日前，在茅草铺客运站新建成的候车大厅，正安旅客杨先生一家三口坐在里面，眼睛打量着大厅，“这里的环境太好了，还有空调、电视，咱农民出门也享着福啦！”座椅上的老杨感慨地说：“现在回家容易多了！方便多了！”
如今，这座造型现代、高标准、多功能的茅草铺新客运站的建成运行，让市民的出行更加高效便捷，让外来的游客更舒适而惬意地抵遵。
60年前的遵义，公路等级低，90%是土石沙路，车辆也少。有多少公里？这是人们30年前出行时的问话，用公里数来估算行程时间。要走几个小时？10年前我们是用时间来安排行程。今天，我们出门就是一句话：走的是什么路！
在人们的期待中，10月中旬，新茅草铺客运站悄然揭开面纱，这座全省目前等级最高、规模最大、功能最全、设施最先进的地级客运站成为遵义一个新的靓丽窗口。
近日，记者在新茅草铺客运站看到，尽管人群熙攘但却秩序井然，该站进站广场宽敞开阔，还新建了无障碍通道。售票大厅整洁美观、秩序井然，10个售票窗口和一个机票预售窗口向旅客开放，乘客购票更加快捷、有序，LED电子屏正滚动播出各客运线路票价及乘车注意事项，各岗位的工作人员操作规范、文明、周到地为旅客服务。
新中国成立初，我市交通基础薄弱、百废待兴。1950年，遵义省管公路只有等级极低的土石沙路335公里，有各种老旧不堪的汽车112辆。1953年初，成立遵义运输公司，从事公路运输的只有38辆。至1960年底，全市共有汽车站15个，到1978年底，遵义境内仅有机动车5357辆，其中货车3938辆、客车779辆。改革开放以来，我市的交通运输格局发生了深刻变化，出现了国营、集体、个体一起上，多家办运输的发展局面。1986年我市首次出现个体经营运输，当年就发展到823户，至2007年底，遵义籍机动车已达到24万辆，是改革开放之初的45.2倍，人车比例也由改革开放之初的1010：1提高到31：1。
时间忠实记录了遵义公路的变迁。解放以来，遵义公路创造了一个又一个奇迹，填补了一项又一项空白；遵义人民用勤劳和智慧，谱写出了公路发展的新篇章。放眼望去，青山绿水间一条条宽敞的高速公路上，穿梭的车辆汇成欢腾的车流形成壮丽的风景线，四通八达的公路网，使乡村、城市融为一体，快速便捷的交通，提升了百姓的生活质量，拉动了经济的发展，加速了奔小康的进程。
随着忠庄客运站、遵义客运站、茅草铺客运站、赤水长途旅游汽车站、湄潭货运站等功能齐全的枢纽站相继建成，遵义公路枢纽组织管理中心即将完工，我市以区域重点城市为中心，以乡镇客运站为节点，以农村停车点为末梢，集疏便捷、辐射城乡的综合站场网络体系已初步形成。2007年，我市还在全省率先开展并建成农村公路乘客招呼站224个，深化了交通服务“三农”的内涵。截至目前，全市已拥有汽车站101个（其中一级站3个、二级站13个、三级站11个、四级站8个），境内12个县级汽车站全部达到国家二级站场标准。
未来5年至10年，我市将紧紧围绕“全市县县通高速公路”的发展目标，将投入1030亿元，强力推进交通基础设施建设，重点推动遵义机场、黔渝快速铁路、仁怀至赤水高速公路、绥阳至遵义高速公路、马场坪至道真高速公路、遵义中心城区绕城高速公路等重大交通基础设施项目建设，着力构建现代综合交通运输体系，全力推动全市经济社会“加快发展、科学发展、率先发展”。