2024年1月16日

贵州省公路局关于 G320晴隆县五里至回头弯公路 改扩建工程施工图设计及预算的批复

发布日期:2015-10-20 14:35 作者:省公路局办 来源: 信息中心 字号:    

黔西南州交通运输局

《黔西南州交通运输局关于对G320晴隆县五里至回头弯公路改扩建工程两阶段施工图设计进行审查的请示》(州交呈〔2013130号)及相关附件收悉。我局组织有关单位对该项目施工图设计文件进行咨询审查,设计单位根据评审意见对设计文件进行了修改完善。根据《贵州省交通运输厅关于G320晴隆县五里至回头弯公路初步设计的批复》(黔交公〔201378号)和相关技术标准、规范,批复如下:

一、设计单位贵州桥梁设计院根据施工图设计评审意见修改后提交的《G320晴隆县五里至回头弯公路改扩建工程两阶段施工图设计》基本执行了初步设计批复意见,内容基本完整,图表清晰,技术指标选用基本合理,设计方案基本可行,投资控制合理,设计深度满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求,同意交付使用。

二、建设规模与技术标准。

(一)G320晴隆县五里至回头弯公路改扩建工程起于晴隆县北侧的五里,沪昆高速公路晴隆互通匝道与G320平交处(G320线 K2332+900),路线向南经小箐、高坡、晴隆县水泥厂、殷家田、向西止于回头弯(G320线K2337+000),路线全长4.61公里,新建中桥134延米/1座,涵洞395.04延米/9道,施工图设计建设规模控制在初步设计批复范围内。

(二)全线按二级公路标准进行改扩建,设计速度40公里/小时;因兼顾城市道路功能路基宽为30米;汽车荷载等级为公路—Ⅰ级;路面类型为沥青混凝土,桥涵设计洪水频率为大桥、中桥1/100,小桥、涵洞1/50,其它技术指标按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)有关规定执行,兼顾城市道路功能部分设施还应满足《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)有关要求,施工图设计采用的技术标准符合初步设计批复意见。

三、路线。

(一)施工图设计起点、主要控制点、终点和路线走向符合初步设计批复意见要求,路线总体设计原则把握较好,路线方案基本合理,平纵指标基本恰当,同意路线设计方案。K4+430K4+575段桥头纵坡6.8%,不满足桥头引道纵坡最小规范值,请督促设计单位按照规范值要求以大桥桥头高程为控制点调整路线纵坡设计。

(二)施工图设计中安保设施基本齐全,原则同意安保设施设计。下阶段要按照创建“畅安舒美”示范路要求,结合城市道路功能,完善平面交叉路口道口桩、车辆掉头标志、连续急弯陡坡路段轮廓标、非公路部门管养路段提示标志等相关安全设施。

四、路基、路面。

(一)同意路基横断面型式、组成设计参数及路基防护、排水和特殊路基设计方案;实施中应结合沿线发展规划,进一步优化边坡防护及排水设计,避免造成浪费。

(二)施工图设计路面设计参数取值正确,结构组合合理,同意施工图路面设计方案。

1.全线车行道路面结构组成为4厘米厚SMA-13细粒式沥青混凝土上面层+乳化沥青粘层+6厘米厚AC-16C中粒式沥青混凝土下面层+1厘米厚沥青表处下封层+透层沥青(不计厚度)+35厘米厚水泥稳定碎石基层+20厘米厚级配碎石底基层,总厚度66厘米,设计弯沉值25.60.01毫米)。

2.全线人行道路面结构组成为5厘米厚预制混凝土面层+3厘米厚水泥砂浆找平层+10厘米厚C15水泥混凝土基层+15厘米厚碎石垫层,总厚度33厘米。

四、桥梁、涵洞。

(一)桥梁总体设计合理,桥型选择、桥孔布设恰当,基本执行了相关技术标准和设计规范,原则同意桥梁施工图设计

(二)同意段家田大桥(K4+291.5)上部结构采用4×30米装配式预应力混凝土T梁,先简支后结构连续;下部结构桥台为重力式U型桥台配承台桩基础,1号桥墩采用圆形截面墩配桩基础,2号、3号桥墩采用门架式墩柱配桩基础,桥梁全长134米,因兼顾城市道路功能,桥梁宽度为:净22.5+2×3.5(人行道)+ 2×0.25m(栏杆),全宽30米;施工中要注重现场地质情况复核工作,加强动态设计,结合城市道路功能完善照明等有关设施。

