本报讯 （记者 赵虎 韦世荣） 2011年12月29日，受贵州省长赵克志委托、贵州省省长助理慕德贵实地考察了乌江构皮滩水电站。他强调，“构皮滩通航建筑物建设能快则快，要在2012年有足够的投资强度切实做好通航设施建设安排，确保剩余工程按计划完成。”
贵州山高谷深，是全国唯一没有平原支撑的省份，公路、铁路建设成本高，贵州省委省政府因此对内河水运的发展极为关注，规划充分利用现有通航航道，着力构建综合交通运输体系，解决交通瓶颈制约，“十二五”期，力争乌江水运达到1500万吨的能力。
乌江构皮滩水电站已建成发电而没有同步建设通航设施，成为贵州省委省政府近期关注的重点工作。慕德贵指出，“十二五”要加快乌江各级电站通航建筑物的建设进度，增加乌江运力运量。贵阳、遵义、黔南州三个经济核心区要从能源、制造、运输业等方面进行工业布局，同时，要加快过船设施关键技术研究，提高通过能力；要对沿岸客、货运码头按1000万吨的通过能力重新布局，建立综合协调机制，由贵州省发改委牵头，研究提高运输能力的方法方式、综合交通运输方式、翻坝运输方式，扩大乌江水运能力。
据了解，构皮滩水电站通航建筑物最高通航水头199米，通航规模为500吨级，规划过坝单向125万吨，选定带中间渠道的三级垂直升船机，其中第一、三级采用船厢，第二级采用全平衡式垂直升船机，单级提升高度达127米，工程总投资35亿元。到2011年10月，该工程累计已完成投资4.1亿元，预计2017年完工通航。
贵州山高谷深，是全国唯一没有平原支撑的省份，公路、铁路建设成本高，贵州省委省政府因此对内河水运的发展极为关注，规划充分利用现有通航航道，着力构建综合交通运输体系，解决交通瓶颈制约，“十二五”期，力争乌江水运达到1500万吨的能力。
乌江构皮滩水电站已建成发电而没有同步建设通航设施，成为贵州省委省政府近期关注的重点工作。慕德贵指出，“十二五”要加快乌江各级电站通航建筑物的建设进度，增加乌江运力运量。贵阳、遵义、黔南州三个经济核心区要从能源、制造、运输业等方面进行工业布局，同时，要加快过船设施关键技术研究，提高通过能力；要对沿岸客、货运码头按1000万吨的通过能力重新布局，建立综合协调机制，由贵州省发改委牵头，研究提高运输能力的方法方式、综合交通运输方式、翻坝运输方式，扩大乌江水运能力。
据了解，构皮滩水电站通航建筑物最高通航水头199米，通航规模为500吨级，规划过坝单向125万吨，选定带中间渠道的三级垂直升船机，其中第一、三级采用船厢，第二级采用全平衡式垂直升船机，单级提升高度达127米，工程总投资35亿元。到2011年10月，该工程累计已完成投资4.1亿元，预计2017年完工通航。
来源：中国水运报 2012年1月4日 第二版