收费政策解读手册

目 录

使用ETC通行高速公路的优惠政策

1.客车使用ETC(安装车载单元OBU及ETC卡)优惠政策有哪些？.................3

2.货车使用ETC(安装车载单元OBU及ETC卡)优惠政策有哪些？.................4

3.ETC用户(安装车载单元OBU及ETC卡)可以享受哪些差异化优惠政策？.................................4

4.通行高速公路频次不多的车辆是否也需要办理ETC？.....4

热点问题汇总

5.针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题，做了哪些调整和改善？是否已经稳定？....................5

6.什么是“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”？...6

7.通行费发票怎么开具及查看？..................6

8.通行流水怎样便捷查询？......................7

9.退费处理是否快捷？..........................7

10.为什么走同样的路线，现在比去年通行费贵了一些？..............................................7

11.最短路径为什么不等于最低收费？.............9

12.货车按车（轴）型收费后，与原计重收费方式相比，通行费到底是涨还是降？...........................10

13.高速公路实际行驶路段通行费如何计算？......12

14.收费标准怎么查询？........................14

15.如果发生了通行费争议，该怎么办？...........14

16.ETC车道正常通行下，ETC车辆如何避免通行受阻？.....15

17.为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需要采用预约通行方式享受通行费优惠?....................17

18.鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）运输车辆如何进行预约通行？...........................18

19.预约通行后，在高速公路出口收费站是否还需要停车查验？.........................................19

20.违法超限超载运输认定标准是什么？..........19

21.办理了ETC(安装车载单元OBU及ETC卡)的8座和9座小客车用户，怎么进行车型变更？

前言：

自2020年5月6日零时起，我省与全国同步对高速公路恢复收费，高速公路联网收费系统优化升级，实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。为及时回应公众关切，全面公开信息接收社会监督，贵州省交通运输厅梳理制作公众关注的系列热点问题宣传资料供大家参阅。在此特别提醒，已安装ETC的车辆，请行驶ETC通道，畅通出行享优惠。

使用ETC通行高速公路的优惠政策

1.客车使用ETC优惠政策有哪些？

（1）贵A牌照的一类客车（9座及以下）使用ETC可免费行驶贵阳环城高速。

（2）使用ETC通行的用户，在全国范围内可以享受9.5折的无差别基本优惠。

（3）四型客车折算吨位系数由3.5调整为3。

2.货车使用ETC优惠政策有哪些？

（1）使用ETC的货车在全国范围内可以享受9.5折的无差别基本优惠。

（2）四轴（4类）货车（四轴专项作业车）通行我省高速公路，给予通行费8.6折优惠。对货车开展分时段差异化收费试点的路段（遵义至贵阳复线青山至羊昌段、赤水至仁怀高速、息烽至黔西高速），在差异化时段内，对四轴货车计费按照优惠幅度最大的政策执行。（自2020年3月20日起，至2020年12月31日止。）

  3.ETC用户(安装车载单元OBU及ETC卡)可以享受哪些差异化优惠政策？

（1）00：00—06：00时，通行G7521遵义至贵阳复线（青山至羊昌段）货车实行9折优惠。
  （2）21：00—次日06：00时，通行G4215赤水至仁怀高速公路的货车实行9折优惠。

（3）07：00—19：00时，通行S55普定至安顺段及S03安顺西绕城高速公路的客车实行8折优惠。
  （4）6：00—18：00时，通行S30息烽至黔西段的所有客货车辆实行8折优惠。

ETC用户(安装车载单元OBU及ETC卡)，在享受差异化收费优惠政策基础上，继续享受9.5折车辆通行费普惠政策。

4.通行高速公路频次不多的车辆是否也需要办理ETC？

当前，我们正在积极大力推动ETC在加油和城市停车场的应用。安装使用ETC的车辆，在不行驶高速公路时，也可享受加油打折、停车便利等相关优惠。例如贵阳北站停车场、贵阳东站停车场、龙洞堡机场停车场均运用ETC。因此，我们建议广大车主朋友加快安装和使用ETC，充分享受通行便捷、交费打折、加油优惠、停车便利等各种政策红利，让自己的出行更经济、更便捷。

