的打击，让韩健痛苦不堪，但是，他并没有因此丢下工作去挽救自己的爱情。
2月2日天气转好，马权决定放队员们半天假，让大伙回家看望父母、妻小。当时，队员们问他：“马队，你回不回？”
马权回答：“我不走，我留下。”
“马队，你不走，我们也不走。”
队员们的反应出乎马权的意料，他百感交集，泪水夺眶而出。
与风雪同行，与公路厮守。贵阳路政中队全体队员在马权的带领下，团结一心，并肩战斗，20多个日日夜夜，没有回过一次家。
三
“打蛇打七寸。”面对历史罕见的特大雪凝灾害，马权和他的队员们没有被吓倒，通过发挥集体的智慧和力量，摸索出了一套克敌制胜的办法。
公路防冻防滑的手段有二种，撒砂和撒盐。针对机场路的实际，马权没有冒进，而是先组织队员做起了试验。通过静态观察，他们发现机场路段整个路面行车段结冰厚度不超过0.5厘米，撒盐效果最好，还可以避免对市区道路造成二次污染。马权决定采用对机场路全路段撒盐抗凝冻的办法。
仅仅做到这一点还不够，还必须找出撒盐后路面二次结冰的规律。这一环节事关成败，为了确保获得准确、可靠的技术参数，马权分别在半夜3点和下午3点，在机场路0公里至3公里路段，作了两次实地观察，结果发现：撒盐后最快不到2小时产生二次路面结冰。
抓住“敌人”的七寸，再结合天气变化情况，马权制订了作业方案：
一是凌晨1点钟、3点钟、6点钟分三次对机场路全段撒盐；二是白天视天气情况对全路段撒盐一到两次，对桥面、弯道、坡道等关键路段及时补撒盐。
试行结果表明，这套治理方案切实可行，有效遏制了凝冻。
主动权被马权他们牢牢地控制在手里，不可一世的凝冻低下了高傲的头。
四
“你们创造了贵州公路抗雪凝保畅通的奇迹。”这是新闻媒体对贵阳路政中队的赞誉。马权知道，这一切来得很不容易，奇迹的背后是冰与血的洗礼，是意志与生理极限的较量！
寒冬腊月，在公路上撒盐是一件极其艰苦的工作，劳累和那一份深入骨髓的寒冷，就是铁打的汉子也不敢小视。我们的作业主要在深夜进行，这是一天中气温最低、最冷的时候，是人体最疲倦、抵抗力最薄弱的时刻。机场路单程8公里，往返16公里，全路段撒一次盐要跑16公里。按规定，撒盐车平均时速要保持在8—10公里之间，每次作业的时间在一个半小时左右，也就是说，路政人员要站在敞车上不间歇地、一口气撒盐一个半小时。一次作业下来，马权和队员们经常累得瘫在车上，无法站立；双手红肿得像胡萝卜，鲜血直淌。贵州电视台专题组记者夜间跟车采访，目睹了这种艰苦场面后，感动地说：“我们真想哭！你们是在用生命保畅通。机场路在这样恶劣的天气下不断交，不容易啊！”
白天也不轻松，一小时一次的分路段巡查、补撒盐，加上路政救援、护送农民工返乡车队、护送电煤车等等，紧张的工作节奏压得人喘不过气来。
如此恶劣的环境，如此紧张的工作节奏，长达近一个月的连续作战，马权和队员们的生物钟完全被打乱，濒临生理承受极限。
他们的衣袋里基本都装上了三种物品：手机、香烟、药品。马权戏言这三种物品是：手机接指令，香烟提精神，药品保健康。
他们每天的休息时间零零散散加起来不超过4小时。20多天熬下来，那种期盼完完美美睡一觉的念想已经变成了最强烈的生理需要。
20多天，他们吃了20多箱方便面，由于缺乏维C和粗纤维，大家普遍口角长疮，解不出大便。长期接触盐，加上寒冷，双手被咬蚀得变成了紫黑色。
但是，让马权和队员们无比欣慰的是，因为他们的付出，机场公路实现了在整个凝冻期间，24小时全天候畅通无阻，无一起因公路凝冻而断交的记录。
春回大地，万象更新。在一个阳光明媚的早晨，马权凝望着蜿蜒的机场公路、穿梭不息的车辆，顿时豪情万丈，自豪地扬起头，大声说道：“贵阳路政中队不辱使命，胜利完成了上级交给我们的光荣而艰巨的任务！”
作者：胡颂平 曹庆和