六冲河大桥远眺。
六冲河大桥双塔。
11月30日下午，我省最大的斜拉桥——黔西至织金高速公路六冲河大桥成功合龙，来自新华社、中新社、贵州日报、贵州广播电视台、贵州都市报、贵州商报、贵阳日报、贵阳晚报、黔中早报等中央及地方媒体的数十名记者和大桥建设者共同见证了这一历史时刻。
据介绍，六冲河大桥为双塔预应力混凝土斜拉桥，全长1508米，主跨438米，居省内同类型桥梁跨度之首。该桥为黔织高速公路控制性工程，其成功合龙，标志着黔织高速公路建设进入最后的冲刺阶段。
六冲河大桥于2010年7月动工，由贵州桥梁工程集团公司六公司承建。据介绍，该桥的施工难点主要是大直径深孔桩施工和承台大体积混凝土施工。为确保孔桩施工质量和安全，大桥建设者施工前做好技术交底，施工中密切关注孔内变化，施工后研究分析，及时调整施工方案，从而有效保证了施工质量和工作顺序，未发生任何安全事故。承台浇筑采取了四大措施，经过施工人员8个昼夜不间断施工，两个承台浇注质量均获得了理想效果。
据了解，黔织高速公路是赤水至望谟高速公路其中的一部分，是我省“678网”中”“五纵”与“三横”的重要组成部分。该项目全长35.533公里，设计路基宽度为21.50米，设计时速80公里/小时，双向四车道，2010年7月开工。今年9月以来，建设者积极响应省交通运输厅党委发出的“大战120天”号召，掀起了施工高潮。国庆期间，全线各作业面坚持施工，以无私奉献精神加班加点，抢抓进度。在抓好路基和路面工程的同时，房建、交安、绿化等后期工程也提前展开，形成了多方组织、齐头并进的生产场面，有力推动了工程进度。目前，该项目累计完成工程量占总建安合同的97.11%。
大桥建设者正在进行浇筑准备工作。
施工人员正在紧张作业。
六冲河大桥顺利合龙。
媒体记者在六冲河大桥合龙施工现场采访。
黔织高速公路已基本建成路段一瞥。
胡颂平 李黔刚 摄影报道