2024年1月16日
一、设计单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司根据施工图设计评审意见修改后提交的《G326金沙新化至大田公路改扩建工程两阶段施工图设计》基本执行了初步设计批复意见，内容基本完整，图表基本清晰，设计方案及投资控制基本合理，设计深度满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意交付使用。
二、建设规模与技术标准。
（一）G326金沙新化至大田公路改扩建工程起于金沙县新化乡（设计桩号K459+630=养护桩号K460+600），途经麻树寨、高茨坎、白泥湾和大田乡，止于金沙与大方两县交界处（设计桩号K476+489.926=养护桩号K477+000），与G326大方雨冲至凤山公路改扩建工程起点顺接，路线全长16.86公里,较初步设计批复规模17.01公里短0.15公里。
（二）全线按二级公路标准进行改扩建，设计速度
三、路线。
（一）施工图设计路线起终点、主要控制点及路线走向符合初步设计批复意见要求，施工图设计对平纵面进行了多处优化，路线总体设计原则把握较好，路线方案基本合理，平纵指标基本恰当，同意路线设计方案。
实施中应结合地形、地质条件加强动态设计，在不降低公路等级，确保安全的前提下，充分利用老路优化平纵设计；如K463+700～K464+200、K470+700～K471+500、K471+600～K471+900、K472+000～K472+200、K474+000～K474+600等路段。
（二）施工图设计中交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施设计。
1.部分危险路段未设护栏，如K463+203～K463+253左侧、K470+070～K4470+124 右侧等；部分路段护栏设置重复，如： K471+740～K471+760右侧等；应进一步复核并调整完善。
2.急弯起点、长大下坡起点未设禁止超车标志，急弯起点未设鸣号标志，急弯外侧未设线形诱导标，陡坡标志、急弯标志信息量不足，平面交叉路口交通安全设施不完善等，实施中请按照《贵州省普通国省干线二级公路改扩建工程设计技术指导书（一）之交通安全设施》（黔路发〔2015〕15号）规定逐一梳理，完善交通安全设施。
（三）应按照《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔2014〕55号）要求，将公路行车安全隐患路段、地质灾害点等危险路段一并处治。
四、路基、路面。
（一）路基、设计内容基本完整，路基防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计要求，同意路基横断面型式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基设计方案。
1.路线截弯取直废弃老路较多，应逐一梳理，加强动态设计，作为平曲线加宽、紧急停车带、停车休息区、路肩绿化带予以利用，如K462+300～K462+550、K463+250～K463+550、K466+900～K467+050等。设置护栏路段路基应加宽0.5米。
2.施工图设计中路肩墙顶部路缘带C20混凝土标号偏低，难以适应快速增长的重载交通，应将混凝土标号提升至C25。要加强对原有老路支挡及防护设施的调查，合理确定利用方案，不能满足使用要求的，要拆除重建或进行加固，保障公路运营安全。
3.本项目路基挖方未优先利用，借方较多，实施中应合理进行路基土石方调配，充分利用路基挖方进行填筑。要加强路基填料控制，完善临时排水设施，强化高填路堤稳定性观测。
（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面施工图设计；但6厘米AC-13沥青混凝土面层集料偏细，调整为6厘米AC-16沥青混凝土面层。
1.新建及老路拼宽路段路面结构层采用6厘米AC-16沥青砼上面层＋透层沥青（不计厚度）+38厘米水泥稳定碎石基层+15厘米级配碎石底基层，路面结构层总厚度59厘米，设计弯沉值为33.0（0.01毫米）。