热点问题汇总

5.针对取消省界收费站初期ETC系统的故障问题，做了哪些调整和改善？是否已经稳定？

取消高速公路省界收费站后，在系统转换磨合期出现了重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等问题，给公众出行带来了困扰。对此，我省按交通运输部统一部署，全面排查和整改发现的问题，开展了系统问题“清零”行动，启动了系统优化工程，努力实现系统精准计费。目前，各项工作正在有力有序推进。总的来看，公众关注的问题基本得以解决，实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。不过，全国高速公路联网收费系统是一个巨大的、复杂系统，恢复收费后仍可能会出现一些新的问题，为此我们建立了技术保障机制、制定了详细预案，切实维护公众利益。欢迎广大司机朋友进行监督，发现问题请拨打12328及时反映，交通运输部门将迅速整改完善，不断改进提升服务水平。

6.什么是“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”？

（1）车主能够在出口车道显示屏第一时间获知当次通行的全程费额。由原来的分段计（收）费模式调整为一次性汇总收费模式。

（2）一般情况下已办理短信包月消费提醒的车主在驶出高速公路后的6天内将收到ETC通行高速的账单通知，一次告知该次行程的扣费总额。

（3）通行费电子票据服务平台可以按一次或多次行程为单位，在汇总通行费电子发票和通行费财政电子票据信息基础上，统一生成电子汇总单，作为已开具通行费电子票据的汇总信息证明材料。电子票据汇总单上详细列明了通行记录，包括通行时间、出入口信息、通行费金额，以及行程对应的电子票据编码、详细金额和税额明细。在符合《财政部国家档案局关于规范电子会计凭证报销入账归档的通知》（财会〔2020〕6号）文件要求的情况下，ETC客户可将电子票据汇总单和电子票据的压缩包直接提供给单位财务人员，进行入账报销处理，无须再打印纸质件，实现了“多次通行，一次汇总，电子票据打包下载，无纸化报销归档”。同时使用电子票据，也不会出现票据遗失的困扰。

7.通行费发票怎么开具及查看？

使用ETC通行的用户登录全国统一的票根网www.txffp.com或手机APP、微信小程序“票根”开具及查看发票，方便高效。详细开票流程和具体规定请点击链接查阅。https://mp.weixin.qq.com/s/PTeA2ma0xHFpdkEy56tqgQ
8.通行流水怎样便捷查询？

用户关注九州ETC微信公众号后，进入【ETC营业厅】热门【服务】模块，点击【通行流水】后，输入已经办理ETC卡的车牌号，车牌颜色，手机号码，选择要查询通行流水/停车场流水点击【立即查询】，在通行流水页面，选择要查看流水的开始日期与结束日期即可查看选择时间段的通行流水。

9.退费处理是否快捷？

出现异常扣费情况，车主通过“九州ETC”小程序，填写相关退费信息，提交后工作人员会在1个工作日内与您联系处理。

10.为什么走同样的路线，现在比去年通行费贵了一些？

例如，5月6日，一车主驾驶一辆小客车从秦琪收费站领卡经都织高速（最短路径）至都匀北收费站，通行费为74元。该车主表示，在去年，同样是从秦祺收费站经都织高速至都匀北收费站，通行费是65元。为什么通行费不一样呢？

通行费金额发生变化的原因主要有三点。

一是行驶的不是最低费额路径，按实际路径收费后收费金额增加。在取消高速公路省界收费站之前，贵州的高速公路收费规则是按“最低费额”路径收费，也就是说无论你走的沪昆高速贵新段（最低费额）还是都织高速（最短路径），都是按67元来收费，圆整后为65元。现在执行的是按实际行驶路径收取通行费，走都织高速收费是74元，走沪昆高速收费是67元。通行费并没有上涨，只是按实际行驶的路径收取了相应的通行费，这也体现了，“多用路者多付费，少用路者少付费”，“走哪条路收哪条的钱”的公平原则，在路网中，这样的情况还有很多，比如从贵阳到遵义，同样起止点，当前经贵遵复线的收费就会高于走贵遵线的收费。

