6月底，由省公路局承建的杭瑞国家高速公路贵州境大兴至思南建设项目铜仁西至德旺段和思南至遵义建设项目湄潭至遵义段通过交工验收，通车试运行，我省高速公路再添通车路段。
6月27日、28日，省公路局相继召开思南至遵义建设项目湄潭至遵义段和大兴至思南建设项目铜仁西至德旺段交工验收会，宣布两个项目通过验收，基本具备通车条件，铜仁西至德旺段于6月30日24时、湄潭至遵义段于6月28日零时开始通车试运行。验收会议同时要求，由于部分工程尚在扫尾，各施工单位要抓紧施工，尽快完成。
大兴至思南、思南至遵义是《国家高速公路网规划》“7918”网中第十二横杭州至瑞丽高速公路贵州境的重要段落，也是《贵州省骨架公路网规划》“678”网中第二横的重要组成部分。其中大兴至思南段起于湘黔界的松桃县大兴镇，与在建的杭瑞高速湖南凤凰至大兴段相接，经川硐、坝黄、江口、印江至思南，全长151.4公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里／小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，全线有桥梁100座、隧道23处、互通式立交10处、服务区3处、停车区3处、匝道收费站9处、省界主线收费站1处、隧道管理救援站3处、特大桥管理站1处、监控通信分中心1处、养护工区3处，概算总投资146.4亿元。思南至遵义段起于思南，与大思线相接，经风冈、湄潭、遵义、红花岗，止于遵义县龙坑镇，与杭瑞高速遵义至毕节段相接，全长163.6公里，思南至风冈段路基宽度24.5米，设计时速80公里／小时，风冈至遵义段路基宽度26米，设计时速100公里／小时。全线有大中桥140座、隧道8座、互通式立交10处，分离式立交10处、服务区4处、停车区3处、匝道收费站9处、隧道管理救援站1处、监控通信分中心1处、养护工区3处，概算总投资119.6亿元。
铜仁西至德旺段、湄潭至遵义段高速公路通车后，我省新增江口、湄潭等县通高速公路，将对沿线经济社会的跨越式发展起到极大的助推作用。
杭瑞高速大兴至思南、思南至遵义高速公路在建期间，省公路局组织精兵强将，按照“安全良好、质量优良、资源节约、环境优美、系统最优、公众满意”的理念进行全过程管理，注重全员质量意识，落实首件工程认可制，实施示范工程推进工程质量安全管理，加强桥梁桩基检测、隧道量测监控、隧道第三方施工质量检测等工作。对于可能影响项目建成通车的合同段加大进度检查力度，提出整改建议，帮助制订更为合理的施工组织计划并监督实施，确保按预期进度目标有序推进。特别是在绿化工程上，最大限度利用现实条件，尽量减少对原生环境的破坏，营造舒适、和谐、自然的公路路域环境，力求展现出“三百里黔乡情韵，一路上自然之旅”。（唐隽永）
6月27日、28日，省公路局相继召开思南至遵义建设项目湄潭至遵义段和大兴至思南建设项目铜仁西至德旺段交工验收会，宣布两个项目通过验收，基本具备通车条件，铜仁西至德旺段于6月30日24时、湄潭至遵义段于6月28日零时开始通车试运行。验收会议同时要求，由于部分工程尚在扫尾，各施工单位要抓紧施工，尽快完成。
大兴至思南、思南至遵义是《国家高速公路网规划》“7918”网中第十二横杭州至瑞丽高速公路贵州境的重要段落，也是《贵州省骨架公路网规划》“678”网中第二横的重要组成部分。其中大兴至思南段起于湘黔界的松桃县大兴镇，与在建的杭瑞高速湖南凤凰至大兴段相接，经川硐、坝黄、江口、印江至思南，全长151.4公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里／小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，全线有桥梁100座、隧道23处、互通式立交10处、服务区3处、停车区3处、匝道收费站9处、省界主线收费站1处、隧道管理救援站3处、特大桥管理站1处、监控通信分中心1处、养护工区3处，概算总投资146.4亿元。思南至遵义段起于思南，与大思线相接，经风冈、湄潭、遵义、红花岗，止于遵义县龙坑镇，与杭瑞高速遵义至毕节段相接，全长163.6公里，思南至风冈段路基宽度24.5米，设计时速80公里／小时，风冈至遵义段路基宽度26米，设计时速100公里／小时。全线有大中桥140座、隧道8座、互通式立交10处，分离式立交10处、服务区4处、停车区3处、匝道收费站9处、隧道管理救援站1处、监控通信分中心1处、养护工区3处，概算总投资119.6亿元。
铜仁西至德旺段、湄潭至遵义段高速公路通车后，我省新增江口、湄潭等县通高速公路，将对沿线经济社会的跨越式发展起到极大的助推作用。
杭瑞高速大兴至思南、思南至遵义高速公路在建期间，省公路局组织精兵强将，按照“安全良好、质量优良、资源节约、环境优美、系统最优、公众满意”的理念进行全过程管理，注重全员质量意识，落实首件工程认可制，实施示范工程推进工程质量安全管理，加强桥梁桩基检测、隧道量测监控、隧道第三方施工质量检测等工作。对于可能影响项目建成通车的合同段加大进度检查力度，提出整改建议，帮助制订更为合理的施工组织计划并监督实施，确保按预期进度目标有序推进。特别是在绿化工程上，最大限度利用现实条件，尽量减少对原生环境的破坏，营造舒适、和谐、自然的公路路域环境，力求展现出“三百里黔乡情韵，一路上自然之旅”。（唐隽永）
大思高速铜仁西至德旺交工验收会
大思高速铜仁西至德旺交工验收会主席台
思遵高速凤冈至遵义交工验收会
思遵高速凤冈至遵义交工验收会主席台
通车前的思遵高速深溪收费站