一、总体要求
2019年是新中国成立70周年，是实施“十三五”规划的关键之年，是我省脱贫攻坚决战之年，做好今年的工作至关重要。总体要求是：全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会，省第十二次党代会和省委十二届二次、三次、四次全会精神，认真落实中央经济工作会议、全省经济工作会议和全国交通运输工作会议精神，坚持稳中求进工作总基调，按照高质量发展这一根本要求，着力推进交通运输供给侧结构性改革，着力完善交通运输基础设施网络，着力提升交通运输行业管理能力和服务品质，加快推进现代化综合交通运输体系建设，推动交通强国西部示范省建设谋好篇、布好局，为夺取脱贫攻坚决战之年根本性胜利提供交通运输保障，以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。
二、主要目标
综合判断各方面形势，对标中央和省委高质量发展的要求，主要目标是：“4个3”，即三确保、三突破、三创建、三着力。
三确保：确保完成投资1200亿元，其中公路1192亿元、水路8亿元，实现投资总额连续6年超千亿，保持全国第一方阵；确保建成农村“组通通”硬化路1200公里，5月底前实现全省30户以上村民组100%通硬化路；确保建成普通国省道600公里，普通国道二级及以上、省道三级及以上公路比例分别达75%、39%。
三突破：建成2座世界级特大桥，桥梁建设取得新突破；建成高速公路550公里，通车总里程突破7000公里；新增四级航道175公里，高等级航道突破1000公里。
三创建：创建“四好农村路”省级示范县10个以上，争创全国示范县3个；创建高速公路管养示范路段14条以上，打造“特色+综合体”服务区6对，完成9对服务区、停车区和28个独立加油站改造，实现已开通和新开通运营服务区四星级标准覆盖率达100%；创建城乡交通运输一体化示范县2个，县级发展水平AAA级以上超过60%，“通村村”平台村级服务站建设覆盖率达95%以上，建成乡镇运输服务站24个、乡镇客运站20个。
三着力：着力降本增效，减免优惠通行费40亿元以上，“ETC+无感支付”实现全覆盖；着力安全发展，安全生产实现“双下降”，坚决遏制重特大安全事故；着力绿色发展，积极推进绿色公路建设，新增及更换的公交车中新能源公交车比重不低于32%，新（改）建高速公路隧道100%使用LED灯。
三、重点任务
（一）突出项目攻坚，加速补齐高质量发展短板。始终把项目建设摆在重中之中，深入推进高速公路建设五年攻坚决战，开工建设六枝至安龙、纳雍至晴隆、金沙经仁怀至桐梓等一批高速公路项目，力争建成铜仁至怀化、乐理至冷水坪、正安至习水等15个高速公路项目，加快构建互联互通交通网络。新开工普通国省道200公里，提质改造农村公路3000公里，实施安防工程2万公里，全面完成农村“组组通”硬化路三年大决战任务，进一步改善农村出行条件。启动“四好农村路”两年行动计划，健全完善示范创建激励机制和支持政策，掀起“四好农村路”建设新高潮。建成董箐库区航运工程，加快推进乌江渡、索风营库区航运和清水江航电枢纽等项目，确保都柳江郎洞、温寨航电枢纽下闸蓄水并网发电。做好国高扩容、省道改造、综合枢纽等重点项目研究工作，加大向上沟通对接力度，争取更多项目纳入国家规划，减少地方筹资压力。
（二）突出交通扶贫，有效增强高质量发展支撑。坚决扛起脱贫攻坚政治责任，聚焦深度贫困地区这一突出短板，做到项目优先安排、资金优先保障、工作优先对接、措施优先落实，确保高质量完成交通脱贫攻坚目标任务。充分发挥交通运输在脱贫攻坚中的先行作用，加快深度贫困县、极贫乡镇、深度贫困村交通建设，16个深度贫困县全部实现二级公路连接，50%以上极贫乡镇实现二级公路贯通，加快贫困地区旅游路、资源路、产业路建设，巩固提升精准脱贫质量。开展乡镇、建制村“畅返不畅”整治工作，继续推进“交通+特色产业”“交通+生态旅游”等扶贫模式，努力提升贫困地区“造血”功能，支撑服务乡村振兴战略。
（三）突出运输服务，全民共享高质量发展成果。建成贵阳北站综合客运枢纽、习水城西客运站，推进盘州、赫章、桐梓等客运站建设，加强与机场、铁路、港口等客货运综合交通运输体系建设，推动各种运输方式无缝衔接和高效转换。继续推进 “国家公交都市”创建和“省级公交优先示范城市”建设，实现贵阳市、遵义市中心城区公交机动化分担率达50%，其他地级市中心城区公交机动化分担率达30%。大力推广定制客运、定制公交、接驳公交、交旅融合等特色服务方式，更好满足群众差异化、多样化出行需求。积极推进城乡交通一体化示范县建设，推动交通公共设施向农村延伸、交通公共服务向农村覆盖，逐步实现城乡交通基本服务均等化。打造“通村村”农村出行服务平台升级版，优化拓展服务功能，着力解决人、车、货等要素高效衔接问题，切实提高农村客货运输服务质量。