二是取整规则发生变化。取消高速公路省界收费站前，执行的是“三七作五，二八归零”的圆整规则，收费金额为5的倍数，现在执行的是“四舍五入”取整到“元”。（ETC卡用户打95折，取整到“分”）。例如：应收18元和应收22元的两段路，按以前的圆整规则均是收取20元；按现在的取整规则，收取的分别是18元和22元，与之前相比，有增有减。就20元变到22元来讲，并不是通行费上涨了，而是计费更加精准，更加公平。

三是高速公路部分路段推行差异化收费。例如：一小客车ETC用户于5月6日6:10在S30息烽至黔西段流长站进站，7:50时在甘棠站出站，缴费34.58元；5月7日该车主于18:20从流长站进站，20:10时在甘棠站出站，缴费43.23元，为什么同一辆车相同路段会出现不同收费金额？根据我省高速公路差异化收费优惠政策的规定，6：00—18：00时，通行S30息烽至黔西段的所有客货车辆实行8折优惠。该车主5月6日行驶的时间段在6:00-18:00时内可享受8折优惠，即43.23×0.8=34.58元；该车主5月7日行驶的时间不在优惠时段内，故多交费8.65元。差异化收费试点部分路段及时间范围、车型范围见本折页第3类问题答复。

11.最短路径为什么不等于最低收费？

由于每条路的桥梁、隧道占比等并不一样，平均到每公里路程的通行费也就不同，这就造成走最短的路，收的费也并一定就是最少的。

如：从贵阳北收费站到湄潭东收费站，列举出3条路径，行驶里程及收费分别如下：

第一条:贵阳北—道安高速(银白高速）—湄潭东，里程199.42km，应收通行费141元。

第二条:贵阳北—贵遵线(兰海高速）—湄潭东，里程218.95km，应收通行费122元。

第三条:贵阳北—贵遵复线(渝筑高速）—湄潭东，里程220.99km，应收通行费135元。

可以看出，路程最短的收费金额反而最多。客车收费标准并未进行调整，客车实交通行费金额发生变化主要是实施精确路径收费和计费精度提高导致的。 货车虽然收费标准进行了调整，但总的费额是不增加的。

12.货车按车（轴）型收费后，与原计重收费方式相比，通行费到底是涨还是降？

交通运输部在货车计费方式调整中提了三个要求：一是确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担；二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额，不大于计重收费时的应交通行费额；三是实际交通量中，至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。据统计，全国各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降。

关于这个问题，来看两张测算图。在合法装载的情况下，装载越多，费用越少。

第一张：空车费用略有上涨，重车费用明显下降。

第二张：车货总重超过平衡点吨位，费用降低。在合法装载的情况下，装载越多，费用越少。

例如：一辆四轴（4类）货车车货总重36吨（标准装载）从贵阳北收费站上站，行驶贵遵高速至息烽收费站下站，再空车按自重13.7吨原路返回，根据原计重收费通行费分别是210元和85元，合计295元；按车（轴）型收费后，来回均是142元（现金），合计284元。较原计重收费通行费共计减少11元。

13.高速公路实际行驶路段通行费如何计算？

高速公路通行费主要由三部分组成：A.主线；B.收费桥隧；C.收费站外与普通道路连接的引道部分。

A.主线部分的计算方式：货车改为按车（轴）型收费后，通行费与其车型具有直接关系，将其车型对应的收费标准与实际行驶里程相乘，即为该车行驶主线部分的应缴通行费。如表1《贵州省货车收费标准信息公开表》，以3类货车为例，该车如行驶100公里高速公路，其主线部分的通行费为0.5元/公里（基础费率）×3（车型收费系数）×100公里（行驶里程）=150元。

