省交通运输厅关于沪昆国家高速公路 安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程 ZK120+040～ZK120+146左侧边坡、YK120+000～YK120+150右侧边坡 设计变更施工图的批复

黔交审批〔2025〕128号

贵州安盘高速公路有限责任公司：

你司《关于沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程ZK120+040～ZK120+146左侧边坡、YK120+000～YK120+150右侧边坡变更施工图设计申请批复的请示》（安盘公司呈〔2025〕7号）及施工图设计文件收悉。根据变更申请的批复意见及现行的有关标准、规范、规程，对该设计变更施工图批复如下：

一、设计变更原因

ZK120+040～ZK120+146左侧边坡、YK120+000～YK120+150右侧边坡位于沪昆国家高速公路安盘扩容工程岩博隧道安顺端洞口处，左右两侧边坡均顺接隧道洞口仰坡。该处工点后部汇水面积较大，原设计充分考虑了地表水下渗及地下水对坡体力学性质的影响，第一级边坡均采用门架式抗滑桩进行支护。门架式抗滑桩对车辆行驶舒适性有一定影响。边坡实际开挖后，开挖揭露的碎石土土质均匀、透水性较好，地下水对整个边坡影响小。通过对土体原位试验，对原设计岩土力学参数进行了修正，修正后的岩土力学参数较原设计有所提高。为改善隧道洞口段行车舒适度，根据路基开挖揭露的地质情况和周边环境，对该路段边坡防护进行优化。

二、变更设计方案

（一）ZK120+040～ZK120+146段取消原门架式抗滑桩。左侧第一级边坡由原28排带冠梁圆柱式抗滑桩（抗滑桩直径2.2米）调整为22根2×3米矩形抗滑桩支挡；第二级边坡坡率维持1:1.5，坡面防护形式维持锚杆框架植草防护；第三级边坡坡率由1:1.5变更为1:1.75，坡面防护形式由拱形骨架护坡变更为锚杆框架植草防护；左幅路基范围内路床换填2.0米厚C20片石混凝土。

（二）YK120+000～YK120+150段取消原门架式抗滑桩。右侧第一级边坡由原27排带冠梁圆柱式抗滑桩（抗滑桩直径2.2米）调整为8米高仰斜式挡墙；第二、三级边坡维持1:1的坡率放坡，坡面防护形式由拱形骨架护坡变更为窗式护面墙护坡；右幅路基范围内路床换填2.0米厚片石。

本设计变更涉及新增用地，请你司依法依规加快新增用地手续办理，严格按照相关要求完善程序，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。你司应加强该路段监控监测工作，确保施工及运营期安全。

贵州省交通运输厅

2025年5月27日

（此件公开发布）