（四）突出改革开放，全面激发高质量发展活力。按照政事分开原则，稳步推进厅属事业单位改革，加快推动全省交通运输综合执法改革。探索政府购买服务模式推动船舶检验机制改革，探索地方铁路建设监督管理体制机制。加快养护市场化、专业化、机械化、规范化进程，全面提高养护效率，创新高速公路运营管理体制机制，力争高速公路小修保养市场化养护率达40%以上。积极推动黔通智联、中南公司等企业上市，加快推进省航电公司改制工作。探索推进交通运输财政事权与支出责任划分改革，加快构建“政府主导、企业运作、社会参与、多元募集”投融资新机制，建立交通运输基础设施建设预算评价体系。积极推广政府与社会资本合作模式，探索完善投资合理回报机制和风险分担机制，用好交通公路等项目未来收益，解决交通建设资金来源问题。积极探索推动“融资再安排”“土地作价注资”等模式降低企业负债，做大做强省属交通企业，切实防范和化解债务风险。
（五）突出行业治理，坚决筑牢高质量发展根基。坚持依法行政、依法执政，加强行业执法突出问题治理，深化地方交通运输法治政府部门建设考核评价，优化交通运输领域营商环境。启动《贵州省水路交通管理条例》等地方法规修订工作。将绿色发展理念贯穿公路水路规划设计、建设管理、运营服务全过程，落实好大气、水、土壤污染防治三大战役工作任务，启动高速公路服务区（停车区）污水治理专项行动，巩固最美高速创建成果。推广应用新能源和清洁能源汽车，加快推进码头岸电建设，推进清洁能源船舶及船舶船型标准化。加强交通基础设施生态系统保护和修复，实施公路生态修复工程。下更大力气抓好交通安全，坚决守住安全生产红线底线，紧盯重点领域，强化体系建设，完善预防机制，推进科技兴安，切实把隐患和风险降到最低。加强春运、暑运、黄金周等重点时段安全监管和应急保障，做好极端天气预警防范工作，实现道路运输行车事故、工程建设事故“双下降”，水上交通安全事故继续保持“双零”记录。
（六）突出先行先试，加快释放高质量发展潜力。深入推进交通强国发展战略系列课题研究，尽快形成研究成果。按照两步走的思路，以高质量发展为根本要求，以构建九大体系为价值取向，着力先行先试，大胆探索实践，打造一个具有西部地区协调发展特征，体现民族地区融合发展特色，引领贫困地区后发赶超的交通强国西部示范省。认真贯彻落实国家即将出台的《交通强国建设纲要》，积极配合开展《全国综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）》编制工作，适时启动《贵州省综合立体交通网规划（2021-2050年）》编制工作。启动我省“十四五”规划编制工作，提前研究规划目标、重点任务及政策保障，做到交通运输中长期规划有机衔接，与土地利用、城镇发展、产业布局等其他规划相互融合。以大力发展“全域旅游”为契机，以打造世界级桥梁旅游观光为着力点，加强公路沿线景观打造，推出一批精品旅游线路，将景区连成画卷，变“盆景”为“风景”，推动交通由游客过往通道向旅游目的地转型升级。
（七）突出从严治党，切实强化高质量发展担当。坚持把党的政治建设放在首位，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，持续推进“两学一做”学习教育常态化制度化，深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育。全面贯彻党的基本理论、基本路线、基本方略，确保党的大政方针以及省委、省政府的重大决策部署落地见效。认真落实中央《关于进一步激励广大干部新时代新担当新作为的意见》，进一步完善和落实“四位一体”从严管理干部机制，磨砺敢于担当的宽肩膀、练就爬坡过坎的真本领。坚持好干部标准选人用人，持续优化交通运输人才队伍结构，切实增强政治担当、历史担当、责任担当。坚持“三个区分开来”，完善容错纠错机制，宣传运用典型案例，让各级干部想干事、能干事、干成事。严格落实意识形态工作责任制，牢牢掌握意识形态工作领导权。做好新中国成立70周年等交通重大主题宣传，讲好交通故事。加强交通战备、应急管理、后勤保障、行业协会和老干部、团工委等工作，共同凝聚交通行业发展合力。