G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路打捆特许经营项目社会资本招标招标公告

1. 招标条件

G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路已完成工程可行性研究报告，经贵州省人民政府以省政府办公厅公文处理笺WQ第4375号同意采用特许经营模式实施。本项目实施机构为贵州省交通运输厅，现已具备社会资本招标条件，招标人为贵州省交通运输厅，招标代理为北京华通睿远工程咨询有限公司。现对G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路打捆特许经营项目（以下简称“本项目”）的社会资本进行公开招标，本次招标实行资格后审。

2. 项目概况、合作范围及合作模式

2.1 项目概况

G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路包括G76厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程（以下简称“子项目1”）和榕江至融安（黔桂界）高速公路（以下简称“子项目2”）2个子项目，共同作为一个特许经营项目实施。

2.1.1 子项目1

厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程包括A、B两部分：

（1）A部分：为厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程。根据工可报告，A部分路线全长79.825公里，桥隧比62.62%。总投资163.965亿元，其中静态投资156.439亿元、建安费125.342亿元。采用原路扩建和平行原路新建相结合的方式。其中：

原路扩建段（A1段）：昌明至贵阳段采用老路廊带扩容至双向8车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路线长33.825公里，桥隧比55.75%。共设桥梁6061米/18座，其中特大桥1107米/1座、大桥4900米/15座、中桥54米/2座；设隧道12795米/6座，其中特长隧道9490米/2座、长隧道2010米/1座、中隧道550米/1座、短隧道745米/2座；改扩建龙里、龙溪、秦祺（枢纽）3处互通立交；改扩建停车区1处；其中龙溪互通连接线长5.4公里。

新建段（A2段）：都匀至昌明段采用新建双向6车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路线长46公里，桥隧比67.68%。共设桥梁22967米/51座，其中特大桥长7975米/5座，大桥14701米/43座，中桥291米/3座；设隧道8284米/5座，其中长隧道7692米/4座、中隧道592米/1座；在杨柳街北（枢纽）、谷硐、岩下、昌明、和平北（枢纽）、和平西（枢纽）6处设置互通立交；新建服务区1处、停车区1处、养护工区1处；其中古硐互通连接线11.6公里，岩下互通连接线0.7公里，昌明互通连接线1.8公里；上述建设规模以最终批复为准。

（2）B部分：为厦蓉国家高速都匀至贵阳段（以下简称“贵都原路”）中的都匀至昌明段，2011年3月建成通车，设计速度100公里/小时，双向4车道高速公路标准，与本项目A2部分平行，路线长约40公里。B部分现阶段由贵州中交贵都高速公路建设有限公司（以下简称“中交贵都公司”）按照现行技术标准特许经营，项目合作期截止至2040年9月30日24时。中交贵都公司项目合作期届满后，以良好的技术状态无偿移交给本项目的项目公司特许经营。

子项目1估算总投资约163.965亿元。项目资本金不低于项目核准估算总投资的20%，由社会资本100%全额认缴出资，其他建设资金由项目公司依法筹集。

计划于2024年09月底前开工，建设期 3 年。

2.1.2 子项目2

榕江至融安(黔桂界)高速公路工程，设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路标准，路线全长72.54公里，桥隧比66%。全线设桥梁23374米/92座，含特大桥3012米/3座、大桥18902米/71座、中桥1460米/18座；设隧道24512米/23座，含特长隧道6544米/2座、长隧道9590米/5座、中隧道5704米/8座、短隧道2674米/8座。设互通式立体交叉6处。同步实施互通连接线（二级公路）3条，共长8.5公里。设服务区及停车区各1处、管理分中心1处、匝道收费站5处。

子项目2估算总投资约124.653亿元。项目资本金不低于项目核准估算总投资的20%，由社会资本100%全额认缴出资，其他建设资金由项目公司依法筹集。

计划于2024年09月底前开工，建设期 3 年。

2.2 合作范围

按照特许经营协议对本项目进行投资、融资、建设、运营、维护及移交。

2.3 合作模式

本项目采用特许经营模式实施。即投标人中标后与政府实施机构签署本项目投资协议，按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律、法规、政策和投资协议约定依法组建项目公司，由项目公司与政府实施机构签订本项目特许经营协议，按照特许经营协议约定对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，在特许经营满后，将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门或其指定单位。

