省交通运输厅关于江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界） 高速公路习酒连接线起点斜坡失稳抢险处治设计变更施工图的批复

黔交许可建字〔2021〕 第010号

贵州江习古高速公路开发有限公司：

你司《关于上报江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路习酒连接线起点斜坡失稳抢险处治设计变更施工图及预算的请示》（江习古高开司〔2020〕117号）及施工图设计文件收悉。该变更的申请已于2020年11月13日经厅批复，根据批复的设计变更申请表和现行的有关技术标准、规范、规程，对该设计变更施工图批复如下：

一、变更原因

习酒连接线起点位于斜坡地带，地表覆盖层较厚，斜坡坡脚存在自然冲沟，该路段于2018年9月完成施工，并开放交通。受连日暴雨影响，大气降雨及坡表径流顺着孔隙及裂缝渗入坡体内部，增加坡体容重，抬升地下水位，增加坡体内部孔隙水压力，坡体内土层物理力学性质大大降低，易发生滑动。滑坡前缘冲沟内水位及水量巨增，洪水冲刷沟壁，冲蚀前缘坡脚导致前缘多处出现溜滑，溜滑至冲沟内的物质被洪水冲刷搬运，导致前缘坡脚堆积体出现较大的临空面，从而失稳形成小规模溜滑体，并逐渐牵引上部土体下滑形成牵引式滑坡。本次设计变更按抢险工程进行处理。

二、变更设计方案

1.在习酒连接线起点平交口左侧习酒至回龙G212国道路肩处设置8根抗滑桩，桩顶低于平交口路面5米；平交口右侧填方锥坡坡脚设置12根抗滑桩，桩顶与地面齐平。抗滑桩为圆桩，直径为2.5米，桩间距为4.0米，桩长25米，共20根，采用机械旋挖成孔，桩身采用C30混凝土浇筑。

2.在坡体上增加2条排水沟，连接平交口处排水渠和坡体前缘冲沟，防止雨水在坡体上漫流，排水沟总长为200米；对滑坡体前缘冲沟进行渠化，总长150米，对两侧沟壁进行加厚设计，兼顾坡脚挡土作用。

3.抗滑桩主体施工完成后对平交口破坏的路面进行挖除，对原路基填土重新翻挖2.0米后夯实，达到路基压实度要求。

4.根据平交口排水需要，增加2道直径1.0米钢筋混凝土圆管涵。

5.恢复破坏的寨头中桥桥台背墙、锥坡和路面等。

6.对坡体进行监测，监测内容主要采用地面形变宏观巡视监测、坡表位移监测和深部位移监测。

三、施工图预算

经审查，该项变更新增金额审定为8,764,885元，较上报金额审减476,070元。

请你司严格按照基本建设程序的有关要求完善后续程序，按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。

附件：江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路习酒连接线起点斜坡失稳抢险处治设计变更施工图预算对照表.pdf

贵州省交通运输厅

2021年1月18日

（此件公开发布）