表1 贵州省货车收费标准信息公开表

B.收费桥隧的计算方式：全省500米以上的独立桥隧才列为收费桥隧，基本费率为1.1元/车次。桥隧共分五类，分类系数为1:2:3:4:5，分别对应500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、超过2500米以上的桥隧。桥隧按“次”计，每经过一次计一次费用。例如：按3类货车经过一座二类桥隧，其计算公式为1.1元/次（桥隧基本费率）×2（桥隧收费系数）×3（车型收费系数）=6.6元/次，即一辆三类货车经过一座二类桥梁通行费为6.6元/次。

C.引道收费的计算方式：计算方式与主线类似，只是引道的收费标准是基础费率（0.5元/公里）的7折。以3类货车行驶2公里引道为例，其通行费为0.5元/公里×3（车型收费系数）×2公里（行驶里程）×0.7（引道收费系数）=2.1元。

根据实际行驶路径，以上A+B+C=本次通行的实际应缴通行费。

14.货车收费标准怎么查询？

关于贵州省高速（一级）公路及桥隧收费标准、贵州省收费公路货车收费标准信息公开表，用户可通过以下链接查看。

关于贵州省高速（一级）公路及桥隧收费标准

http://jt.guizhou.gov.cn/xwzx/tzgg/202001/t20200119_43929049.html

贵州省收费公路货车收费标准信息公开表

http://jt.guizhou.gov.cn/xwzx/tzgg/202005/t20200503_59391344.html

目前，交通运输部门正在抓紧研究开发路段通行费查询工具，为广大用户通行高速公路提供费额查询的便捷。

15.如果对通行费有疑惑，该怎么办？

（1）用户如对通行费金额有异议，可在不影响收费站安全正常通行的情况下，拨打4008008787或者95022服务热线进行咨询或投诉。如有疑问，也可当场向收费站工作人员反映并咨询。

（2）出现异常扣费情况，车主可通过“九州ETC”小程序，填写相关退费信息，提交后工作人员会在1个工作日内与您联系处理。

ETC相关售后服务问题可通过ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理。

16.ETC车道正常通行下，ETC车辆如何避免通行受阻？

（1）使用前检查

①ETC车辆用户在通行高速公路前，应检查安装在车上的电子标签（以下简称OBU）是否有脱卸、松动、电量不足等现象。如发现问题，请及时到ETC服务网点处理。

②ETC车辆用户，应将ETC卡插入OBU中，听到“滴”声后查看OBU液晶屏是否显示正常，如显示“记账卡”、“余额：XXX元”等，说明OBU与ETC卡均正常，可以正常使用；如显示“标签失效”、“卡已失效”、“卡已过期”等，说明OBU或ETC卡不正常，应及时到ETC服务网点处理。

③记账卡车辆用户，应关注签约银行的账户（信用卡账户、借记卡账户）状态是否正常。如不正常，应联系银行处理，以免因被列入异常状态名单而影响正常通行。

④储值卡车辆用户，可通过重新拔插ETC卡，检查OBU液晶屏显示的余额是否充足。如余额不足，应及时充值。

⑤运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，应安装OBU，并于出发前至少2小时通过“中国ETC服务小程序”在高速公路预约通行服务平台上进行预约，在收费站出口配合工作人员进行查验，符合免费条件的免费通行，避免产生先扣费再退费的情况。