(三)同意新建涵洞9道,所选用的涵洞形式技术成熟,安全可靠,经济合理,原则同意涵洞工程施工图设计,涵洞设置数量偏少,实施时要结合农灌涵需要增设涵洞,进口跌水井要设置人行踏步,涵洞顶部路肩要设置帽石并醒目标识;地基软弱路段要考虑采用钢波纹管涵洞。

五、路线交叉。

(一)本项目在K0+500与输油管道立体交叉,K4+300与输气管线立体交叉分别采用涵洞和桥梁跨越通过,项目实施中要制定施工保护方案,并与相关主管部门积极沟通对接,取得书面认可意见;要加强施工安全管控,确保施工安全。

(二)应对平交岔道加宽值和视距进行复核,完善道口桩,加强被交叉道路安全警示标志、纵坡和视距核查。K4+440K4+550K4+550K4+610等部分路段平交口间距较短,后期施工中要加强交通安全设施设置,完善安全警示标志,增设减速带,设置限速标志,确保营运安全。被交叉岔道铺筑长度不得短于10米。

六、环境保护与景观设计。要全面贯彻交通运输部“畅安舒美”示范路实施标准(征求意见稿)设计理念,结合城市道路绿化景观打造,因地制宜采用当地物种,通过乔、灌、花、草、藤等完善公路两侧、边坡等绿化和美化设计,对“畅安舒美”路要有专项设计篇章。

七、城市管网设计。请业主单位加强与有关主管部门或实施主体对接,落实各类管线规划衔接,统筹协调各类管网施工,确保实现预完工期目标。

八、施工组织。

(一)实施中应根据项目特点,强化施工保畅措施,完善临时标志和防护设施,特别是对高边坡段落要加强边坡支挡防护,采取先防护后施工,项目实施中要考虑施工中对沿线居民的生活影响,你局要督促施工单位规范化施工,做好施工保畅工作。

(二)K4+140K4+225段落左侧山体属于滑坡体,采用锚索进行处治,施工中要加强地质情况动态观察,减少对原山体结构开挖扰动。

(三)段家田大桥是本项目的施工关键点,实施中要有专项施工组织方案,特别是在桥梁桩基础开挖中要保证与输油管道有一定的安全距离,避免施工中对输油管道造成影响。

九、施工图预算。

(一)本项目施工图预算依据部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTGB06-2007)、《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/TB06-03-2007)以及贵州省有关规定进行编制,采用的编制办法、费率正确,定额选用基本合适,材料单价基本合理,工程量录入基本准确。

(二)预算总金额为21480.529万元(详见附件)。最终工程造价以竣工决算为准。

十、有关要求。

(一)严格按照基本建设程序组织实施,认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制,依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位,及时办理工程质量监督、施工许可和项目管理机构备案等手续。

(二)本项目征地拆迁工作及费用由晴隆县人民政府负责,请县人民政府尽快落实征地拆迁费用和配套资金,完成征地拆迁工作,确保项目无障碍实施。

(三)请业主单位督促设计单位按照本批复提出的意见,严格按照批准的施工图设计组织实施,未经批准不得擅自变更设计。

(四)业主单位要按照精细化管理的要求加强项目管理,建立健全质量和安全生产责任制,落实安全生产经费和安全施工措施,加强施工过程质量控制和原材料管理,注重绿化美化和生态保护,加强资金监管,保证工程质量和安全,建设精品工程。

(五)工程开工后,每月22日前向省公路局项目管理处报送工程形象进度月报表。

 

附件:G320晴隆五里至回头弯公路改扩建工程施工图预算审查表

         

 

 

贵州省公路局

2015112

 


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