2.4 项目合作期

本项目合作期分为建设期和特许经营期（运营期）。其中：

建设期：3年，自开工日起至交工日止（各子项目建设期独立计算）；

特许经营期（运营期）：自交工日起至项目移交日止（各子项目运营期独立计算），其中运营期自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止（各子项目运营期独立计算）。其中，子项目1的A部分和子项目2的特许经营期（运营期）最长不超过37年；子项目1的B部分的特许经营期（运营期）自2040年10月1日0时起，至子项目1的A部分的特许经营期（运营期）截止日止，该部分特许经营期（运营期）不参与竞争，通过计算确定。

3. 投标人资格要求

3.1 投标人应具备以下资格条件：

（1）在中国境内/境外依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；

（2）2022年末总资产不小于145亿元人民币以上（或等值货币）；

（3）最近连续三年（如投标人存续期不足3年，则为自注册之日起的所有年度，下同）每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；

（4）具有不低于项目总投资的投、融资能力，其中，2022年末净资产不低于58亿元；2022年末信贷能力（指截至投标截止日，投标人银行授信中贷款额度总额及银行贷款意向书中银行承诺的贷款额的合计金额）不小于231亿元；

（5）未被交通运输部、贵州省交通运输厅取消投标资格或禁止进入公路建设市场且处罚期未满的；

（6）在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单、在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单。

3.2 本次招标接受联合体投标。

（1）联合体各成员均应满足3.1款的第（1）、（3）、（5）、（6）项的要求；

（2）联合体总体财务指标（以联合体各成员相应财务指标合计金额为准，如联合体成员之间存在母子公司控股关系，则子公司认缴出资归属于母公司后按母公司数据计算）满足3.1款的第（2）、（4）项的要求，且联合体各成员的净资产应大于其认缴出资额度；

（3）联合体各成员认缴出资额度应大于0。

（4）联合体牵头人应为联合体内部认缴出资比例最大的一方。

3.3 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时对本项目投标；与招标代理机构单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的单位，不得参加本项目投标；否则，相关投标均无效。

4．招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请于2023年12月29日00时00分至2023年01月17日23时59分，在全国公共资源交易平台（贵州省）（http://ggzy.guizhou.gov.cn/）网上免费下载招标文件。

5．投标文件的递交及相关事宜

5.1 招标人不组织现场踏勘，不召开投标预备会，投标人如有问题可以书面形式提出。

5.2 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年01月18日09时30分，投标人应于投标文件截止时间前通过全国公共资源交易平台（贵州省）（电子招标投标交易平台）上传电子版投标文件。

5.3 本项目为电子招标远程开标项目，投标人须在递交投标文件截止时间前完整的将加密电子投标文件（.GZSTB/GZTYTB格式）上传到全国公共资源交易平台（贵州省）（网址：ggzy.guizhou.gov.cn），投标截止时间前未完成投标文件传输或撤回投标文件的，视为未递交投标文件。投标截止时间后，贵州省公共资源交易平台不再接收投标文件。远程开标需使用数字证书（必须是生成投标文件时使用的使用数字证书）进行远程解密。

6．发布公告的媒介

本次招标公告同时在“贵州省招标投标公共服务平台”、“全国公共资源交易平台（贵州省）”、“贵州省交通运输厅”上发布。

7．其他

7.1 首次进入全国公共资源交易平台（贵州省）的投标人，需先到全国公共资源交易平台（贵州省）办理入场登记和CA证书或将企业CA证书开通互联互通功能或下载和注册贵州交易通APP，具体事宜以全国公共资源交易平台（贵州省）的相关规定为准。

7.2 投标人应随时关注“全国公共资源交易平台（贵州省）”发出的补遗书等通知内容，如因投标人未及时上网查询，后果由投标人自己承担。

8. 联系方式