2.老路利用路段路面结构层采用6厘米AC-16沥青砼上面层＋透层沥青（不计厚度）+38厘米水泥稳定碎石基层，路面结构层总厚度44厘米，设计弯沉值为33.0（0.01毫米）。
（三）弯急、坡陡、村寨行人密集路段应增设边沟盖板，有条件路段应结合地形考虑生态及安全效果较好的新型水沟。实施中应按照省公路局统一发布的水沟盖板设计图，加强盖沟板等小型预制构件标准化施工管理，统一小型预制构件形式和尺寸。
五、桥梁、涵洞。全线无桥梁，设置涵洞471.74延米/29道。所选用的涵洞形式技术成熟，安全可靠，经济合理，原则同意涵洞工程施工图设计。本项目涵洞设置数量偏少，实施中应结合地形认真梳理核实，增加涵洞设置数量，满足路基排水要求；涵洞进口跌水井要设置人行踏步，方便养护；涵洞顶部路肩要设置帽石，并醒目标示；地基软弱和施工保畅要求高路段应充分考虑钢波纹管涵洞。
六、路线交叉。全线共设平面交叉42处，路线交叉设计基本满足当地群众出行需要。下阶段应对平交岔道加宽值和视距进行复核，加强动态设计，完善平面交叉路口道口桩、被交叉道路安全警示标志和减速带等设施,被交叉道路路面铺筑长度不得短于10米。
七、环境保护与景观设计。G326国道作为我省打造“畅安舒美”示范路，下阶段要按照交通运输部实施标准和要求,因地制宜采用当地物种，酌情选用乔、灌、花、草、藤等完善公路两侧、边坡、弃土场等绿化和美化设计；结合地形条件，充分利用施工图设计中截弯取直废弃的老路设置管养材料堆放区、停车休息区或路肩绿化区，完善停车区、加水点、公交或便民停靠站（结合紧急停车带）等便民服务设施。
八、施工组织。
（一）本工程部分路段利用老路进行改扩建，下阶段应按照半幅施工半幅通车、逐段施工逐段成型原则，充分利用新材料、新工艺，强化施工保畅措施，完善临时标志和防护设施，做好施工保畅工作。
（二）要加强冬雨季施工组织，确保工程质量；并完善路基高边坡、不良地质路段安全施工措施，尽量减少施工对交通运输影响。
（三）建设绿色环保公路，路基表土宜集中回收，用作绿化种植；加强路面材料循环利用管理，积极采用先进技术及工艺设备改善建筑材料路用性能。
九、工程地质。
（一）施工图阶段工程地质勘察工点布设、所采用的方法及工作量基本适合该项目地形、地质条件特点，符合公路工程地质勘察规范的相关要求。工程地质勘察报告编制内容基本齐全，图表绘制符合要求。
（二）沿线为半坚硬的碎屑岩工程地质岩组，主要以砂岩、泥岩、灰岩为主，软质岩区域覆盖层较深，岩石强风化层较厚，边坡开挖后易诱发坡面滑动，施工中应做好施工安全防护措施，加强路基边坡稳定性观测，确保安全施工。
十、施工图预算。
（一）本项目施工图预算依据部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）、《公路工程概算定额》（JTG/T B
（二）预算总投资为9740.2409万元（详见附件），较初步设计批复概算13619.41万元减少3879.1691万元，最终工程造价以竣工决算为准。
十一、有关要求。
（一）严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，本工程由省公路局质量监督站进行质量监督，要及时办理工程质量监督、施工许可和项目管理机构备案等手续，作为本项目交工验收的依据。
（二）本项目征地拆迁工作及费用由金沙县人民政府负责，请金沙县人民政府尽快落实征地拆迁费用和配套资金，尽快完成征地拆迁工作，确保项目无障碍实施。
（三）你局要督促设计单位按照本批复提出的意见，完善施工图设计文件，严格按照批准的施工图设计组织实施，未经批准不得擅自变更设计。
（四）你局要加大对该项目的监管力度，指导业主办加强精细化管理，建立健全质量和安全生产责任制，落实安全生产经费和安全施工措施，加强施工过程质量控制和原材料管理，注重生态保护，加强资金监管，保证工程质量和安全，建设精品工程。
（五）请你局按照《贵州省公路局关于对2015年普通国省干线公路改造“畅安舒美”示范路创建工作进行调度的通知》（黔路通〔2015〕27号）有关要求，督促设计单位按时修改“畅安舒美”专题设计，施工中加强理念运用，同步创建。
（六）工程开工后，每月20日前向省公路局项目管理处报送工程形象进度月报表。
附件：G326金沙新化至大田公路改扩建工程施工图预算审查
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