（2）使用时注意事项

①ETC客车优先选择“ETC专用车道”通行，视情也可选择“ETC/MTC混合车道”通行。

②没有安装ETC的车辆只能走人工车道（ETC/MTC混合车道），领卡通行。

③若因异常无法正常通行，按照收费站工作人员引导，有序通行，后续及时处理ETC设备异常或账户异常。观察车道显示屏提示，判断异常原因。

a.“标签内无卡”——卡未插好，重新拔插卡片。

b.“标签已过期”、“卡片已过期”、“卡片未启用”、“卡签不一致”等——本次无法正常使用，转走人工车道通行，事后及时到ETC发行网点处理。

C.“列入状态名单”——本次无法正常使用，转走人工车道通行，及时到ETC发行服务网点处理信用账户异常或欠费异常等情况。

d.储值卡余额为“0”、“储值卡余额不足”——本次无法正常使用，转走人工车道通行，事后及时充值。

e.“扣款失败”——由收费站工作人员处理。

④ETC车辆在出口车道，ETC已自动扣费成功，不得再刷通行卡（针对入口刷了ETC又领取通行卡的），防止重复扣费。

⑤货车及专项作业车需经入口称重检测不属于违法超限超载车辆方可驶入。

⑥预约通行的鲜活农产品运输车辆，应选择“绿色通道”专用车道通行，并向收费站工作人员提出运输货物查验申请，配合接受查验，查验合格后免收通行费；未提前预约的鲜活农产品运输车辆，查验合格但已发生扣费的，将按相关流程办理全程退费；查验结果不符合免费政策、车辆在出口未申请查验、拒不配合接受查验的，不能享受免费政策，正常收取车辆通行费。

在此特别提醒ETC用户，请及时检查ETC装置，确保ETC用户卡插入到OBU中；同时可拨打4008008787查询ETC卡签是否异常（例如黑名单和设备故障）；储值卡用户需补足账户余额；货车ETC用户按规定进行入口称重检测；确保ETC能正常使用，保障车辆便捷高效通行。

17.为什么鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需要采用预约通行方式享受通行费优惠?

为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆，需在驶入高速公路前预先提交优惠申请，驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定，即可享受免交全程通行费优惠政策。

预约采用网络预约形式，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆可以在驶入高速公路2小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。未进行预约的，经出口收费站查验合格后，按特情业务办理退费。

通过预约通行方式，可以为客户提供以下便利：一是取消收费站入口查验，避免引发交通拥堵。二是减少路面检查，节约车辆在途时间。三是避免发生先扣费、再退费现象。四是随着预约通行次数的增长，将逐步减少对信用等级较高客户的检查频次，进一步提高车辆通行效率。因此，建议广大鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）、国际标准集装箱运输企业用好预约通行方式。

18.鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）运输车辆如何进行预约通行？

交通运输部路网中心建立了全国统一的预约服务平台。鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆的驾驶人或其委托的代理人，在驶入高速公路2小时前，可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约。对未提前预约的鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆，仍然可以通行高速公路，但会被按普通车辆统一扣费，在出口申请查验并符合条件的，按期办理退费。从便利公众的角度出发，建议司机朋友尽可能安装使用ETC并进行预约通行，以便充分享受优惠政策。

考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，特别设置了半年过渡期，在2020年6月30日24时前，运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，未安装ETC车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。过渡期结束后，运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行方式，享受通行费优惠政策。

19.预约通行后，在高速公路出口收费站是否还需要停车查验？

鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆的驾驶人员，应在高速公路出口收费站设立的指定查验点，主动向收费站工作人员提出申请，待查验过后，方可离开收费站查验点。如查验结果合格，按规定免收通行费。否则，将全额扣除应交的车辆通行费。

20.违法超限超载运输认定标准是什么？

按照《交通运输部 公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》规定，统一货运车辆超限、超载运输认定标准为：（1）二轴货车，车货总质量最大限值18吨；（2）三轴货车，车货总质量最大限值27吨；（3）四轴货车，车货总质量最大限值36吨；（4）五轴货车，车货总质量最大限值43吨；（5）六轴货车，车货总质量最大限值49吨。

21.办理了ETC(安装车载单元OBU及ETC卡)的8座和9座小客车用户，怎么进行车型变更？

根据《交通运输部办公厅关于贯彻<收费公路车辆费车型分类>行业标准（JT/T489-2019）有关问题的通知》要求，2020年1月1日起，车长小于6米的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，应交通行费有较大幅度下降。

为让您及时享受政策调整带来的优惠，请车长小于6米的8座和9座小型客车用户及时变更车型分类。

变更方式：

1、线上变更：蓝牙OBU用户可通过“九州ETC”小程序-更多-设备管理-设备升级，完成卡签内的收费车型变更。

2、线下变更：可到九州ETC服务网点进行收费车型变更。

如有疑问，可咨询4008008787。

        收费政策解读手册.pdf