铢积寸累夯管养之盾，千锤百炼锋治理之矛
贵州省南北盘江红水河航道管理局成立于2012年6月28日，主要对南北盘江红水河362.69公里四级航道以及岩架、白层、坝草、板坝等35个码头和渡口等航道设施进行管理、养护及行政执法工作。该局成立之初，管养队伍力量极度薄弱、设施设备配置严重不足，全局仅有干部职工30余人、船舶5艘，却要管理横跨广西壮族自治区百色、河池，贵州安顺、黔西南、黔南5个市（州）9个县的四级航道，面临如此艰难的处境，南北盘江红水河航道管理局全体干部职工并未气馁，反而迸发出航道管养人员的勇气和决心，励精图治、迎难而上，在上级党委的坚强领导和正确指导下，不断强化人员素质和专业技能培养，逐步夯实人员队伍建设和设施设备配置，经过十年的不懈努力和积累发展，初步建立起拥有80余人，业务技能专精、工作经验丰富、政治纪律严明、工作作风优良的航道管养队伍，全体干部职工精神面貌焕然一新，航道管养治理、应急抢通、突发事件应急处置能力显著提升，为保障水上交通运输安全运行建立起坚实的守护之盾；建立起拥有测量无人机、无人船RTK、测深仪等测量设施设备测量队伍和11艘船艇的管理养护船队，初步配备了覆盖航道行政执法、航道疏浚、航道安全运行管理与应急处置的设施设备，尤其是具备了当前通航水域急需的、独有的水上漂浮物归集船舶和打捞机具，经过多次组织船员、特种设备作业培训和执法、养护工作实践，分类培养锻炼出新老结合、技术专精、作风过硬的航道行政执法队伍、专业技术队伍、船员与特种设备作业队伍，打造出南北盘江红水河流域船舶设施设备最齐全、人员技能最全面的执法与养护船队，为航道管养锤炼出最坚硬最锋芒的治理之矛。
激流勇进斗志昂扬，团结拼搏扬帆起航
南北盘江红水河航道管理局以党建为引领，以服务推动高质量发展为核心，推进党建和业务深度融合。贯彻落实《中共贵州省交通运输厅委员会关于推进新时代基层党建高质量创新发展的意见》，坚持大抓基层、大抓基础的鲜明导向，打造“聚能江河•逐梦启航”党建品牌体系，探索打破跨层级交流、跨行业合作、跨区域执法桎梏，行业基层党建与流域经济社会发展相互促进、深度融合的新模式，构建“一业共兴、一水共治、一体发展”的基层治理新形态。更加自觉的聚焦高质量发展各项工作要求，以党建＋养护、党建＋乡村振兴等方式，充分发挥党建工作的政治优势、组织优势和群众工作优势，全力服务流域经济社会高质量发展。全局努力寻求破除航道管养里程长、管理人员少、设施设备滞后、养护资金紧缺紧迫问题的方式方法，形成了自行勘测、自行设计、自行开展航道应急抢通疏浚的管养模式，为水运企业货物运输、沿江群众自用船舶提供良好的运输环境。2021年以来，先后调集大型运输船舶、浮吊船和长臂挖掘机等抢通机械，组织管理人员、技术人员和工勤人员，完成北盘江坝韦滩K37＋881～K40＋327段航道应急抢通疏浚工程39610m³、北盘江岩架淤积段K0＋000～K0＋180段航道养护应急抢通工程14100m³，北盘江龙渡滩K21＋711～K21＋960、南盘江沙梨河口～八渡滩、北盘江这洞滩等滩段航道应急抢通累计疏浚3.6万余m³，及时恢复了船员、群众及水运企业普遍反映的部分航行困难的航段高效畅通，2022年汛期，调集2000吨级运输船1艘、浮吊船1艘、自用船6艘，组织干部职工和船员42人，连续3个昼夜施工打捞清除北盘江岩架滩段、三滩段、望谟河口段阻断航道的碍航漂浮物，确保受碍航影响的贵州黔海通航运有限公司500吨级及以上船舶运输水泥、砂石等安全通过险滩航段，得到上级部门和沿江企业群众一致好评。
提质增效强供给，全力助推经济发展
全局秉承为民服务初心，以解决群众急难愁盼问题保障航道安全畅通为主要工作目标，坚持问题导向、行动导向和成效导向，在每月例行开展航道巡航巡查的基础上，于节假日、重要时间节点、重大活动期间，持续开展“人站岗、车上路、船护航”专项行动，有力打击水上违法行为，确保违法行为及时发现、及时处理，有效维护助导航设施完备和正常运转，保障维护水深年保证率不小于94％，航道维护不低于2.5万座天，维护正常率不低于95％，为水路运输和沿江群众出行建立起一道牢固的安全屏障，有力推动水路运输快速发展。截止2022年，南北盘江红水河航道管理局辖区范围内有船舶938艘，涉及38个村（镇），74148名群众。主要有甘蔗、糯米蕉、火龙果、百香果等经济作物，是当地群众的主要经济来源，两岸沿线建有糖、糯米蕉分拣交易中心，原材料运输和成品出售水路运输为主要渠道；辖区内有贵州黔海通航运有限公司、贵州瑞宝通船务有限公司两家水运企业，在运行500吨级运输船舶1艘、1000吨级9艘、2000吨级6艘，2021年贵州黔海通航运有限公司完成散装水泥，砂石等大宗货物运输108万吨，2022年完成40万吨运输量，据调研，南北盘江红水河航线辐射范围规划及在建项目5个，分别为乐望高速（广西乐业县至望谟）、天巴高速（广西天峨县至巴马县）、盘兴高铁（盘州市至兴义市）、黄白高铁（贵州黄桶镇至广西百色）、龙滩电站1000吨级通航建筑物，水泥需求用量约400万吨。盘兴高铁、黄白高铁建设所需辉绿岩，罗甸县藏量富余，通过羊里码头转运至岩架镇和广西天峨，对沿江经济发展具有很好的助推作用。
2022年国务院印发《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》，省政府成立推进水运体系建设领导小组，印发《贵州省水运发展体系行动方案》，黔西南州政府印发《黔西南州水运发展体系行动方案》，从不同层面对“南下珠江”水运通道建设作出具体谋划和系统部署，南北盘江红水河将迎来提等升级、通江达海的大好局面，在政策环境有利，龙滩水电站1000吨级通航设施开工在即的推动下，南北盘江红水河航道水运发展前景更加明朗，水运事业必将迎来质的飞跃。