2024年1月16日
《黔南州交通运输局关于审查S206下冷至驾欧（景区段）公路改建工程二阶段施工图设计的请示》（黔南交呈〔2014〕41号）收悉。我局组织有关单位对该项目施工图设计文件进行评审，设计单位根据评审意见对设计文件进行了修改和完善。根据《贵州省交通运输厅关于S206下冷至驾欧（景区段）公路改造工程初步设计的批复》（黔交公〔2013〕29号）和相关技术标准、规范，批复如下：
一、设计单位贵州通远公路勘察设计咨询有限公司根据咨询审查意见修改后提交的《S206下冷至驾欧（景区段）公路改造工程两阶段施工图设计》基本执行了初步设计批复意见，内容基本完整，图表清晰，技术指标选用基本合理，设计方案基本可行，投资控制合理，设计深度满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，同意交付使用。
二、建设规模与技术标准。
（一）S206下冷至驾欧（景区段）公路改造工程起于下冷S206线K102+600处，起点设计桩号K0+000，路线经洞纳林场、大七孔景区入口东侧、洞边、板塘、弄村、荔波产业园区，止于驾欧麻驾高速公路及驾欧镇城区道路相交处（S206线K126+500），终点设计桩号K23＋060.635。主线全长23.096公里，大七孔景区王蒙集散中心联络线长0.887公里，总长23.983公里，全线新建中桥62延米/1座，施工图设计建设规模与初步设计批复基本一致。
（二）全线按二级公路标准进行改造，设计速度
三、路线。
（一）施工图设计起点、主要控制点、终点和路线走向符合初步设计批复意见要求，施工图设计平纵面进行了多处优化，在总体未降低技术指标的前提下，较初步设计减少了工程规模，且平面指标更均匀，纵面更适应地形，同意路线设计方案。
实施中要结合咨询审查意见，结合地形、地质条件加强动态设计，进一步研究优化K0+140～K0+360、K0+850～K2+550、K2+800～K2+950、K8+420～K12+730、K13+500～K14+000、K14+260～K15+040等路段路线平面线形设计，最大限度减少土石方开挖工程量，降低边坡高度。
（二）施工图设计中安保设施基本齐全，同意安保设施设计。
实施中要增设道口桩，轮廓标，将急弯陡坡路段设置的波形梁护栏改为钢筋砼护栏。结合事故多发隐患点排查资料，有针对性地在改造工程中进行处治，提高公路安全运营水平。
四、路基、路面。
（一）同意路基横断面型式、组成设计参数及路基防护、排水和特殊路基设计方案。设置护栏路段路基宽度应增加0.5米，施工过程中应注意施工放线控制。
1.深挖路堑边坡坡面防护设施缺乏，建议结合地质条件增加植物防护（爬藤类）或框架植物防护。
2.加强对原有老路支挡及防护设施的调查，合理确定利用方案，不能满足使用要求的要拆除重建或进行加固，保障公路营运安全。
（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，同意路面施工图设计。该项目路面结构为4厘米厚AC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+5厘米厚AC-16中粒式沥青混凝土下面层+透层（不计厚度）+ 30厘米厚水泥稳定碎石基层+ 20（15）厘米厚级配碎石底基层，总厚度59（54）厘米，设计弯沉值24.5（0.01毫米）。
五、桥梁、涵洞。
（一）桥梁总体设计合理，桥型选择、桥孔布设恰当，基本执行了相关技术标准和设计规范，原则同意桥梁施工图设计。
（二）同意漂洞中桥（K17+335）上部结构采用3-16米装配式预应力混凝土空心板；下部构造为双柱式桥墩，桩基础，重力式U型桥台，扩大基础。桥梁全长62米，桥宽10.5米，行车道宽8.5米。实施中要加强动态设计，作好地质复核工作，合理确定其底高程，优化基础设计，并做好施工保畅工作。
（四）同意全线共设835.3延米/61道钢筋混凝土盖板涵，涵洞布置基本合理，能够满足排水要求，所选用的涵洞形式技术成熟，安全可靠，经济合理，原则同意涵洞工程施工图设计，实施时进口跌水井要设置人行踏步，涵洞上方路肩要增设帽石并醒目标识，方便后期养护。
六、路线交叉。原则同意路线交叉设计方案。
（一）应对平交岔道加宽值和视距进行复核，完善道口桩，加强被交叉道路安全警示标志、纵坡和视距核查。
（二）要规范平面交叉搭接处理，增设道口桩，将岔道边坡点移至主线以外，岔道路面铺装长度不得小于10米，并统一设置减速带。
七、环境保护与景观设计。
（一）本项目高边坡较多且大多未进行绿化，下阶段要因地制宜采用当地物种，通过乔、灌、花、草、藤等完善公路两侧、边坡、弃土场等绿化和美化设计，结合地形条件完善加水点、公交或便民停靠站（结合紧急停车带）等便民服务设施。
（二）本项目部份路基位于景区附近，要贯彻绿色交通理念，强化施工期间的环境保护措施，合理选择拌和场位置，避免乱挖乱弃，造成水土流失破坏生态。
八、施工组织。
（一）实施中要分段强化施工保畅措施，完善临时标志和防护设施，尽量减少施工对交通运输影响。
（二）应及时做好高边坡开挖防护措施，施工时应避免出现新的地质灾害，确保高边坡施工安全。应加强漂洞中桥施工安全管控，完善基坑开挖、高空作业等危险作业专项施工方案，确保桥梁施工安全。
九、施工图预算。
（一）本项目施工图预算依据部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）、《公路工程概算定额》（JTG/T B
（二）总金额为26239.68 万元（详见附件）。比批复概算降低12.6%，最终工程造价以竣工决算为准。
十、有关要求。
（一）严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位。由于本工程涉及城镇道路，由黔南州交通运输局质量监督处进行质量监督，业主单位要及时办理工程质量安全监督、施工许可和项目管理机构备案等手续。
（二）本项目征地拆迁工作及费用由荔波县人民政府负责，请荔波县政府尽快落实征地拆迁费用和配套资金，尽快完成征地拆迁工作，确保项目无障碍实施。
（三）请你局指导业主单位督促设计单位按照本批复提出意见完善施工图设计文件，严格按照批准的施工图设计组织实施。工程变更按照《公路工程设计变更管理办法》(交通部令2005年第5号)和《贵州省公路局关于进一步加强普通国省干线公路建设项目设计变更工作的通知》（黔路发〔2013〕84号）进行管理，未经批准不得擅自变更设计。
（四）你局要按照精细化管理的要求加强项目管理，建立健全质量和安全生产责任制，落实安全生产经费和安全施工措施，加强施工过程质量控制和原材料管理，切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，加强资金监管，保证工程质量和安全，建设精品工程。
（五）工程开工后，每月22日前向省公路局项目管理处报送工程形象进度月报表。
附件：S206下冷至驾欧（景区段）公路改造工程预算审查表
贵州省公路局