省交通运输厅关于G7522 贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段平塘枢纽H匝道1号桥、放牛坡1号大桥设计变更施工图的批复

黔交审批〔2025〕127号

贵州贵平高速公路有限公司：

你司《关于报请审批G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段平塘枢纽H匝道1号桥、放牛坡1号大桥设计变更施工图的请示》（黔贵平呈〔2025〕8号）收悉。根据变更申请的批复意见及现行的有关标准、规范、规程，对该变更施工图设计批复如下：

一、设计变更原因

平塘枢纽H匝道1号桥处于厚土层且岩溶强发育的斜坡地带，场区覆盖层为第四系残坡积厚17～28米含碎石粘土，场区岩溶强烈发育，部分地段分布埋深26～64米的隐伏性岩溶，该桥桩基长度41～66米，桩基施工难度大，施工安全风险较大。施工期间，受强降雨影响，土质边坡多处存在不同程度垮塌，影响桥梁墩柱施工安全，且对主线左幅路基稳定性存在不利影响。为保障H匝道1号桥桩基施工安全，确保主线左幅路基稳定，将H匝道1号桥进行桥改路基，利用填方路堤对主线左幅路基进行反压处理。为减小填方路堤对放牛坡1号大桥左幅桥的影响，对部分处在填方路堤的放牛坡1号大桥左幅桥第一跨进行减跨处理。

二、变更设计方案

利用现有冲沟地形，将平塘枢纽H匝道1号桥变更为填方路基。填方路基采用填石路堤，坡脚设置抗滑桩支挡，抗滑桩截面尺寸为2.5×3.5米。为增加填方路堤的稳定性，斜坡地段原地面开挖大台阶，路基采用分层强夯处理并铺设钢塑土工格室。

放牛坡1号大桥左幅桥第一跨进行减跨处理，变更为填方路堤。桥台采用U型桥台，桥台基础采用群桩基础，采用钢花管注浆对桥台桩基范围的填方进行加固处理；0#桥台与1#桥墩之间设置抗滑桩支挡，抗滑桩截面尺寸为1.8×2.4米。

请你司依法依规加快新增用地等相关手续办理，按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。

贵州省交通运输厅

2025年5月27日

（此件公开发布）