2024年1月16日
一、总体目标完成情况
2015年全省在建建国省干线公路项目77个2416公里，总投资342亿元， 2015年目标任务210亿元，上半年实际完成106亿元，完成全年目标任务的51%。同比增长69%；完成路基862公里、路面205公里，项目总体形象进度50%；完成“畅安舒美”专题设计审查1511公里，建成114公里；8个新增出省通道项目总体形象进度50%，部分项目推进迅速，形象进度超过70%，预计可提前建成,如：S206荔波下冷至驾欧形象进度98%、G326威宁黑石头至杉木箐形象进度95%、S212荔波石灰坳至甲良形象进度85%、S209普定县诸家山至新房形象进度79%、S313安龙双山至温家坡形象进度70%。
二、考评排名情况
（一）分地区排名。第一名毕节市，89.5分；第二名遵义市，88分；第三名黔南州，84.9分；第四名铜仁市，84.4分；第五名安顺市，82.4分；第六名黔东南州，72.3分；第七名黔西南州，67.2分。贵阳市、六盘水市和威宁县项目少于5个，不参与排名，考评得分分别为61.6分、73.4分和72.6分。
（二）各市（州）交通运输局排名。第一名铜仁市交通运输局，86.7分；第二名遵义市交通运输局，85.8分；第三名黔南州交通运输局，84.1分；第四名安顺市交通运输局，78.5分；第五名黔东南州交通运输局，76.2分；第六名黔西南州交通运输局，70.4分。贵阳市、六盘水市、毕节市交通运输局和威宁县交通运输局项目少于3个，不参与排名，考评得分分别为61.6分、78分、85.6分和72.6分。
（三）各公路管理局排名。第一名毕节公路管理局，90.4分；第二名遵义公路管理局，88.5分；第三名都匀公路管理局，87.7分；第四名安顺公路管理局，84.4分；第五名铜仁公路管理局，83.3分；第六名凯里公路管理局，71.2分；第七名兴义公路管理局，65.5分。水城公路管理局项目少于3个，考评为66分；贵阳公路管理局无项目，两个单位不参与排名。
三、好的做法和亮点
（一）铜仁市积极构建“大交通”网络模式。一是出台《铜仁市普通国省干道及县乡村公路安全保畅工程两年行动计划》，成立领导小组，全面推动项目实施。二是铜仁市政府牵线，以各区县财政预算为保障，采取土地抵押、中央补助资金存入贵州银行专户的方式，协调贵州银行向各区县发放贷款以破解工程建设的配套资金融资难题。同时为保证贷款资金能用于工程建设，借贷双方及项目法人共同签订了资金监管协议，以监督资金用途。三是市政府以季度为周期，定期对各项目推进情况进行督促检查，以调度会或现场会形式通报各项目推进情况，对工作推进滞后、措施不得力、配套资金到位不及时的区县，在交通项目安排及资金补助等方面予以扣减。
（二）毕节公路管理局广泛应用新材料、新技术，促进项目高标准、高速度、高质量推进。在建项目广泛应用钢波纹管涵洞、橡胶沥青及抗车辙剂等新材料，成功推广路拌大厚度水稳层一次成型、大厚度压实HCQ自动检测及路肩墙滑模一次成型施工技术，成为项目快速推进的“早强剂”。毕节公路管理局在强化事前、事中监管的同时，加强事后验证，对实体工程进行破坏性检查，如果抽查的工程满足设计和规范要求，由业主承担工程破坏及修复费用，反之，施工单位不仅要对被检工程返工从做，还应承担检测费用。
（三）遵义市弱电线路实行招标迁改，拆迁模式新。桐梓县政府率先在G210国道公路改扩建工程实行弱电线路迁改招标选择施工单位，有利于加快拆迁进度。遵义公路管理局对项目推进慢，人员设备投入不足的施工单位采取限时加人、加设备，见缝插针，通过施工倒逼征地拆迁，施工组织和征地拆迁互推互动。S303正安桴焉至官庄坝公路项目办首件工程管理严格，边沟、挡土墙、护面墙等砌筑工程工艺规范、外观精美、推进快速。
（四）安顺市政府对公路征地拆迁资金县、区政府筹集困难的，协调先由安顺市交通建设投资有限公司向银行贷款解决，县、区政府还本付息。同时安顺市交通建设投资有限公司管理的S309镇宁乐纪至坝草公路改扩建工程项目业主办出台了公路项目施工管理手册和安全施工管理手册，规范施工工序及质量安全细则，确保项目顺利实施。
贵州省公路局办公室 2015年7月28日印发