省交通运输厅关于G354线K1712+225～K1730+543段灾害防治工程施工图设计的批复

黔交审批〔2023〕317号

贵州省公路局：

你局《关于G354线K1712+225～K1730+543段灾害防治工程施工图设计的请示》（黔路呈〔2023〕64号）已收悉，经研究，根据现行有关技术标准、规范、规程，批复如下：

一、基本情况

G354线K1712+225～K1730+543段路段位于黔西南州贞丰县境内，按二级公路标准建设，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米，2018完成改扩建工程。受该地区降雨影响，该路段有11个工点产生边坡滑坡崩塌、路基沉陷与塌陷等地质灾害，其中公路承灾体一级风险点3处，二级风险点2处，三级风险点6处，存在一定运营安全风险。你局完成了该11个路段灾害防治工程施工图设计及预算，原则同意G354线K1712+225～K1730+543段灾害防治工程施工图设计。

二、工程内容及预算

G354线K1712+225～K1730+543段灾害防治工程主要采取支档、排水等工程措施进行处治，并及时恢复原有路面、边沟和交安设施。11处灾害防治工程主要包括以下内容：

（一）G354线K1712+225～K1712+260段，属于崩塌，采用清方放坡、片石混凝土挡墙进行治理。

（二）G354线K1713+980～K1714+060段，属于滑坡，采用抗滑桩进行治理。

（三）G354线K1714+770～K1714+835段，属于路基沉陷，采用钢花管注浆进行治理。

（四）G354线K1719+630～K1719+800段，属于滑坡，采用抗滑桩、护面墙、仰斜式排水管进行治理。

（五）G354线K1721+620～K1721+660段，属于崩塌，采用清方放坡、护面墙、片石混凝土嵌补等方式进行治理。

（六）G354线K1722+180～K1722+200段，属于路基沉陷与塌陷，采用钢管桩、冠梁、片石混凝土挡墙、钢花管注浆进行治理。

（七）G354线K1722+600～K1722+690段，属于路基沉陷与塌陷，采用片石混凝土挡墙进行治理。

（八）G354线K1725+050～K1725+110段，属于路基沉陷与塌陷，采用钢管桩、冠梁、混凝土面板、锚索进行治理。

（九）G354线K1727+200～K1727+230段，属于路基沉陷与塌陷，采用片石混凝土挡墙进行治理。

（十）G354线K1729+290～K1729+350段，属于滑坡，采用混凝土挡墙进行支挡。

（十一）G354线K1730+500～K1730+543段，属于路基沉陷与塌陷，采用钢管桩、冠梁、钢花管注浆进行治理。

经审查，本项目审定预算总金额1881.67万元，其中建筑安装工程费用1536.21万元。审定金额较上报金额审增4.62万元。

三、相关要求

请你局督促兴义公路管理局切实履行主体职责，做好项目监管职责，结合现场地质条件加强动态设计，做好节约投资管理，并按程序办理质量监督、涉路施工等手续，做好施工过程质量安全管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保得到有效监管。同时，实施过程中，做好交通组织管控，确保公路运营安全。

附件：G354线K1712+225～K1730+543段灾害防治工程施工图设计预算审查对照表.pdf

贵州省交通运输厅

2023年8月15日

（此件公开发布）