省交通运输厅关于省政协十一届五次会议第29号委员提案的答复

民革贵州省委：

你委提出的《“滚坝+甩挂”绿色交通运输体系助推山区水运生态发展的建议》的提案收悉。感谢你委对我省交通工作的关心和支持。现就提案提出的有关问题答复如下：

一、我省主要通航河流分属长江和珠江两大水系，其中乌江、赤水河向北汇入长江；清水江、锦江向东汇入沅水，经洞庭湖流入长江；南盘江、北盘江、红水河、都柳江向南汇入珠江。目前，在我省5条水运出省通道上，除赤水河没有闸坝碍航外，其他乌江、南北盘江红水河、清水江、都柳江都被碍航闸坝截断，水运长途运输优势几乎殆尽。

二、近年来，我厅致力于打通“北入长江、南下珠江”水运通道，拟采取“先通后畅”方式加快水运通道建设。2015年建成了乌江构皮滩翻坝运输体统，2016年建成乌江思林、沙陀500吨级通航设施建设，现正积极积极协调红水河龙滩通航设施建设，加快推进乌江构皮滩500吨级通航设施建设、清水江平寨、旁海、都柳江从江、大融、温寨、郎洞六级航电枢纽工程建设，保证我省航道“先通”，“滚坝+甩挂”运行体系研究，有助于我省通道“后畅”建设。

三、2015年乌江构皮滩水电站翻坝运输系统建成，已实现“滚坝+甩挂”运输方式的突破，我厅将进一步加强“滚坝+甩挂”绿色交通运输体系研究，力争在解决我省碍航闸坝方面取得重大突破。

                                                                                                                                贵州省交通运输厅

                                                                                                                                  2017年5月3日

（附注：公开发布）